《航空安全工程》從航空 器全壽命周期角度出發(fā)，全面介紹了航空安全工程的 原理、 技術(shù)和方法。全書共分9章，主要內(nèi)容包括緒論、航空 災(zāi)害理論、飛機安全 性設(shè)計、航空安全系統(tǒng)分析方法、事故樹分析、飛機 安全監(jiān)控、人為因素與航 空安全、航空安全風險評價和航空安全工程案例。
《航空安全工程》可作為高等院校交通運輸、航 空器適航技術(shù)與管理、安全工程和飛 行器設(shè)計等專業(yè)學生的教材，也可供從事相關(guān)專業(yè)的 技術(shù)人員和管理人員 參考。
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目錄
第1章 緒論 1
1.1 基本概念 1
1.1.1 安全 1
1.1.2 危險、危險源與重大危險源 2
1.1.3 事故與事故隱患 3
1.2 安全科學 3
1.2.1 安全科學基本概念 3
1.2.2 安全科學的學科體系層次 4
1.2.3 安全科學的核心理論 4
1.3 安全系統(tǒng)工程 6
1.3.1 安全工程 6
1.3.2 系統(tǒng)與系統(tǒng)工程 6
1.3.3 安全系統(tǒng) 9
1.3.4 安全系統(tǒng)工程概要 10
1.3.5 安全系統(tǒng)工程的研究對象 12
1.3.6 安全系統(tǒng)工程的研究內(nèi)容 13
1.4 系統(tǒng)安全 15
1.4.1 系統(tǒng)安全的概念 15
1.4.2 系統(tǒng)安全理論的主要觀點 17
1.4.3 系統(tǒng)安全理論在航空安全中的實踐 17
1.5 航空安全工程 19
1.5.1 航空安全 19
1.5.2 航空安全系統(tǒng)的特點 20
1.5.3 航空安全的影響因素 22
1.5.4 航空安全與民用航空器適航管理的關(guān)系 22
1.5.5 航空安全發(fā)展歷程 27
1.6 本章小結(jié) 29
思考題 30
第2章 航空災(zāi)害理論 31
2.1 典型的航空災(zāi)害 31
2.1.1 飛機設(shè)計、制造因素導致的航空災(zāi)害 31
2.1.2 維修導致的航空災(zāi)害 32
2.1.3 人為因素導致的航空災(zāi)害 34
2.1.4 環(huán)境因素導致的航空災(zāi)害 36
2.2 航空災(zāi)害的影響因素、特點及形成機制 38
2.2.1 航空災(zāi)害的影響因素 38
2.2.2 航空災(zāi)害的特點 39
2.2.3 航空災(zāi)害的形成機制 41
2.3 航空事故致因理論 41
2.3.1 能量轉(zhuǎn)移致因論 42
2.3.2 因果關(guān)系致因論 45
2.3.3 事故因果鏈理論 48
2.3.4 變化規(guī)律論 50
2.3.5 人的失誤致因論 53
2.3.6 綜合致因論 56
2.4 本章小結(jié) 56
思考題 57
第3章 飛機安全性設(shè)計 58
3.1 設(shè)計階段的系統(tǒng)安全 58
3.1.1 系統(tǒng)安全工作的途徑 58
3.1.2 系統(tǒng)安全過程 58
3.1.3 系統(tǒng)安全與其他專業(yè)的關(guān)系 60
3.2 飛機安全性設(shè)計概述 63
3.2.1 飛機安全性發(fā)展歷史 63
3.2.2 安全性設(shè)計的內(nèi)涵 65
3.3 安全性設(shè)計方法與標準 65
3.3.1 安全性設(shè)計方法 65
3.3.2 飛機安全性設(shè)計與分析指南 70
3.3.3 適航規(guī)章的要求 71
3.4 本章小結(jié) 72
思考題 72
第4章 航空安全系統(tǒng)分析方法 73
4.1 概述 73
4.1.1 系統(tǒng)安全分析的內(nèi)容 73
4.1.2 系統(tǒng)安全分析方法的分類 73
4.1.3 選擇分析方法考慮因素 75
4.2 功能危險分析 75
4.2.1 方法概述 75
4.2.2 分析的基本過程 76
4.2.3 分析步驟及內(nèi)容 77
4.2.4 方法應(yīng)用過程及案例 80
4.2.5 注意事項 86
4.3 預(yù)先危險性分析 86
4.3.1 預(yù)先危險性分析的概念 86
4.3.2 預(yù)先危險性分析的步驟 87
4.3.3 預(yù)先危險性分析程序 88
4.4 故障模式影響與致命度分析 90
4.4.1 基本原理 91
4.4.2 FMEA分析的步驟 92
4.4.3 致命度分析 94
4.4.4 飛機電源系統(tǒng)FMEA舉例 95
4.5 過程故障模式與影響分析 99
4.5.1 簡介 99
4.5.2 基本原理 99
4.5.3 基本流程 102
4.5.4 注意事項 111
4.6 事件樹分析 112
4.6.1 基本原理 112
4.6.2 分析步驟 113
4.6.3 事件樹舉例 113
4.7 區(qū)域安全性分析 114
4.7.1 簡介 114
4.7.2 基本原理 115
4.7.3 注意事項 118
4.7.4 應(yīng)用示例 119
4.8 共模分析 121
4.8.1 概述 121
4.8.2 基本原理 122
4.8.3 分析內(nèi)容與實施流程 126
4.8.4 注意事項 132
4.8.5 應(yīng)用示例 132
4.9 本章小結(jié) 135
思考題 136
第5章 事故樹分析 137
5.1 事故樹分析概述 137
