開發(fā)利用地下空間是21世紀我國建造綠色、宜居、可持續(xù)發(fā)展城市的戰(zhàn)略抉擇。以城市軌道交通為例，截至2023年上半年，我國內(nèi)地已有57個城市開通運營城市軌道交通線路10566.55公里，其中地鐵線路8112.23公里，占比76.77%。然而，我國約75%的城市位于地震活動區(qū)，多數(shù)現(xiàn)役或規(guī)劃的地鐵地下結(jié)構(gòu)都面臨嚴峻的地震威脅。本書采用理論分析和數(shù)值模擬的手段，對地鐵地下結(jié)構(gòu)的橫向地震反應(yīng)分析方法與地震反應(yīng)特征進行了深入研究，旨在為地下結(jié)構(gòu)橫向抗震分析與設(shè)計提供參考。專著一共分為七章：第一章闡述國內(nèi)外關(guān)于地下結(jié)構(gòu)震害特點和地下結(jié)構(gòu)抗震研究工作的現(xiàn)狀；第二章基于等效線性化理論提出一種土-地下結(jié)構(gòu)整體動力時程分析方法，并通過工程實例驗證了該方法的合理性；第三章定量地分析了地震動作用方式、場地和地下結(jié)構(gòu)動力特性、場地和地下結(jié)構(gòu)相對剛度、地下結(jié)構(gòu)埋深以及場地和地下結(jié)構(gòu)接觸面特性等因素對地下結(jié)構(gòu)地震反應(yīng)的影響；第四章結(jié)合具體工程實例對比了目前國內(nèi)外常用的地下結(jié)構(gòu)橫向抗震簡化分析方法；第五章從土體選取范圍的角度出發(fā)改進了反應(yīng)位移法和反應(yīng)加速度法，提出了廣義反應(yīng)位移法和局部反應(yīng)加速度法。