《中國內(nèi)燃機工業(yè)年鑒（2011年）》主要內(nèi)容有我國內(nèi)燃機行業(yè)2010年大事記；中國內(nèi)燃機工業(yè)協(xié)會及其下屬有關分會的情況交流；內(nèi)燃機相關行業(yè)的發(fā)展；全國內(nèi)燃機及其配附件企業(yè)基本情況的統(tǒng)計資料；2010年國家專利局公布授權的與內(nèi)燃機相關的專利；2010年與內(nèi)燃機相關的標準化工作；以專家視角介紹我國內(nèi)燃機工業(yè)最新發(fā)展的現(xiàn)狀、趨勢與思考；2010年內(nèi)燃機上市公司的總體表現(xiàn)分析與部分內(nèi)燃機企業(yè)及產(chǎn)品介紹等。全書記錄著我國內(nèi)燃機工業(yè)及其相關行業(yè)的發(fā)展脈絡，內(nèi)容翔實，資料可靠，可供從事內(nèi)燃機工業(yè)及其相關行業(yè)的科研、生產(chǎn)、使用與管理人員及高等院校師生參考、閱讀。
第Ⅰ部分 2010年內(nèi)燃機工業(yè)大事記
第Ⅱ部分 回眸“十一五”展望“十二五”及開局之年工作
堅持創(chuàng)新發(fā)展 履行社會責任 走新型工業(yè)化道路
深化調(diào)整提升能力加快發(fā)展創(chuàng)輝煌
加快創(chuàng)新和調(diào)整步伐實現(xiàn)持續(xù)穩(wěn)健發(fā)展
第Ⅲ部分 中國內(nèi)燃機工業(yè)協(xié)會及其下屬有關分會（或行業(yè)）情況交流
2010年中國內(nèi)燃機工業(yè)改革與發(fā)展報告
單缸柴油機
小缸徑多缸柴油機
中等缸徑多缸柴油機（100mm中低速柴油機
多缸汽油機
通用小型汽油機
燃油系統(tǒng)
濾清器
冷卻水泵機油泵
內(nèi)燃機電機電器
散熱器冷卻器中冷器
氣缸套活塞環(huán)
軸瓦
配氣機構
磁電機
第Ⅳ部分 部門 集團地區(qū)內(nèi)燃機工業(yè)
Ⅳ－1 部門集團內(nèi)燃機工業(yè)
汽車內(nèi)燃機丁業(yè)
摩托車發(fā)動機工業(yè)
中國造船工業(yè)系統(tǒng)的內(nèi)燃機工業(yè)
A 中國船舶工業(yè)集團公司的內(nèi)燃機工業(yè)
B 中同船舶重工集團公司的內(nèi)燃機工業(yè)
地方船用大功率低速柴油機企業(yè)
中國福馬機械集團有限公司的內(nèi)燃機工業(yè)
中國鐵路機車車輛系統(tǒng)的內(nèi)燃機工業(yè)
A 中國南車股份有限公司的內(nèi)燃機工業(yè)
B 中國北車股份有限公司的內(nèi)燃機工業(yè)
漁船及漁船用柴油機
Ⅳ－2 地區(qū)內(nèi)燃機工業(yè)
上海市內(nèi)燃機工業(yè)
天津市內(nèi)燃機工業(yè)
江蘇省內(nèi)燃機工業(yè)
安徽省內(nèi)燃機工業(yè)
山東省內(nèi)燃機工業(yè)
四川省內(nèi)燃機工業(yè)
廣西壯族自治區(qū)內(nèi)燃機工業(yè)
第V部分 全國內(nèi)燃機及其配附件企業(yè)與進出口基本情況（統(tǒng)計資料）
2010年全國內(nèi)燃機及其配附件企業(yè)通信名錄匯總
2010年全國部分內(nèi)燃機及其配附件企業(yè)經(jīng)濟狀況匯總
2010年全國內(nèi)燃機（含動力裝置）及其配附件企業(yè)產(chǎn)銷狀況匯總
2010年全國內(nèi)燃機主機新產(chǎn)品開發(fā)狀況匯總
第Ⅵ部分 相關行業(yè)發(fā)展概況
第Ⅶ部分 內(nèi)燃機專利
第Ⅷ部分 內(nèi)燃機標準及相關標準
第Ⅸ部分 專家視點
第Ⅹ部分 部分企業(yè)、產(chǎn)品概況介紹
6.4.1 系統(tǒng)環(huán)境建設
通過基礎網(wǎng)絡建設與優(yōu)化，構建覆蓋公司各部門的標準化信息交流平臺。同時，配以可以連接網(wǎng)絡的集中輸入、輸出設備，如網(wǎng)絡掃描儀、網(wǎng)絡打印機等，從而達到及時收集行業(yè)動態(tài)、最新標準信息以及上傳的標準內(nèi)容可以在公司內(nèi)實現(xiàn)共享和無紙化流轉。
