轉(zhuǎn)體施工技術(shù)是一種較為快捷的橋梁工程施工技術(shù)，在特定的條件下具有很大的優(yōu)越性，甚至?xí)潜剡x的施工方案。近幾年隨著我國(guó)高速鐵路和高速公路路網(wǎng)逐漸完善，在很多跨越既有交通線的橋梁工程建設(shè)中采用了轉(zhuǎn)體施工技術(shù)，并且其應(yīng)用將越來越廣泛，轉(zhuǎn)體噸位也越來越大。然而，目前轉(zhuǎn)體施工技術(shù)的理論體系與施工規(guī)程尚不完善，給設(shè)計(jì)施工帶來了不便和一定的盲目性。
滬杭高速鐵路連接上海和杭州兩大城市，全線運(yùn)營(yíng)長(zhǎng)度202km，其中90％為橋梁工程。在滬杭高速鐵路跨滬杭高速公路和跨石大路兩座l60m大跨拱橋施工中，工程師們堅(jiān)持科技創(chuàng)新，采用轉(zhuǎn)體施工方式，不僅減少了對(duì)高速公路車輛通行的干擾，降低了安全風(fēng)險(xiǎn)，而且大大優(yōu)化了施工組織設(shè)計(jì)。該項(xiàng)目的建成創(chuàng)造了拱橋轉(zhuǎn)體跨度、轉(zhuǎn)體噸位的世界第一，在軟土地基上建造超大噸位轉(zhuǎn)體施工拱橋也尚屬首例，并實(shí)現(xiàn)了我國(guó)乃至世界高速鐵路施工技術(shù)的突破，也為我國(guó)鐵路實(shí)施走出去戰(zhàn)略提供了新的技術(shù)支撐。迫切需要對(duì)這一成功技術(shù)進(jìn)行總結(jié)提煉，為轉(zhuǎn)體施工技術(shù)在我國(guó)橋梁建設(shè)中的推廣應(yīng)用提供示范和參考。
第1章 橋梁轉(zhuǎn)體施工發(fā)展與關(guān)鍵技術(shù)要點(diǎn)
1．1 轉(zhuǎn)體施工及其關(guān)鍵技術(shù)
1．2 國(guó)內(nèi)外橋梁轉(zhuǎn)體施工技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀
1．3 轉(zhuǎn)體施工在我國(guó)的應(yīng)用前景及面臨的挑戰(zhàn)
1．4 滬杭高鐵超大噸位、超長(zhǎng)懸臂橋梁轉(zhuǎn)體施工技術(shù)概述
第2章 工程概況
2．1 工程的前期籌劃
2．2 工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
2．3 工程設(shè)計(jì)方案的選定
2．4 工程管理
2．5 主要工程數(shù)量
第3章 工程設(shè)計(jì)
3．1 設(shè)計(jì)采用及參考規(guī)范
3．2 軟基條件下超大噸位轉(zhuǎn)體施工橋梁設(shè)計(jì)計(jì)算
3．3 下部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
第1章 橋梁轉(zhuǎn)體施工發(fā)展與關(guān)鍵技術(shù)要點(diǎn)
1．1 轉(zhuǎn)體施工及其關(guān)鍵技術(shù)
1．2 國(guó)內(nèi)外橋梁轉(zhuǎn)體施工技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀
1．3 轉(zhuǎn)體施工在我國(guó)的應(yīng)用前景及面臨的挑戰(zhàn)
1．4 滬杭高鐵超大噸位、超長(zhǎng)懸臂橋梁轉(zhuǎn)體施工技術(shù)概述
第2章 工程概況
2．1 工程的前期籌劃
2．2 工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
2．3 工程設(shè)計(jì)方案的選定
2．4 工程管理
2．5 主要工程數(shù)量
第3章 工程設(shè)計(jì)
3．1 設(shè)計(jì)采用及參考規(guī)范
3．2 軟基條件下超大噸位轉(zhuǎn)體施工橋梁設(shè)計(jì)計(jì)算
3．3 下部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
3．4 轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
3．5 上部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
3．6 線形設(shè)計(jì)
3．7 結(jié)構(gòu)抗震、抗風(fēng)設(shè)計(jì)
第4章 工程施工
4．1 工程概況
4．2 鉆孔樁、鋼圍堰施工
4．3 承臺(tái)與球鉸施工
4．4 拱圈現(xiàn)澆支架搭設(shè)及地基處理
4．5 拱、梁、立柱施工
4．6 邊跨現(xiàn)澆段施工
4．7 轉(zhuǎn)體施工
4．8 合龍段施工
4．9 系桿施工方案
4．10 橋面系施工
第5章 工程監(jiān)控
5．1 概 述
5．2 轉(zhuǎn)體前的施工監(jiān)控
5．3 轉(zhuǎn)體過程中的施工監(jiān)控
5．4 施工期常規(guī)項(xiàng)目監(jiān)控
5．5 運(yùn)營(yíng)期沉降監(jiān)測(cè)
5．6 施工監(jiān)測(cè)結(jié)果
5．7 結(jié) 論
第6章 工程科研
6．1 轉(zhuǎn)體施工橋梁下承臺(tái)計(jì)算的新方法
6．2 軟基地區(qū)轉(zhuǎn)體施工橋梁群樁承載機(jī)理與沉降控制
6．3 轉(zhuǎn)體施工橋梁下承臺(tái)的設(shè)計(jì)方法研究
6．4 大噸位球鉸的設(shè)計(jì)與計(jì)算研究
6．5 轉(zhuǎn)體過程中橋梁抗傾覆設(shè)計(jì)方法研究
6．6 拱肋屈曲穩(wěn)定性研究
6．7 轉(zhuǎn)體施工自錨上承式拱橋的頂推力與系桿力計(jì)算
6．8 基于后期性能的收縮徐變效應(yīng)、預(yù)應(yīng)力張拉順序研究
第7章 工程總結(jié)與展望
7．1 概述
7．2 軟基地區(qū)萬噸級(jí)轉(zhuǎn)體施工高速鐵路橋梁施工技術(shù)總結(jié)
7．3 軟基地區(qū)萬噸級(jí)轉(zhuǎn)體施工高速鐵路橋梁創(chuàng)新設(shè)計(jì)理論
7．4 展望
參考文獻(xiàn)
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