《現(xiàn)代航空工程》主要以現(xiàn)代航空工程系統(tǒng)過程技術(shù)為主線，闡述了航空市場(chǎng)需求、飛行品質(zhì)、先進(jìn)制造技術(shù)、飛行試驗(yàn)、飛行安全、可靠性工程、飛機(jī)的維修、民用飛機(jī)的適航性技術(shù)、飛行器環(huán)控與救生技術(shù)、，直升機(jī)技術(shù)等技術(shù)發(fā)展，使航空技術(shù)人員了解除飛行器設(shè)計(jì)技術(shù)以外的主要航空工程技術(shù)。
本書可供航空類專業(yè)的學(xué)生、研究生、教師和從事航空工程的相關(guān)技術(shù)人員、管理人員使用參考，也可供航空愛好者閱讀。
第1章 航空市場(chǎng)需求和技術(shù)發(fā)展
1.1 民用飛機(jī)發(fā)展需求
1.1.1 民航運(yùn)輸
1.1.2 民用飛機(jī)設(shè)計(jì)思想
1.1.3 民用客機(jī)發(fā)展
1.2 軍用飛機(jī)發(fā)展的需求
1.2.1 各類型飛機(jī)研發(fā)原則
1.2.2 美國(guó)軍機(jī)選型策略
1.2.3 戰(zhàn)斗機(jī)分代
1.3 無人機(jī)發(fā)展的需求
1.3.1 軍事偵察和電子戰(zhàn)需求
1.3.2 無人作戰(zhàn)飛機(jī)
1.3.3 無人機(jī)民用市場(chǎng)
1.3.4 微型飛行器
1.4 未來航空發(fā)展的技術(shù)需求
1.4.1 空氣動(dòng)力技術(shù)
1.4.2 發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)
1.4.3 新材料
1.4.4 智能結(jié)構(gòu)
1.4.5 光傳控制技術(shù)
1.4.6 自由飛技術(shù)
1.4.7 虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)
1.5 飛機(jī)主要供應(yīng)商簡(jiǎn)介
第2章 直升機(jī)及其技術(shù)發(fā)展
2.1 直升機(jī)概述
2.1.1 直升機(jī)分類
2.1.2 直升機(jī)特點(diǎn)
2.2 民用直升機(jī)的應(yīng)用和發(fā)展
2.2.1 石油天然氣勘探開發(fā)
2.2.2 搶險(xiǎn)救援
2.2.3 商務(wù)運(yùn)輸
2.2.4 公安執(zhí)法
2.2.5 消防滅火
2.2.6 空中吊運(yùn)
2.2.7 空中攝影、攝像
2.2.8 能源管線檢查
2.2.9 農(nóng)林噴灑作業(yè)
2.2.10 我國(guó)民用直升機(jī)發(fā)展現(xiàn)狀
2.3 軍用直升機(jī)的應(yīng)用和發(fā)展
2.3.1 武裝直升機(jī)
2.3.2 軍用運(yùn)輸直升機(jī)
2.3.3 戰(zhàn)勤直升機(jī)
2.3.4 軍用直升機(jī)發(fā)展
2.4 直升機(jī)展望
2.4.1 直升機(jī)性能的提高
2.4.2 新型直升機(jī)
2.5 世界主要直升機(jī)供應(yīng)商
第3章 飛行器的飛行品質(zhì)
3.1 概述
3.2 飛行品質(zhì)與飛行安全
3.3 飛行品質(zhì)規(guī)范
3.3.1 飛行品質(zhì)規(guī)范的意義
3.3.2 飛行品質(zhì)規(guī)范的發(fā)展
3.3.3 國(guó)軍標(biāo)GJB 185-86的基本內(nèi)容
3.4 飛行品質(zhì)的評(píng)價(jià)方法
3.5 飛機(jī)的穩(wěn)定性和操縱性
3.5.1 飛機(jī)的穩(wěn)定性
3.5.2 飛機(jī)的操縱性
3.5.3 縱向飛行品質(zhì)要求
3.5.4 橫側(cè)向飛行品質(zhì)要求
3.5.5 典型飛機(jī)飛行品質(zhì)介紹
3.5.6 空戰(zhàn)仿真中引入飛行品質(zhì)
3.6 直升機(jī)的飛行品質(zhì)
3.6.1 直升機(jī)飛行品質(zhì)的含義
3.6.2 直升機(jī)對(duì)操縱指令的響應(yīng)類型
3.6.3 縱列式直升機(jī)的飛行品質(zhì)
第4章 飛行試驗(yàn)工程
4.1 飛行試驗(yàn)的管理
4.1.1 飛行試驗(yàn)的分類
4.1.2 飛行試驗(yàn)的程序
4.1.3 飛行試驗(yàn)的管理
……
第5章 先進(jìn)制造技術(shù)
第6章 飛行與安全
第7章 可靠性工程
第8章 飛機(jī)的維修性
第9章 民用飛機(jī)適航技術(shù)
第10章 飛行器環(huán)控與救生技術(shù)
參考文獻(xiàn)
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