6.4.2 標準編制流程化管理建設
根據(jù)企業(yè)編制標準的個性要求，編制標準修制訂的申請表格、標準征求意見稿、送審稿、報批稿以及相應編制說明的標準模版。制訂企業(yè)標準修制訂的流程，根據(jù)流程的責任分配在內(nèi)網(wǎng)上實現(xiàn)企業(yè)標準的修制訂申請、標準編制、校對、審核的信息流轉，實現(xiàn)標準編制過程的信息化控制。同時，在整個標準化過程巾對相關信息完成儲存，使標準稿件、審批意見、發(fā)布等全部標準化的過程可追溯。
在標準編制時，按照既定的標準模版進行編寫，并將標準中的重要元素參數(shù)化，規(guī)范了標準文本，使信息的查閱簡便而快捷。
6.4.3 標準知識庫建設
為配合企業(yè)標準信息的共享，必須建立起與之相適應的數(shù)據(jù)庫，也即完成企業(yè)標準知識庫的建設。
對于標準文本的管理，將收集的國家標準、行業(yè)標準、地方標準、專利標準、企業(yè)標準及標準法規(guī)，按照屬性進行分類，形成一個目錄樹，并將目錄和文件進行鏈接，構建一個知識庫平臺。該平臺的建立，涵蓋了大量標準文獻，對企業(yè)內(nèi)的所有標準文本進行了統(tǒng)一管理。在為用戶提供便捷查閱的同時，也為企業(yè)標準的更新、查漏提供了方便，強化了企業(yè)對標準文本管理的時效性。
對標準零件的管理則采用梳理專利標準轉換為國內(nèi)標準和企業(yè)標準的方式，建立對應的標準轉換關系及企業(yè)生產(chǎn)使用的標準件產(chǎn)品信息，使之既服務于生產(chǎn)又對生產(chǎn)使用的標準件品種進行控制，形成適用于本企業(yè)的知識庫數(shù)據(jù)，從而實現(xiàn)對標準件有效數(shù)據(jù)的及時管理，實現(xiàn)信息共享。
6.4.4 信息安全管理建設
隨著標準信息的不斷積累，標準知識庫數(shù)據(jù)的不斷豐富，標準數(shù)據(jù)的安全性也提到了一個必須重視的高度。企業(yè)根據(jù)標準數(shù)據(jù)生成過程和查閱過程的特征，分別采用信息技術手段進行了控制。在標準數(shù)據(jù)生成階段，如標準和應用注釋的錄入、修改、刪除等，企業(yè)設定了基于流程角色的權限管理，對標準化過程數(shù)據(jù)流的操作進行規(guī)范和限制。在知識庫查閱階段，根據(jù)工作崗位的需要，設置對各標準文獻的檢索閱讀權限和打印權限。同時，添加水印標志和權限管理，從而有效保障信息的安全性。
6.5 沉淀企業(yè)的技術優(yōu)勢，積極參與行業(yè)標準制修訂
隨著社會標準化意識的增強，企業(yè)已由被動地完成原來國家標準、行業(yè)標準的修訂變成了主動加強基礎材料的研究，企業(yè)的材料研究取得了突破性的進展，并經(jīng)過了試驗和生產(chǎn)的雙重檢驗。為此，企業(yè)主持制定了《船用雙燃料發(fā)動機氣缸蓋》、《船舶柴油機高強度螺栓用棒材》、《船舶柴油機排氣閥桿用鎳鉻鎢閥門鋼鍛件》、《船舶柴油機燃油和伺服油共軌管用鍛件》等行業(yè)標準，為企業(yè)的標準化工作及行業(yè)的基礎性建設添了一份力。
7 2010年市場分析及今后兩年的市場預測
由于受到金融危機的影響，世界航運市場由繁榮走向低迷。前幾年，新造船市場處于高位運行，大量新船進入航運市場，加劇了船舶運力的過剩，供過于求的矛盾更加突出。世界航運市場的恢復難以在短期內(nèi)消化巨大的運力�！笆濉逼陂g，船市仍可能處在低位運行，世界造船能力的過剩問題將在一段時間內(nèi)持續(xù)存在。
船市需求的嚴重不足將導致船用低速柴油機需求大大下降，而滯后發(fā)展的低速柴油機產(chǎn)能又將進入集中釋放期，產(chǎn)能過剩矛盾開始顯現(xiàn)。國際上主要船市分析機構預測，普遍認為年均船舶需求為8000萬～10000萬載重t。據(jù)此，以90%船舶需要采用低速柴油機，功率與載重噸配比按1：3分析，全球年需低速柴油機約為1764.7 1萬-2205.8 8萬kW（2400萬～3000萬PS）。
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