第1章　導(dǎo)論
1.1 物流及其作用
1.1.1 物流
1.1.2 物流在國民經(jīng)濟(jì)中的作用
1.2 運(yùn)籌學(xué)概述

1.3 運(yùn)籌學(xué)的研究方法
1.3.1 定義和特點(diǎn)
1.3.2 運(yùn)籌學(xué)的工作步驟
1.3.3 運(yùn)籌學(xué)的模型

1.4 運(yùn)籌學(xué)在物流管理中的應(yīng)用
1.4.1 規(guī)劃論
1.4.2 排隊論
1.4.3 存儲論
1.4.4 決策分析理論
1.4.5 對策論
1.4.6 質(zhì)量控制
1.5 物流運(yùn)籌學(xué)的前景

第2章　物流需求預(yù)測技術(shù)
2.1 物流需求預(yù)測的概念
2.2 物流需求預(yù)測的原則與類型
2.2.1 物流需求預(yù)測的基本原則
2.2.2 物流需求預(yù)測的類型

2.3 定性預(yù)測
2.3.1 市場調(diào)查預(yù)測法
2.3.2 專家調(diào)查法——德爾菲法
2.3.3 主觀概率法

2.4 時間序列預(yù)測
2.4.1 平均數(shù)預(yù)測
2.4.2 移動平均法預(yù)測
2.4.3 指數(shù)平滑法預(yù)測

2.5 回歸分析預(yù)測
2.5.1 一元線性回歸
2.5.2 多元線性回歸

2.6 上機(jī)練習(xí)
2.6.1 時間序列預(yù)測
2.6.2 一元線性回歸預(yù)測

第3章　線性規(guī)劃技術(shù)
3.1 線性規(guī)劃的一般模型
3.1.1 線性規(guī)劃問題舉例
3.1.2 線性規(guī)劃的一般模型
3.2 線性規(guī)劃的圖解法

3.3 線性規(guī)劃問題的標(biāo)準(zhǔn)形
3.3.1 線性規(guī)劃問題的標(biāo)準(zhǔn)形
3.3.2 線性規(guī)劃問題的標(biāo)準(zhǔn)化（非標(biāo)準(zhǔn)形過渡到標(biāo)準(zhǔn)形）
3.3.3 線性規(guī)劃問題的解
3.4 單純形法

3.5 大M法和兩階段法
3.5.1 大M法
3.5.2 兩階段法
3.6 上機(jī)練習(xí)

第4章　物流存儲技術(shù)
4.1 存儲論概述
4.1.1 存儲論研究的對象
4.1.2 存儲論的基本概念
4.1.3 常用的存儲策略
4.1.4 存儲模型的類型

4.2 經(jīng)濟(jì)批量模型
4.2.1 經(jīng)典經(jīng)濟(jì)批量模型
4.2.2 非瞬時進(jìn)貨的經(jīng)濟(jì)批量模型
4.2.3 允許缺貨的經(jīng)濟(jì)批量模型
4.2.4 定價有折扣的經(jīng)濟(jì)批量模型
4.3 上機(jī)練習(xí)

第5章　運(yùn)輸與指派技術(shù)
5.1 運(yùn)輸問題的數(shù)學(xué)模型
5.2 表上作業(yè)法
5.2.1 初始基本可行解的確定
5.2.2 初始方案的檢驗
5.2.3 解的改進(jìn)——閉回路調(diào)整法
5.2.4 表上作業(yè)法在計算中的問題

5.3 不平衡的物資調(diào)運(yùn)問題
5.3.1 供應(yīng)量大于需求量
5.3.2 需求量大于供應(yīng)量

5.4 指派問題
5.4.1 指派問題的數(shù)學(xué)模型
5.4.2 指派問題模型與產(chǎn)銷平衡運(yùn)輸問題模型之間關(guān)系
5.4.3 用匈牙利法求解指派問題

5.4 上機(jī)練習(xí)
5.4.1 一般運(yùn)輸問題
5.4.2 指派問題

第6章　圖與網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化技術(shù)
6.1 運(yùn)輸路線選擇
6.1.1 對流
6.1.2 迂回
6.1.3 交通路線不成圈
6.1.4 交通路線成圈

6.2 最短路
6.2.1 有向圖的狄克斯屈拉算法
6.2.2 無向圖的狄克斯屈拉算法
6.3 最大流與最小割
6.4 上機(jī)練習(xí)

第7章　貨物配載優(yōu)化技術(shù)
7.1 配載問題的含義
7.1.1 基本概念
7.1.2 配載的原則
7.1.3 注意事項
7.1.4 配載方法

7.2 貨物配載問題
7.2.1 線性規(guī)劃數(shù)學(xué)模型求解的配載方法
7.2.2 列表手工計算方法進(jìn)行的配載技術(shù)
7.3 品種混裝問題

第8章　物流中心規(guī)劃技術(shù)
8.1 物流中心規(guī)模規(guī)劃
8.1.1 物流中心及其功能設(shè)定
8.1.2 物流中心規(guī)劃設(shè)計的原則
8.1.3 物流中心的規(guī)模設(shè)計

8.2 物流中心選址模型與方法
8.2.1 單一物流中心選址的模型與方法
8.2.2 多物流中心選址的模型與方法

8.3 物流中心設(shè)施布局規(guī)劃
8.3.1 物流中心設(shè)施合理布局規(guī)劃的目的
8.3.2 物流中心設(shè)施布局規(guī)劃的原則
8.3.3 物流中心設(shè)施設(shè)計
8.3.4 物流中心軟硬件設(shè)備系統(tǒng)的規(guī)劃與設(shè)計

第9章　物流決策技術(shù)
9.1 物流決策的基本問題
9.1.1 基本概念
9.1.2 決策分析的基本原則
9.1.3 決策分析的基本分類
9.1.4 物流決策的步驟

9.2 確定型和非確定型決策
9.2.1 確定型決策
9.2.2 非確定型決策

9.3 風(fēng)險型決策
9.3.1 期望值準(zhǔn)則
9.3.2 決策樹法

9.4 效用理論
9.4.1 效用的概念
9.4.2 效用曲線的繪制
9.4.3 效用曲線的類型
9.4.4 效用曲線的應(yīng)用

9.5 上機(jī)練習(xí)
9.5.1 效益表分析
9.5.2 決策樹

第10章　物流系統(tǒng)評價技術(shù)
10.1 物流系統(tǒng)的評價概述
10.1.1 物流系統(tǒng)評價的對象
10.1.2 物流系統(tǒng)的評價因素和標(biāo)準(zhǔn)

10.2 物流系統(tǒng)的評價指標(biāo)體系
10.2.1 物流系統(tǒng)評價指標(biāo)的制定原則
10.2.2 制訂物流系統(tǒng)特征值（評價指標(biāo)）的標(biāo)準(zhǔn)
10.2.3 常用的物流系統(tǒng)評價指標(biāo)
10.2.4 物流子系統(tǒng)的評價指標(biāo)

10.3 物流系統(tǒng)的評價指標(biāo)的標(biāo)準(zhǔn)化處理
10.3.1 定量指標(biāo)的標(biāo)準(zhǔn)化處理
10.3.2 定性模糊指標(biāo)的量化處理

10.4 物流系統(tǒng)評價方法
10.4.1 物流系統(tǒng)經(jīng)濟(jì)分析法
10.4.2 專家評價法
參考文獻(xiàn)