《全球運營原理》及與之相配套的全球運營仿真訓(xùn)練系統(tǒng)、全球運營實驗指導(dǎo)手冊就是這種探索的成果之一，三者共同構(gòu)建了一個跨專業(yè)實踐能力培養(yǎng)平臺。
《全球運營原理》從全球生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)的五個方面，即采購管理、生產(chǎn)管理、國際貿(mào)易、配送管理、零售管理來解讀企業(yè)全球運營中的信息流、商品流、資金流。
第一章 全球運營概述
第一節(jié) 引言
第二節(jié) 全球運營背景
第三節(jié) 全球運營基礎(chǔ)
第四節(jié) 全球運營戰(zhàn)略決策
小結(jié)
思考題
參考文獻(xiàn)
第二章 零售運營管理
第一節(jié) 引言
第二節(jié) 連鎖店管理
第三節(jié) 配送管理
第四節(jié) 庫存管理
小結(jié)
思考題
參考文獻(xiàn)
第三章 采購運營管理
第一節(jié) 引言
第二節(jié) 零售采購
第三節(jié) 國際采購
小結(jié)
思考題
參考文獻(xiàn)
第四章 生產(chǎn)運營管理
第一節(jié) 引言
第二節(jié) 作業(yè)計劃
第三節(jié) 需求計劃
第四節(jié) 綜合計劃
第五節(jié) 產(chǎn)品庫存管理
小結(jié)
思考題
參考文獻(xiàn)
第五章 物流運輸管理
第一節(jié) 引言
第二節(jié) 運輸與配送
第三節(jié) 倉儲管理
小結(jié)
思考題
參考文獻(xiàn)
第六章 國際貿(mào)易管理
第一節(jié) 引言
第二節(jié) 貿(mào)易方式
第三節(jié) 出口業(yè)務(wù)
第四節(jié) 進(jìn)口業(yè)務(wù)
小結(jié)
思考題
參考文獻(xiàn)
第七章 財務(wù)成本管理
第一節(jié) 引言
第二節(jié) 財務(wù)管理概述
第三節(jié) 應(yīng)收與預(yù)付業(yè)務(wù)
第四節(jié) 外幣業(yè)務(wù)與核算
第五節(jié) 財務(wù)風(fēng)險管理
小結(jié)
思考題
參考文獻(xiàn)
第八章 預(yù)測模型
第一節(jié) 引言
第二節(jié) 預(yù)測概述
第三節(jié) 常用預(yù)測數(shù)學(xué)模型
第四節(jié) 物流運輸需求預(yù)測
小結(jié)
思考題
參考文獻(xiàn)
第九章 設(shè)計與效率模型
第一節(jié) 引言
第二節(jié) 產(chǎn)品設(shè)計的要求
第三節(jié) 產(chǎn)品設(shè)計程序
第四節(jié) 服務(wù)設(shè)計
第五節(jié) 卡諾模型
第六節(jié) 工作設(shè)計
第七節(jié) 工作測量
第八節(jié)工作抽樣
小結(jié)
思考題
參考文獻(xiàn)
第十章 庫存模型
第一節(jié) 引言
第二節(jié) 訂貨批量模型
第三節(jié) 安全庫存
第四節(jié) 經(jīng)濟(jì)庫存（周期庫存）
第五節(jié) 庫存控制
小結(jié)
思考題
參考文獻(xiàn)
第十一章 精益模型
第一節(jié) 引言
第二節(jié) 精益生產(chǎn)管理概述
第三節(jié) 精益生產(chǎn)中的JIT技術(shù)方式
第四節(jié) 精益生產(chǎn)技術(shù)的新發(fā)展
小結(jié)
思考題
參考文獻(xiàn)
第十二章 系統(tǒng)模型
第一節(jié) 引言
第二節(jié) 項目協(xié)調(diào)
第三節(jié) 等候隊列
小結(jié)
思考題
參考文獻(xiàn)
6.貨物跟催
采購訂單發(fā)給供應(yīng)商之后，零售企業(yè)應(yīng)對訂單進(jìn)行跟蹤和／或催貨。當(dāng)訂單發(fā)出的時候，同時會確定相應(yīng)的跟蹤接觸日期。在一些零售企業(yè)中，甚至設(shè)有全職的跟蹤和催貨人員。
跟蹤是對訂單所作的例行追蹤，以便確保供應(yīng)商能夠履行其貨物發(fā)運的承諾。如果發(fā)生了問題，例如，質(zhì)量或發(fā)運方面的問題，零售企業(yè)就需要對此盡早了解，以便其采取相應(yīng)的行動。跟蹤通常需要經(jīng)常詢問供應(yīng)商的進(jìn)度，有時甚至有必要到供應(yīng)商那里走訪一下，不過，這一措施一般僅用于關(guān)鍵的、大額的和／或提前期較長的商品。通常，為了及時獲得信息并知道結(jié)果，跟蹤是通過電話進(jìn)行的。不過，一些零售企業(yè)也會使用一些由計算機(jī)生成的、簡單的表格，以查詢有關(guān)發(fā)運日期和在某一時點生產(chǎn)計劃完成的百分比。
催貨是對供應(yīng)商施加壓力，以使其履行最初所做出的發(fā)運承諾、提前發(fā)運貨物或是加快已經(jīng)延誤的訂單涉及的貨物的發(fā)運。如果供應(yīng)商不能履行合約，零售企業(yè)應(yīng)威脅取消訂單或以后可能的交易。催貨應(yīng)該僅適用于采購訂單的一小部分，因為如果零售企業(yè)對供應(yīng)商能力已經(jīng)做過全面分析的話，那被選中的供應(yīng)商就應(yīng)該是那些能遵守采購合約的可靠的供應(yīng)商。而且，如果零售企業(yè)對其商品需求已經(jīng)做了充分的計劃工作。如果不是情況特殊，它就不必要求供應(yīng)商提前貨物的發(fā)運日期。當(dāng)然，在商品匱乏的時候，催貨確實有重要的意義。
7.驗收貨物
商品和其他項目的正確接收有重要的意義。如果不是在地域上分布較分散的大公司的話，許多有經(jīng)驗的零售企業(yè)采用將所有貨物的接收活動集中于一個部門的方法。由于收貨部門與采購部門的關(guān)系十分密切，所以許多零售企業(yè)的收貨部門直接或間接地向采購部門負(fù)責(zé)。在那些實施了庫存管理系統(tǒng)的公司中，來自于已經(jīng)獲得認(rèn)證的供應(yīng)商的商品可以完全免除接收和檢驗這兩項程序，并被直接送往使用點。
貨物接收的基本目的是：①確保以前發(fā)出的訂單所采購的貨物已經(jīng)實際到達(dá)。②檢查到達(dá)的貨物是否完好無損。③確保收到了所定購的貨物數(shù)量。④將貨物送往應(yīng)該到達(dá)的下一個目的地以進(jìn)行儲存、檢驗或使用。⑤確保與接收手續(xù)有關(guān)的文件都已進(jìn)行了登記并送交有關(guān)人員。
對貨物進(jìn)行檢查時，有時會發(fā)現(xiàn)短缺現(xiàn)象。這一情況有時是因為運輸過程中丟失了一些商品，有時則是發(fā)運時數(shù)量就不足。有時，在運輸過程中商品也可能產(chǎn)生毀損。所有這些情況下，都要寫出詳細(xì)的報告交給運輸部門和采購部門。
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