定 價(jià)：32 元
叢書(shū)名：普通高等教育交通運(yùn)輸為專(zhuān)業(yè)系列規(guī)劃教材
- 作者：馬昌喜，馬超群
- 出版時(shí)間：2014/5/1
- ISBN：9787111458494
- 出 版 社：機(jī)械工業(yè)出版社
- 中圖法分類(lèi)：U491
- 頁(yè)碼：214
- 紙張：膠版紙
- 版次：1
- 開(kāi)本：16K
《交通影響評(píng)價(jià)/普通高等教育交通運(yùn)輸為專(zhuān)業(yè)系列規(guī)劃教材》系統(tǒng)闡述了交通影響評(píng)價(jià)的基本理論、方法及其應(yīng)用。內(nèi)容包括緒論、交通影響評(píng)價(jià)涉及的專(zhuān)業(yè)術(shù)語(yǔ)與基本問(wèn)題、面向交通影響評(píng)價(jià)的交通調(diào)查與分析、交通需求預(yù)測(cè)、交通影響程度評(píng)價(jià)、交通改善措施、基于交通軟件的交通預(yù)測(cè)與仿真以及5個(gè)交通影響評(píng)價(jià)案例。
本書(shū)既可作為高等院校交通工程、交通運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)本科教材，也可作為交通運(yùn)輸工程等相關(guān)專(zhuān)業(yè)研究生的教材或參考書(shū)，還可供從事交通規(guī)劃、設(shè)計(jì)和交通影響評(píng)價(jià)等工作的技術(shù)人員和管理人員參考。
本書(shū)配有電子課件，免費(fèi)提供給選用本書(shū)的授課教師，需要者請(qǐng)登錄機(jī)械工業(yè)出版社教育服務(wù)網(wǎng)注冊(cè)下載。
隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和城鎮(zhèn)化進(jìn)程的加快，城市建設(shè)項(xiàng)目日益增多，這些新的建設(shè)項(xiàng)目建成以后，會(huì)產(chǎn)生一些新的交通需求，會(huì)給原本不是很“寬�！钡某鞘械缆贰⑼＼�(chē)場(chǎng)等基礎(chǔ)設(shè)施造成一定的壓力。交通影響評(píng)價(jià)是以最大限度地平抑城市局部的開(kāi)發(fā)所引起的交通需求與交通供給之間的不平衡為目標(biāo)，運(yùn)用定性和定量相結(jié)合的方法，對(duì)土地開(kāi)發(fā)項(xiàng)目與交通需求增長(zhǎng)之間的關(guān)系進(jìn)行研究，分析開(kāi)發(fā)項(xiàng)目對(duì)周邊一定范圍內(nèi)的道路交通設(shè)施造成的影響（包括影響范圍、影響程度等），根據(jù)交通影響評(píng)價(jià)與分析結(jié)果，確定相應(yīng)的對(duì)策或修改方案，以減少開(kāi)發(fā)方案對(duì)交通的影響。目前，交通影響評(píng)價(jià)工作正在國(guó)內(nèi)如火如茶地開(kāi)展。
目前國(guó)內(nèi)與“交通影響評(píng)價(jià)”相關(guān)的教材較少，這些教材都是在CJJ／T14l一2010《建設(shè)項(xiàng)目交通影響評(píng)價(jià)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》頒布之前撰寫(xiě)出版的，其中的部分內(nèi)容與新標(biāo)準(zhǔn)不完全一致。為了讓學(xué)生能夠系統(tǒng)、全面地掌握最新的交通影響評(píng)價(jià)理論、方法和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，編者聯(lián)系了國(guó)內(nèi)外多名交通專(zhuān)業(yè)人士合力編寫(xiě)了這本教材，希望能為交通工程專(zhuān)業(yè)建設(shè)和人才培養(yǎng)盡微薄之力。
