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《公路運(yùn)輸計(jì)劃與調(diào)度實(shí)訓(xùn)教程》介紹了公路運(yùn)輸及其調(diào)度的相關(guān)知識(shí)，其中包括公路運(yùn)輸系統(tǒng)的組成、公路運(yùn)輸調(diào)度業(yè)務(wù)基本要求、公路運(yùn)輸計(jì)劃與調(diào)度、整車(chē)運(yùn)輸和散貨零擔(dān)運(yùn)輸?shù)纳a(chǎn)過(guò)程的組織，還設(shè)置了通過(guò)公路運(yùn)輸優(yōu)化管理軟件進(jìn)行模擬公路運(yùn)輸?shù)膶?shí)訓(xùn)。

第1章公路運(yùn)輸基礎(chǔ)知識(shí)
1.1 物流運(yùn)輸概述
1.1.1 運(yùn)輸?shù)母拍?/span>
1.1.2 運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)
1.1.3 運(yùn)輸?shù)墓δ?/span>
1.1.4 運(yùn)輸在物流中的作用
1.1.5 物流運(yùn)輸?shù)囊饬x
1.1.6 物流運(yùn)輸分類及其特點(diǎn)
1.2 公路運(yùn)輸概述
1.2.1 公路運(yùn)輸系統(tǒng)
1.2.2 公路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)
1.2.3 公路運(yùn)輸?shù)淖鳂I(yè)流程
1.2.4 我國(guó)公路運(yùn)輸存在的問(wèn)題
1.3 我國(guó)公路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)
1.3.1 我國(guó)古代公路運(yùn)輸
1.3.2 我國(guó)近代公路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展
1.3.3 我國(guó)現(xiàn)代公路運(yùn)輸
1.3.4 我國(guó)高速公路網(wǎng)絡(luò)
1.3.5 我國(guó)國(guó)道主干線網(wǎng)絡(luò)
1.4 案例：高速服務(wù)區(qū)為何變身“小車(chē)站”
本章小結(jié)
課后習(xí)題
本章實(shí)訓(xùn)
第2章公路運(yùn)輸調(diào)度業(yè)務(wù)基本要求
2.1 公路運(yùn)輸調(diào)度員職業(yè)要求
2.1.1 調(diào)度員職業(yè)道德
2.1.2 調(diào)度作業(yè)的步驟
2.1.3 調(diào)度員崗位職責(zé)
2.2 公路運(yùn)輸調(diào)度作業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)
2.2.1 信息資料的收集與整理
2.2.2 統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)的使用
2.2.3 現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度作業(yè)
2.2.4 作業(yè)計(jì)劃例行檢查
2.2.5 車(chē)輛動(dòng)態(tài)和技術(shù)狀況核實(shí)
2.2.6 運(yùn)行作業(yè)計(jì)劃的調(diào)整與修改
2.2.7 車(chē)輛運(yùn)行控制
2.3 公路運(yùn)輸車(chē)輛調(diào)度相關(guān)規(guī)則
2.3.1 運(yùn)輸車(chē)輛調(diào)度的概念
2.3.2 運(yùn)輸車(chē)輛調(diào)度的原則
2.3.3 運(yùn)輸車(chē)輛調(diào)度的途徑
2.3.4 運(yùn)輸車(chē)輛調(diào)度的相關(guān)規(guī)定
2.4 案例：誰(shuí)為高速倒車(chē)釀禍買(mǎi)單
本章小結(jié)
課后習(xí)題
本章實(shí)訓(xùn)
第3章公路物流運(yùn)輸計(jì)劃與調(diào)度
3.1 運(yùn)輸市場(chǎng)調(diào)查和預(yù)測(cè)
3.1.1 運(yùn)輸市場(chǎng)調(diào)查的內(nèi)容
3.1.2 運(yùn)輸市場(chǎng)調(diào)查的基本方法
3.1.3 調(diào)查方案設(shè)計(jì)
3.1.4 調(diào)查資料整理分析
3.1.5 貨運(yùn)信息整理分析
3.1.6 依據(jù)市場(chǎng)預(yù)測(cè)制訂車(chē)輛配置方案
