第1章 緒論
1.1 軍用飛機結構耐久性（疲勞）設計的細節(jié)疲勞額定值方法的必要性
1.1.1 新機研制初步設計階段的需求
1.1.2 新機研制壽命驗證階段及改進改型飛機壽命評定的需求
1.2 建立軍用飛機DFR方法的總體途徑
1.3 民用飛機細節(jié)疲勞額定值(DFR)方法概述
1.3.1 引言
1.3.2 使用載荷及載荷譜
1.3.3 結構細節(jié)疲勞額定值(DFR)
1.3.4 標準S-Ⅳ曲線
1.3.5 疲勞可靠性系數(shù)FRF
1.3.6 疲勞裕度評估與可靠性壽命估算
1.4 建立DFR方法時必須考慮的軍用飛機與民用飛機的主要區(qū)別
1.4.1 軍用飛機和民用飛機在使用要求、載荷情況、結構型式與壽命可靠性方面的主要區(qū)別
1.4.2 軍用飛機細節(jié)疲勞額定值方法與民用飛機的主要區(qū)別
1.5 本書的主要目的與構成
1.5.1 本書的主要目的
1.5.2 本書的構成

第2章 軍用飛機耐久性（疲勞）設計的細節(jié)疲勞額定值方法
2.1 基本假設與DFR定義
2.1.1 基本假設
2.1.2 DFR定義
2.2 軍用飛機（戰(zhàn)斗機）當量等幅載荷循環(huán)
2.2.1 應力比γ選取
2.2.2 峰值選取
2.2.3 指定裁荷譜對應的每飛行小時當量等幅載荷循環(huán)數(shù)Nfh的確定
2.3 標準S-Ⅳ曲線
2.3.1 標準S-N曲線的定義和表達式
2.3.2 m值的選取
2.3.3 關于σmO的考慮
2.4 基本可靠性壽命有關系數(shù)
2.4.1 引言
2.4.2 可靠系數(shù)SR
2.4.3 置信系數(shù)SC
2.4.4 對數(shù)壽命標準差σO
2.4.5 關于試件系數(shù)ST
2.5 構件疲勞額定系數(shù)RC與DFR修正系數(shù)
2.5.1 構件疲勞額定系數(shù)RC
2.5.2 DFR修正系數(shù)

第3章 結構細節(jié)應力分析
3.1 概述
3.2 結構細節(jié)應力分析的有限元素法
3.2.1 細節(jié)應力分析的基本原理
3.2.2 釘元剛度矩陣
3.2.3 釘元的內力矩陣
3.2.4 結構細節(jié)內力計算方法
3.2.5 細節(jié)應力分析基本步驟
3.3 結構細節(jié)應力分析的解析法
3.3.1 基本假設
3.3.2 結果歸納
3.3.3 危險端部緊固件載荷R1
3.4 緊固件柔度系數(shù)
3.4.1 影響P-δ曲線的主要因素
3.4.2 緊固件彈性段柔度系數(shù)
3.4.3 實測P-δ曲線及其特性參數(shù)
……
第4章 軍用飛機典型結構細節(jié)疲勞額定值基準值確定
第5章 軍用飛機結構疲勞設計DFR方法實施步驟與應用示例
附錄
參考文獻