本書(shū)共分8章，其中第1章為緒論，第2章介紹交通影響評(píng)價(jià)涉及的專(zhuān)業(yè)術(shù)語(yǔ)與基本問(wèn)題，第3章闡述面向交通影響評(píng)價(jià)的交通調(diào)查與分析，第4章和第5章分別介紹交通需求預(yù)測(cè)和交通影響程度評(píng)價(jià)，第6章介紹交通改善措施，第7章介紹基于交通軟件的交通預(yù)測(cè)與仿真，第8章列舉了5個(gè)不同類(lèi)型建設(shè)項(xiàng)目交通影響評(píng)價(jià)案例。
本書(shū)由蘭州交通大學(xué)交通運(yùn)輸學(xué)院馬呂喜和長(zhǎng)安大學(xué)馬超群主編，長(zhǎng)安大學(xué)王建軍教授主審。具體編寫(xiě)分工為：第1、4、5章由馬昌喜編寫(xiě)，第2章和附錄由孫文紅（蘭州交通大學(xué)）編寫(xiě)，第3章由馬超群和王玉萍（西安建筑科技大學(xué)）編寫(xiě)，第6章由李順（長(zhǎng)沙理工大學(xué)）和馬昌喜編寫(xiě)，第7章由劉博航（石家莊鐵道大學(xué)）、胡樹(shù)成（英國(guó)SIAS公司）和馬昌喜編寫(xiě)，第8章由馬超群和馬昌喜編寫(xiě)。在編寫(xiě)過(guò)程中，研究生刁愛(ài)霞、麻存瑞和葉清在資料收集、圖文整理及書(shū)稿校對(duì)等方面給予了大力支持。感謝華中科技大學(xué)鄒志云教授、張席洲教授、王進(jìn)博士，合肥工業(yè)大學(xué)張衛(wèi)華教授，武漢理工大學(xué)吳超仲教授，東南大學(xué)任剛教授，同濟(jì)大學(xué)滕靖教授、楊金順博士，南京理工大學(xué)胡啟洲教授，華東交通大學(xué)趙小平教授，上海第二工業(yè)大學(xué)楊濤教授，桂林電子科技大學(xué)李文勇教授，北京工業(yè)大學(xué)朱成明博士，華南理工大學(xué)沈旅歐博士，長(zhǎng)沙理工大學(xué)盧守峰博士，南京工業(yè)大學(xué)王衛(wèi)杰博士，山東科技大學(xué)靳露博士在本書(shū)寫(xiě)作過(guò)程中給予的指導(dǎo)。感謝南京市城市與交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院有限責(zé)任公司錢(qián)林波、孫俊、部俊成，武漢市城市綜合交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院劉金、鄭猛、佘世英，福州市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院交通規(guī)劃所陳仁春、周華，昆明市城市交通研究所孫莉芬、曹喬松等交通領(lǐng)域的專(zhuān)家給予的幫助。本書(shū)廣泛參考了相關(guān)文獻(xiàn)，在此謹(jǐn)向這些著作和文獻(xiàn)資料的作者們表示衷心的感謝。
鑒于我國(guó)交通影響評(píng)價(jià)研究的歷史很短，由于其探索性和本書(shū)的篇幅以及編者水平所限，書(shū)中不妥之處，懇請(qǐng)讀者不吝指正。本書(shū)雖然盡可能列出了所參考的文獻(xiàn)，但仍可能有疏漏之處，誠(chéng)請(qǐng)讀者提供相關(guān)信息，作為本書(shū)再版吋修訂的依據(jù)。
馬昌喜
千蘭州空誦大學(xué)
前言
第1章 緒論
1．1 概述
1．2 國(guó)內(nèi)外交通影響評(píng)價(jià)概況
1．2．1 國(guó)外交通影響評(píng)價(jià)發(fā)展概況
1．2．2 國(guó)內(nèi)交通影響評(píng)價(jià)發(fā)展概況
1．2．3 國(guó)內(nèi)外交通影響評(píng)價(jià)的差異
1．3 交通影響評(píng)價(jià)的內(nèi)容與作用
1．3．1 交通影響評(píng)價(jià)的目的
1．3．2 交通影響評(píng)價(jià)的內(nèi)容
1．3．3 交通影響評(píng)價(jià)的作用
1．4 交通影響評(píng)價(jià)發(fā)展趨勢(shì)
