《汽車先進技術(shù)論壇叢書：汽車NVH綜合技術(shù)》全面論述了汽車振動和噪聲的各種現(xiàn)象和解決方案，以及在汽車產(chǎn)品開發(fā)過程中，如何對汽車的各個子系統(tǒng)開展優(yōu)化設(shè)計，以保證最優(yōu)的振動噪聲性能。全書共分為三篇，第一篇詳細介紹了與汽車NVH相關(guān)的基礎(chǔ)知識和理論，第二篇介紹了汽車在各種行駛工況下，經(jīng)常出現(xiàn)的振動和噪聲現(xiàn)象，以及常用的解決方案，第三篇對汽車上與振動噪聲相關(guān)的各子系統(tǒng)進行詳細論述，闡述在汽車產(chǎn)品開發(fā)過程中，各子系統(tǒng)的設(shè)計方法及注意事項，以保證產(chǎn)品具有最佳的NVH性能。
前言
第一篇汽車NVH概述
第一章汽車NVH介紹
第一節(jié)汽車NVH設(shè)計思路
一、主觀評價的重要性
二、現(xiàn)場感受的重要性
三、理解發(fā)生原理
四、CAE的應(yīng)用
五、實驗的應(yīng)用
第二節(jié)NVH基礎(chǔ)知識
一、聲音的基礎(chǔ)理論
二、人類的聽覺特性
三、等響度曲線
四、計權(quán)網(wǎng)絡(luò)
五、倍頻程 前言
第一篇汽車NVH概述
第一章汽車NVH介紹
第一節(jié)汽車NVH設(shè)計思路
一、主觀評價的重要性
二、現(xiàn)場感受的重要性
三、理解發(fā)生原理
四、CAE的應(yīng)用
五、實驗的應(yīng)用
第二節(jié)NVH基礎(chǔ)知識
一、聲音的基礎(chǔ)理論
二、人類的聽覺特性
三、等響度曲線
四、計權(quán)網(wǎng)絡(luò)
五、倍頻程
六、人體的振動感覺特性
第三節(jié)NVH設(shè)計項目及評價標(biāo)準(zhǔn)
參考文獻
第二篇汽車行駛工況與NVH現(xiàn)象
第二章發(fā)動機起動時車體振動
參考文獻
第三章發(fā)動機起動時噪聲
第一節(jié)發(fā)動機噪聲
一、發(fā)動機噪聲對整車噪聲的貢獻
二、發(fā)動機噪聲目標(biāo)
三、發(fā)動機噪聲測試
第二節(jié)發(fā)動機音質(zhì)
一、曲軸系彎曲振動引起的半階次振動
二、轉(zhuǎn)矩變動引起的半階次振動
三、其他的半階次振動
參考文獻
第四章怠速振動
第一節(jié)怠速時車身振動
第二節(jié)空檔加速時車身振動
第三節(jié)怠速品質(zhì)
參考文獻
第五章怠速噪聲
第一節(jié)車外噪聲
第二節(jié)變速器噪聲
第三節(jié)輔助機構(gòu)噪聲
一、鏈條噪聲
二、傳動帶噪聲
三、機油泵噪聲
四、燃油泵噪聲
五、風(fēng)扇噪聲
六、空調(diào)壓縮機噪聲
參考文獻
第六章車輛起步時車身振動
第一節(jié)過渡轉(zhuǎn)矩變動
第二節(jié)驅(qū)動系統(tǒng)振動
一、纏繞振動
二、離合器抖動
參考文獻
第七章車輛起步時車內(nèi)噪聲
第一節(jié)車內(nèi)轟鳴噪聲
第二節(jié)驅(qū)動系統(tǒng)異響
一、差速器異響
汽車NVH綜合技術(shù)二、差速器異響的解決方法
參考文獻
第八章正常行駛時車體振動
第一節(jié)隨機路面
一、汽車基本參數(shù)對乘坐舒適性的影響
二、車軸布置的區(qū)別、形態(tài)的背景和乘坐舒適性
三、軸距和載重量對乘坐舒適性的影響
第二節(jié)起伏不平路面
第三節(jié)路面接縫
第四節(jié)驅(qū)動系統(tǒng)彎曲振動
第五節(jié)輪胎不平衡
一、轉(zhuǎn)向盤擺振
二、車身抖動
第六節(jié)傳動軸夾角
參考文獻
第九章正常行駛時車內(nèi)噪聲
第一節(jié)結(jié)構(gòu)傳播噪聲