5.1.1 事故樹的基本概念 137
5.1.2 事故樹的特點 137
5.1.3 事故樹的構(gòu)成 138
5.1.4 事故樹分析步驟及規(guī)則 141
5.2 事故樹的繪制 144
5.3 事故樹的數(shù)學表達 145
5.3.1 事故樹分析相關(guān)數(shù)學知識 145
5.3.2 事故樹的布爾代數(shù)表達與化簡 147
5.4 事故樹的定性分析 148
5.4.1 最小割集 148
5.4.2 最小徑集 150
5.4.3 基本事件的結(jié)構(gòu)重要度 151
5.5 事故樹的定量分析 154
5.5.1 基本事件發(fā)生概率的計算方法 154
5.5.2 頂上事件發(fā)生概率的計算方法 155
5.5.3 基本事件的概率重要度和臨界重要度 160
5.5.4 應(yīng)用舉例 161
5.6 本章小結(jié) 164
思考題 164
第6章 飛機安全監(jiān)控 165
6.1 飛機運行狀態(tài)監(jiān)控 165
6.1.1 飛機運行狀態(tài)監(jiān)控概述 165
6.1.2 發(fā)動機狀態(tài)監(jiān)控概述 166
6.1.3 部附件狀態(tài)監(jiān)控 170
6.2 飛行品質(zhì)監(jiān)控 172
6.2.1 概述 172
6.2.2 數(shù)據(jù)譯碼 172
6.2.3 監(jiān)控標準體系的建立 172
6.2.4 飛行事件分析程序 174
6.2.5 飛行事件人工分析和過濾 175
6.3 飛機故障診斷 176
6.3.1 飛行員故障報告分析方法 176
6.3.2 飛機智能故障診斷方法 176
6.3.3 飛機/發(fā)動機遠程故障診斷 177
6.4 飛機可靠性監(jiān)控 180
6.4.1 飛機可靠性監(jiān)控功能 180
6.4.2 飛機可靠性監(jiān)控框架及工作流程 181
6.4.3 飛機可靠性監(jiān)控的主要內(nèi)容 182
6.4.4 飛機可靠性監(jiān)控的項目及指標體系 184
6.4.5 飛機可靠性監(jiān)控方案 186
6.5 飛機運行可靠性評估 188
6.5.1 基于Weibull分布的小樣本故障數(shù)據(jù)的飛機可靠性評估 188
6.5.2 基于檢測和監(jiān)測信息的飛機可靠性動態(tài)評估 190
6.6 本章小結(jié) 192
思考題 193
第7章 人為因素與航空安全 194
7.1 人為因素概述 194
7.1.1 人為因素的含義 194
7.1.2 基于人為因素的系統(tǒng)故障分析 195
7.1.3 人的失誤是航空事故的主要原因 196
7.1.4 認識人失誤的心理機制 198
7.2 人為差錯分析 200
7.2.1 人為差錯概念及產(chǎn)生 200
7.2.2 人為差錯研究模型 201
7.2.3 人為差錯管理 205
7.3 航空安全人為因素分析 206
7.3.1 飛行人員人為因素分析 206
7.3.2 維修人員人為因素分析 212
7.3.3 空管人員人為因素分析 215
7.3.4 機場人員人為因素分析 217
7.4 人的可靠性分析方法 217
7.4.1 HRA方法綜述 217
7.4.2 主要的人的可靠性分析方法 219
7.4.3 HRA方法的比較 227
7.5 本章小結(jié) 228
思考題 229
第8章 航空安全風險評價 230
8.1 航空安全評價概述 230
8.1.1 風險的定義 230
8.1.2 安全評價的定義 231
8.1.3 安全評價的原理 232
8.1.4 安全評價的程序 233
8.2 安全評價方法 234
8.2.1 安全評價方法分類 235
8.2.2 安全評價方法選擇 237
8.3 主要的安全風險評價方法 239
8.3.1 安全檢查表 239
8.3.2 故障風險評價 242
8.3.3 危險物質(zhì)風險評價 244
8.3.4 作業(yè)條件風險評價 246
8.3.5 人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)風險評價 248
8.3.6 模糊數(shù)學風險評價 252
8.4 概率風險評價 255
8.4.1 概率風險評價概述 255
8.4.2 基本原理 256
8.4.3 分析內(nèi)容的實施流程 258
8.4.4 注意事項 266
8.5 本章小結(jié) 267
思考題 267
第9章 航空安全工程案例 268
9.1 多因素疊加導致的航空事故 268
9.1.1 阿拉斯加航空公司261航班事故綜述及相關(guān)背景 268
9.1.2 失事航班飛行過程分析 269
9.1.3 失事飛機墜毀原因分析 271
9.1.4 螺旋頂桿故障分析 271
9.2 飛機系統(tǒng)安全性評估過程示例 272
9.2.1 引言 272
9.2.2 S18飛機的飛機級FHA 272
9.2.3 機輪剎車系統(tǒng)級FHA 277
9.2.4 機輪剎車系統(tǒng)PSSA 280
9.2.5 機輪剎車系統(tǒng)SSA 287
9.2.6 共因分析(CCA)結(jié)論 288
9.3 人為因素分析應(yīng)用案例 291
9.3.1 案例簡述 291
9.3.2 應(yīng)用HFACS分析 292
9.3.3 總結(jié) 296
參考文獻 298
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