1．4．1 區(qū)域交通影響評(píng)價(jià)
1．4．2 交通影響后評(píng)價(jià)
思考題
第2章 交通影響評(píng)價(jià)涉及的專(zhuān)業(yè)術(shù)語(yǔ)基本問(wèn)題
2．1 交通影響評(píng)價(jià)涉及的專(zhuān)業(yè)術(shù)語(yǔ)
2．2 與交通影響評(píng)價(jià)相關(guān)的基本問(wèn)題
2．2．1 建設(shè)項(xiàng)目分類(lèi)
2．2．2 交通影響評(píng)價(jià)啟動(dòng)閾值
2．2．3 交通影響評(píng)價(jià)范圍
2．2．4 交通影響評(píng)價(jià)年限
2．2．5 交通影響評(píng)價(jià)時(shí)段與評(píng)價(jià)日
2．2．6 交通影響費(fèi)用確定
2．2．7 道路交通分析
2．2．8 土地利用分析
2．2．9 建設(shè)項(xiàng)目交通組織管理
思考題
第3章 面向交通影響評(píng)價(jià)的交通調(diào)查與分析
3．1 面向交通影響評(píng)價(jià)的交通調(diào)查內(nèi)容
3．1．1 土地利用調(diào)查
3．1．2 道路基礎(chǔ)設(shè)施調(diào)查
3．1．3 交通管理設(shè)施調(diào)查
3．1．4 交通運(yùn)行狀況調(diào)查
3．1．5 停車(chē)調(diào)查
3．1．6 公共交通調(diào)查
3．1．7 周邊同類(lèi)性質(zhì)項(xiàng)目調(diào)查
3．2 交通量調(diào)查與分析
3．2．1 交通量調(diào)查概述
3．2．2 交通量人工觀測(cè)法
3．2．3 交通量調(diào)查數(shù)據(jù)的整理與分析
3．3 車(chē)速、延誤調(diào)查與分析
3．3．1 車(chē)速的基本概念
3．3．2 地點(diǎn)車(chē)速調(diào)查
3．3．3 區(qū)間車(chē)速調(diào)查
3．3．4 延誤調(diào)查概述
3．3．5 延誤調(diào)查方法
3．4 通行能力計(jì)算與分析
3．4．1 路段通行能力計(jì)算與分析
3．4．2 交叉口通行能力計(jì)算與分析
3．4．3 常規(guī)公交線(xiàn)路的通行能力
3．4．4 城市軌道交通系統(tǒng)運(yùn)輸能力分析
3．4．5 自行車(chē)道通行能力分析
3．4．6 行人交通設(shè)施通行能力分析
3．5 停車(chē)調(diào)查與分析
……
第4章 面向交通影響評(píng)價(jià)的交通
第5章 交通影響程度評(píng)價(jià)
第6章 交通改善措施
第7章 基于交通軟件的交通預(yù)測(cè)
第8章 交通影響評(píng)價(jià)案例
附錄
參考文獻(xiàn)
2．確定交通影響評(píng)價(jià)范圍
交通影響評(píng)價(jià)的研究區(qū)域不能局限于建設(shè)項(xiàng)目本身．應(yīng)根據(jù)項(xiàng)目對(duì)周?chē)貐^(qū)交通影響的程度，將周邊地區(qū)乃至更大范圍作為一個(gè)整體來(lái)考察土地使用與交通的關(guān)系，以及交通需求與供給能力是否平衡。
3．區(qū)域現(xiàn)狀交通量調(diào)查
區(qū)域現(xiàn)狀交通量的獲得應(yīng)建立在區(qū)域土地利用及區(qū)域交通系統(tǒng)現(xiàn)狀實(shí)地調(diào)查的基礎(chǔ)上，重點(diǎn)應(yīng)調(diào)查區(qū)域內(nèi)出行結(jié)構(gòu)、建設(shè)項(xiàng)目周?chē)房诤吐范蔚母叻逍r(shí)交通量與交通特征以及周邊建筑的機(jī)動(dòng)車(chē)、非機(jī)動(dòng)車(chē)及行人的產(chǎn)生量、吸引量。
4．背景交通量預(yù)測(cè)