第二節(jié)空氣傳播噪聲
第三節(jié)車內(nèi)噪聲
參考文獻
第十章減速和制動時車體振動
第一節(jié)制動抖動
一、制動盤產(chǎn)生厚度不均的原因
二、制動抖動的測試
三、預(yù)防及解決制動抖動問題
第二節(jié)驅(qū)動系統(tǒng)引起的車體振動
參考文獻
第十一章減速和制動時噪聲
第一節(jié)驅(qū)動系統(tǒng)異響
第二節(jié)制動噪聲
一、制動噪聲分類
二、制動噪聲測試
三、制動噪聲評價
第三節(jié)制動噪聲分析
一、低頻嘯叫
二、制動嘯叫的理論分析
三、實驗確認
四、常用制動噪聲解決方案
參考文獻
第十二章加速時噪聲
第一節(jié)車內(nèi)噪聲
第二節(jié)車外噪聲
參考文獻
第三篇汽車NVH設(shè)計
第十三章汽車NVH開發(fā)流程
第一節(jié)商品規(guī)劃
一、商品規(guī)劃的作用
二、商品規(guī)劃的內(nèi)容
三、產(chǎn)品規(guī)劃
四、發(fā)動機配置、驅(qū)動方式、車橋配置、懸架形式
五、車輛總布置計劃
第二節(jié)對標(biāo)分析
一、標(biāo)桿車測試
二、標(biāo)桿車CAE分析
第三節(jié)正向設(shè)計
一、CAE分析
二、實驗驗證
三、解決問題
參考文獻
第十四章動力系統(tǒng)ＮＶＨ設(shè)計
第一節(jié)動力總成振動
第二節(jié)發(fā)動機噪聲
一、發(fā)動機噪聲的分類及評價方法
二、發(fā)動機燃燒噪聲及其控制
三、機械噪聲
第三節(jié)發(fā)動機激振力
一、激振力的測量方法
二、激振力的計算方法
三、怠速振動的模擬
四、探討解決方案
五、對策效果的確認
第四節(jié)動力總成CAE分析
參考文獻
第十五章變速器NVH設(shè)計
第一節(jié)變速器敲擊聲
一、概要
二、噪聲發(fā)生狀態(tài)
第二節(jié)離合器扭轉(zhuǎn)剛度的影響
一、計算模型
二、離合器檔位
三、計算實例
四、離合器扭轉(zhuǎn)剛度特性的最佳化
五、副齒輪降噪
第三節(jié)降低齒輪敲擊噪聲實例
一、概要
二、離合器扭轉(zhuǎn)剛度特性和齒輪敲擊噪聲
三、數(shù)值模擬分析
四、變速器油溫和齒輪敲擊噪聲
五、取力器和齒輪敲擊噪聲
六、結(jié)論
第四節(jié)變速器CAE分析
一、有限元模型
二、振動特性分析
參考文獻
第十六章驅(qū)動系統(tǒng)NVH設(shè)計
第一節(jié)驅(qū)動系統(tǒng)振動概述
一、驅(qū)動系統(tǒng)的振動和噪聲
二、驅(qū)動系統(tǒng)的彎曲振動
三、纏繞振動
四、驅(qū)動系統(tǒng)的扭轉(zhuǎn)振動
五、實車試驗
六、總結(jié)
第二節(jié)驅(qū)動系統(tǒng)振動分析
一、前言
二、各符號意義
三、驅(qū)動軸系彎曲變形能和動能
四、固有頻率、固有振型、能量百分比的計算
五、計算例子
六、總結(jié)
第三節(jié)傳動系異響
一、異常噪聲現(xiàn)象
二、消除異常噪聲的對策
三、齒輪敲擊噪聲和異常噪聲兼顧的離合器
第四節(jié)傳動軸的扭轉(zhuǎn)振動
一、高速共振噪聲現(xiàn)象
二、傳動軸2階激振力的影響因素
三、新激振力影響因素的研究
四、5階扭轉(zhuǎn)共振對策總結(jié)
第五節(jié)離合器延遲角對噪聲的影響
一、概要
二、供試車輛和異常噪聲
三、模擬計算
四、離合器延遲角的影響
參考文獻
第十七章動力總成懸置NVH設(shè)計
第一節(jié)動力總成懸置概述
一、懸置的作用
二、懸置的種類
三、懸置的設(shè)計要點
四、隔振系統(tǒng)的評價指標(biāo)
第二節(jié)動力總成懸置的理論分析
一、概要
二、分析方法
