第1章  緒論  1．1  概述  1．2  軌道確定技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀  1．2．1  精密定軌技術(shù)  1．2．2  精密定軌策略  1．2．3  動(dòng)力學(xué)模型精化技術(shù)  1．2．4  姿軌控推力 第1章 緒論 1．1 概述 1．2 軌道確定技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀 1．2．1 精密定軌技術(shù) 1．2．2 精密定軌策略 1．2．3 動(dòng)力學(xué)模型精化技術(shù) 1．2．4 姿軌控推力的處理問(wèn)題 1．2．5 航天器軌道確定技術(shù)在航天測(cè)控中的應(yīng)用現(xiàn)狀 1．2．6 我國(guó)在相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域的差距 1．3 軌道確定技術(shù)展望 1．3．1 航天器軌道測(cè)定技術(shù)體系 1．3．2 航天器軌道測(cè)定技術(shù)發(fā)展建議 參考文獻(xiàn)第2章 軌道確定基本理論 2．1 時(shí)空參考框架 2．1．1 時(shí)間尺度 2．1．2 參考框架 2．2 動(dòng)力學(xué)模型 2．2．1 引言 2．2．2 攝動(dòng)量級(jí)分析 2．2．3 動(dòng)力學(xué)模型 2．3 估值技術(shù) 2．3．1 最小二乘估計(jì) 2．3．2 批處理算法 2．3．3 濾波算法 參考文獻(xiàn)第3章 軌道測(cè)量數(shù)據(jù)誤差分析與修正 3．1 跟蹤測(cè)量系統(tǒng) 3．1．1 統(tǒng)一S波段測(cè)控系統(tǒng) 3．1．2 跟蹤與數(shù)據(jù)中繼衛(wèi)星系統(tǒng) 3．2 測(cè)量數(shù)據(jù)誤差分析 3．2．1 隨機(jī)誤差 3．2．2 系統(tǒng)誤差 參考文獻(xiàn)第4章 航天器軌道數(shù)值積分 4．1 基本概念 4．1．1 常微分方程初值問(wèn)題 4．1．2 初值問(wèn)題數(shù)值解的基本概念 4．1．3 一個(gè)最簡(jiǎn)單初值問(wèn)題的求解方法 4．2 常用單步法 4．2．1 龍格一庫(kù)塔方法 4．2．2 單步法變步長(zhǎng)及誤差控制 4．3 線性多步法 4．3．1 阿達(dá)姆斯一考威爾方法 4．3．2 高斯一杰克遜方法 4．3．3 Krogh—Shampine—G0rdon方法 4．3．4 時(shí)間正則化方法 4．4 航天器運(yùn)動(dòng)方程數(shù)值解法 4．4．1 航天器運(yùn)動(dòng)方程及變分方程的求解 4．4．2 數(shù)值試驗(yàn) 參考文獻(xiàn)第5章 實(shí)測(cè)大氣密度定軌預(yù)報(bào)應(yīng)用分析 5．1 大氣密度模式精度分析 5．1．1 大氣密度模式 5．1．2 模式精度分析 5．1．3 模式誤差的時(shí)空分布特性 5．2 基于實(shí)測(cè)大氣密度的定軌預(yù)報(bào)精度分析 5．2．1 載人飛船定軌預(yù)報(bào)精度分析 5．2．2 其他衛(wèi)星定軌預(yù)報(bào)精度分析 5．3 基于實(shí)測(cè)大氣密度的模式修正方法及應(yīng)用 5．3．1 大氣密度模式誤差修正方法 5．3．2 大氣密度修正模式在定軌預(yù)報(bào)中的應(yīng)用 參考文獻(xiàn)第6章 載人飛船碰撞預(yù)警與規(guī)避 6．1 空間目標(biāo)軌道數(shù)據(jù) 6．2 軌道預(yù)報(bào)精度分析 6．2．：1 TI正初值精度 6．2．2 TLE軌道預(yù)報(bào)精度 6．2．3 軌道預(yù)報(bào)誤差模型 6．3 碰撞預(yù)警 6．3．1 初步篩選 6．3．2 BOX方法 6．3．3 碰撞概率計(jì)算 6．4 碰撞規(guī)避策略 6．4．1 碰撞規(guī)避策略計(jì)算方法 6．4．2 算例分析 6．5 碰撞規(guī)避實(shí)施方案 6．5．1 自主飛行期間的碰撞規(guī)避實(shí)施方案 6．5．2 變軌期間的碰撞規(guī)避實(shí)施方案 參考文獻(xiàn)第7章 交會(huì)對(duì)接定軌預(yù)報(bào)特點(diǎn)分析 7．1 航天器空間交會(huì)對(duì)接 7．1．1 交會(huì)對(duì)接概念 7．1．2 我國(guó)首次自動(dòng)交會(huì)對(duì)接 7．2 航天器中長(zhǎng)期軌道預(yù)報(bào) 7．2．1 中長(zhǎng)期軌道預(yù)報(bào)中空間環(huán)境參數(shù)應(yīng)用方式 7．2．2 偏航姿態(tài)飛行模式對(duì)中長(zhǎng)期軌道預(yù)報(bào)的影響 7．3 頻繁軌控條件下的軌道確定 7．3．1 空間環(huán)境參數(shù)辨識(shí) 7．3．2 考慮軌控過(guò)程的軌道確定 7．3．3 基于軌道確定的軌控效果標(biāo)定 7．4 基于軌道衰減的大氣密度模式響應(yīng)分析 參考文獻(xiàn)附錄A IAU2009天文常數(shù)系統(tǒng)附錄B 關(guān)于章 動(dòng)模型的討論附錄C 勒讓德多項(xiàng)式遞推算法