背景交通量是指在不考慮建設(shè)項(xiàng)目建設(shè)的前提下，目標(biāo)年區(qū)域內(nèi)道路交通流量預(yù)測(cè)值，預(yù)測(cè)背景交通量的主要方法有以下三種：
�。�1）累加法即通過(guò)估計(jì)區(qū)域內(nèi)其他已審批和所有可能的項(xiàng)目產(chǎn)生的交通量，再加上區(qū)域內(nèi)現(xiàn)狀交通量，從而得出背景交通量。這種方法最適用于交通增長(zhǎng)適中、預(yù)測(cè)年限不長(zhǎng)（小于10年）、區(qū)域內(nèi)的開(kāi)發(fā)建設(shè)項(xiàng)目比較確定的情況。
�。�2）增長(zhǎng)率法根據(jù)近幾年建設(shè)項(xiàng)目附近地區(qū)的交通歷史數(shù)據(jù)確定平均增長(zhǎng)率，也可以使用區(qū)域交通規(guī)劃模型預(yù)測(cè)的增長(zhǎng)率。這種方法主要適用于建設(shè)項(xiàng)目周邊基本為建成區(qū)，交通模式、居民出行方式基本固定的情況。
�。�3）交通模型法若建設(shè)項(xiàng)目所在地區(qū)進(jìn)行過(guò)系統(tǒng)的交通分析，已經(jīng)建立了交通規(guī)劃模型，可以較準(zhǔn)確地反映區(qū)域內(nèi)的土地利用和交通網(wǎng)絡(luò)的變化情況，則可選用交通模型法預(yù)測(cè)背景交通量。其前提是要掌握未來(lái)年各區(qū)域的產(chǎn)生量、吸引量，了解居民的出行結(jié)構(gòu)，該方法適用于建設(shè)項(xiàng)目規(guī)模較大，或者預(yù)測(cè)年限較長(zhǎng)（超過(guò)10年）的情況。在對(duì)背景交通量進(jìn)行預(yù)測(cè)的過(guò)程中，應(yīng)根據(jù)建設(shè)項(xiàng)目的具體情況選擇預(yù)測(cè)方法，以便取得較好的預(yù)測(cè)效果。
5．建設(shè)項(xiàng)目交通量預(yù)測(cè)
建設(shè)項(xiàng)目交通量預(yù)測(cè)即采用系統(tǒng)的分析方法，根據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)定量分析各種土地使用及開(kāi)發(fā)強(qiáng)度與交通量產(chǎn)生或吸引的關(guān)系，預(yù)測(cè)目標(biāo)年建設(shè)項(xiàng)目引發(fā)的新增交通量。預(yù)測(cè)方法有回歸分析法、類(lèi)別生成率法等。
6．交通影響程度評(píng)價(jià)
對(duì)建設(shè)項(xiàng)目交通影響范圍內(nèi)的各類(lèi)交通設(shè)施的供應(yīng)與需求進(jìn)行分析，分析交通需求與路網(wǎng)容納能力是否匹配，通過(guò)交通模型計(jì)算出各建設(shè)階段擬建項(xiàng)目對(duì)影響范圍內(nèi)交通的影響程度，包括建設(shè)項(xiàng)目產(chǎn)生的交通量對(duì)各相關(guān)交通系統(tǒng)設(shè)施（如道路、安全、停車(chē)等）的影響。
7．交通影響緩解對(duì)策
依據(jù)分析評(píng)價(jià)結(jié)果，提出減小建設(shè)項(xiàng)目對(duì)周邊交通影響的改進(jìn)方案和措施，處理好建設(shè)項(xiàng)目?jī)?nèi)部交通與外部交通的銜接，提出相應(yīng)的交通管理對(duì)策，并對(duì)改進(jìn)的措施和方案進(jìn)行評(píng)估。
8．結(jié)論與建議
提出對(duì)建設(shè)項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模及交通安全方面的建議，以及可接受的交通設(shè)施改進(jìn)措施建議。重點(diǎn)要求說(shuō)明項(xiàng)目的規(guī)模是否合適，改進(jìn)措施是否有效，以及對(duì)項(xiàng)目布局的評(píng)價(jià)等。
……
書(shū)單推薦