3.2 物流運(yùn)輸生產(chǎn)計(jì)劃的制訂
3.2.1 運(yùn)輸量計(jì)劃的編制
3.2.2 車(chē)輛計(jì)劃的編制
3.2.3 車(chē)輛運(yùn)用計(jì)劃的編制
3.2.4 物流車(chē)輛運(yùn)行作業(yè)計(jì)劃的編制
3.3 車(chē)輛運(yùn)輸路線的優(yōu)化
3.3.1 降低物流運(yùn)輸成本
3.3.2 選擇物流運(yùn)輸路線
3.3.3 優(yōu)化方法一：表上作業(yè)法
3.3.4 優(yōu)化方法二：圖上作業(yè)法
3.3.5 優(yōu)化方法三：節(jié)約里程法
3.4 案例：怎樣分析物流運(yùn)輸計(jì)劃
本章小結(jié)
課后習(xí)題
本章實(shí)訓(xùn)
第4章公路運(yùn)輸生產(chǎn)過(guò)程組織與管理
4.1 整車(chē)貨物的運(yùn)輸組織
4.1.1 整車(chē)運(yùn)輸?shù)母拍?/span>
4.1.2 整車(chē)運(yùn)輸?shù)淖鳂I(yè)流程
4.1.3 商品車(chē)運(yùn)輸案例
4.2 零擔(dān)貨物的運(yùn)輸組織
4.2.1 零擔(dān)貨物運(yùn)輸?shù)母拍?/span>
4.2.2 零擔(dān)貨物運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)
4.2.3 零擔(dān)貨物運(yùn)輸?shù)牧鞒?/span>
4.3 特種貨物的運(yùn)輸組織
4.3.1 特殊貨物的概念
4.3.2 危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸
4.3.3 鮮活易腐貨物運(yùn)輸
4.3.4 長(zhǎng)、大、笨重貨物運(yùn)輸
4.4 運(yùn)輸組織合理化
4.4.1 運(yùn)輸合理化的“五要素”
4.4.2 不合理運(yùn)輸?shù)谋憩F(xiàn)形式
4.5 案例：怎樣制訂特殊貨物運(yùn)輸計(jì)劃
本章小結(jié)
課后習(xí)題
本章實(shí)訓(xùn)
第5章公路運(yùn)輸車(chē)輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)操作實(shí)訓(xùn)
5.1 諾思GPS-GIS系統(tǒng)
5.2 系統(tǒng)基本操作實(shí)訓(xùn)
5.3 車(chē)輛跟蹤實(shí)訓(xùn)
5.3.1 建立車(chē)輛信息庫(kù)
5.3.2 跟蹤一輛車(chē)
5.3.3 同時(shí)跟蹤多輛車(chē)
5.3.4 車(chē)輛調(diào)度控制
5.4 地圖處理與編輯實(shí)訓(xùn)
5.4.1 地圖處理
5.4.2 地圖編輯
5.5 信息統(tǒng)計(jì)與查詢實(shí)訓(xùn)
5.5.1 查看車(chē)輛的歷史軌跡
5.5.2 查看車(chē)輛的基本信息
5.5.3 查看調(diào)度信息
5.5.4 其他數(shù)據(jù)查詢
第6章公路運(yùn)輸優(yōu)化與管理實(shí)訓(xùn)
6.1 運(yùn)輸優(yōu)化與管理系統(tǒng)
6.1.1 系統(tǒng)介紹
6.1.2 系統(tǒng)登錄
6.1.3 實(shí)訓(xùn)安排
6.2 單元實(shí)訓(xùn)
6.2.1 基礎(chǔ)數(shù)據(jù)單元實(shí)訓(xùn)
6.2.2 線路優(yōu)化單元實(shí)訓(xùn)
6.2.3 散貨托運(yùn)單元實(shí)訓(xùn)
6.2.4 整車(chē)托運(yùn)單元實(shí)訓(xùn)
6.2.5 散貨配送單元實(shí)訓(xùn)
6.2.6 整車(chē)配送單元實(shí)訓(xùn)
6.2.7 中轉(zhuǎn)調(diào)度單元實(shí)訓(xùn)
6.3 運(yùn)輸調(diào)度綜合實(shí)訓(xùn)
6.3.1 整車(chē)運(yùn)輸調(diào)度實(shí)訓(xùn)操作
6.3.2 散貨運(yùn)輸調(diào)度實(shí)訓(xùn)操作
6.3.3 3D環(huán)境下貨物運(yùn)輸調(diào)度實(shí)訓(xùn)操作
附錄一汽車(chē)貨物運(yùn)輸規(guī)則
附錄二汽車(chē)運(yùn)價(jià)規(guī)則
附錄三危險(xiǎn)貨物包裝標(biāo)志
參考文獻(xiàn)

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