三、動態(tài)減振器功能
第三節(jié)慣性主軸
一、概要
二、慣性主軸和轉(zhuǎn)矩軸
三、慣性矩的測量
四、慣性矩的計算值和測量值
參考文獻
第十八章進氣系統(tǒng)NVH設(shè)計
第一節(jié)進氣噪聲概述
第二節(jié)進氣系統(tǒng)設(shè)計
一、進氣口位置及方向
二、進氣管道的剛度
三、進氣管的支持方法
第三節(jié)進氣系統(tǒng)聲學(xué)分析
一、進氣系統(tǒng)的聲學(xué)特性分析
二、進氣系統(tǒng)聲學(xué)分析模型及分析結(jié)果
三、諧振腔優(yōu)化設(shè)計
四、諧振腔的微調(diào)
第四節(jié)進氣噪聲的測試和評價方法
一、進氣噪聲測試方法
二、進氣噪聲指標(biāo)
參考文獻
第十九章排氣系統(tǒng)NVH設(shè)計
第一節(jié)排氣系統(tǒng)設(shè)計的基本方法
一、消音器設(shè)計基礎(chǔ)
二、傳遞損失和減衰量的計算
三、排氣系統(tǒng)的設(shè)計、評價標(biāo)準(zhǔn)
四、排氣噪聲的試驗方法
五、排氣噪聲貢獻量的測試方法
第二節(jié)氣流噪聲的評價和對策
一、氣流噪聲的發(fā)生原理
二、消音器優(yōu)化設(shè)計
第三節(jié)大型車的排氣噪聲對策
第四節(jié)排氣系統(tǒng)CAE分析
一、柔性連接
二、排氣系統(tǒng)CAE模型
三、排氣系統(tǒng)模態(tài)分析
四、排氣系統(tǒng)動力分析
五、吊掛設(shè)計
參考文獻
第二十章轉(zhuǎn)向系統(tǒng)NVH設(shè)計
第一節(jié)轉(zhuǎn)向盤擺振
一、強迫振動引起的轉(zhuǎn)向盤擺振
二、自激振動引起的轉(zhuǎn)向盤擺振
三、轉(zhuǎn)向盤擺振和車輪陀螺作用的耦合
四、實車分析案例
五、轉(zhuǎn)向盤擺振對策
第二節(jié)甩擺
第三節(jié)轉(zhuǎn)向助力器
一、設(shè)計思路
二、響應(yīng)延遲發(fā)生的原因和改善方法
第四節(jié)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)CAE分析
一、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)CAE模型
二、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)CAE分析內(nèi)容
參考文獻
第二十一章車身NVH設(shè)計
第一節(jié)車身結(jié)構(gòu)設(shè)計
一、車身剛度
二、車身模態(tài)
三、車身靈敏度
第二節(jié)車身阻尼
一、車身靈敏度、模態(tài)和阻尼
二、阻尼材料的屬性
三、車身板件阻尼處理
四、拉伸型阻尼材料
五、鋼?樹脂?鋼約束層阻尼材料
六、層壓鋼板
七、其他剪切型阻尼材料
第三節(jié)聲學(xué)包裝
一、聲源
二、聲源的測試方法
三、車身降噪設(shè)計
第四節(jié)車身CAE分析
一、分析模型
二、分析內(nèi)容
參考文獻
第二十二章懸架系統(tǒng)NVH設(shè)計
第一節(jié)路面的種類
一、周期性凸凹不平路面
二、隨機性凸凹不平路面
三、脈沖激勵路面
第二節(jié)常用懸架類型
一、非獨立懸架
二、獨立懸架
第三節(jié)懸架系統(tǒng)CAE分析
一、懸架系統(tǒng)CAE模型
二、懸架系統(tǒng)傳遞的激振力
三、路面噪聲的計算方法
四、降低路面噪聲的有效措施
參考文獻
附錄
附錄ANVH現(xiàn)象
附錄BNVH名詞解釋
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