近年來，我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，呈現(xiàn)出發(fā)展快、空間大、變化深的特點(diǎn)。
　　人世以來，我國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)了又好又快的發(fā)展，居民收入持續(xù)增加，在私人購(gòu)車?yán)瓌?dòng)下，汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入快速發(fā)展軌道，汽車市場(chǎng)出現(xiàn)井噴行隋，銷售量年均增長(zhǎng)率達(dá)20％以上。2007年，國(guó)內(nèi)汽車生產(chǎn)達(dá)到888萬(wàn)輛，超過德國(guó)成為全球第三大汽車生產(chǎn)國(guó)；同時(shí)，需求規(guī)模超過日本，成為全球第二大新車銷售市場(chǎng)，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)新增需求成為世界汽車市場(chǎng)增長(zhǎng)十分重要的組成部分。國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，使我國(guó)成為世界汽車生產(chǎn)和消費(fèi)大國(guó)。
　　由于我國(guó)汽車保有量的基數(shù)低，特別是目前汽車的普及率尚只有每千人30余輛，大體是世界平均水平的1／3，與美國(guó)（760輛）、歐盟（330輛）、日本（380輛）的汽車保有水平尚有很大差距，所以我國(guó)的汽車市場(chǎng)在今后相當(dāng)長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)，還會(huì)有很大的發(fā)展空間。即使按世界平均普及水準(zhǔn)測(cè)算，我國(guó)的汽車保有量仍將會(huì)達(dá)到14000萬(wàn)～16000萬(wàn)輛，屆時(shí)每年的更新需求也足以支撐汽車工業(yè)成為大產(chǎn)業(yè)和國(guó)民經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè)。
　　在快速發(fā)展的同時(shí)，我國(guó)的汽車產(chǎn)業(yè)也經(jīng)歷深刻的變化，如產(chǎn)品結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)由商用車為主，向技術(shù)含量相對(duì)更高的乘用車為主轉(zhuǎn)變（2007年乘用車的比例達(dá)到70％）；市場(chǎng)結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)由集團(tuán)購(gòu)買為主，向?qū)Ψ��?wù)要求相對(duì)更高的個(gè)人購(gòu)買為主轉(zhuǎn)變；汽車服務(wù)市場(chǎng)蓬勃發(fā)展，汽車技術(shù)服務(wù)、貿(mào)易服務(wù)、金融服務(wù)、物流服務(wù)、文化服務(wù)等新興服務(wù)層出不窮，大大拉長(zhǎng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈條，汽車服務(wù)的方式也正在改變傳統(tǒng)的業(yè)務(wù)分離、各自獨(dú)立的模式，向集成化、品牌化、連鎖化、規(guī)�；�的方向發(fā)展，國(guó)際知名的汽車服務(wù)機(jī)構(gòu)紛紛進(jìn)入我國(guó)市場(chǎng)，新興服務(wù)經(jīng)營(yíng)理念不斷涌現(xiàn)�？梢灶A(yù)見，汽車服務(wù)將成為一個(gè)比汽車制造規(guī)模更大、效益更好的產(chǎn)業(yè)。