近些年，共享出行正在沖擊和改變傳統(tǒng)的交通出行方式。共享出行不需要新建交通基礎(chǔ)設(shè)施，還可減少交通網(wǎng)絡(luò)中的汽車使用數(shù)量，對(duì)緩解交通擁堵產(chǎn)生積極作用。本書綜合運(yùn)用交通科學(xué)、微觀經(jīng)濟(jì)學(xué)、行為科學(xué)、優(yōu)化方法和博弈論等多學(xué)科知識(shí)，構(gòu)建考慮用戶出行時(shí)間價(jià)值異質(zhì)性和共享出行偏好異質(zhì)性的新型交通均衡分配模型，設(shè)計(jì)有效的模型求解算法，并開展不同共享出行政策下的路徑選擇行為實(shí)驗(yàn)，利用“滴滴出行”提供的蓋亞數(shù)據(jù)挖掘司機(jī)和乘客的出行特征和規(guī)律。具體內(nèi)容包括：考慮共享出行的用戶均衡模型、考慮共享出行和公共交通的多模式用戶均衡模型、基于后悔理論的隨機(jī)網(wǎng)絡(luò)均衡模型、具有異質(zhì)后悔厭惡水平的多用戶隨機(jī)網(wǎng)絡(luò)均衡模型、基于后悔理論的多用戶多準(zhǔn)則隨機(jī)網(wǎng)絡(luò)均衡模型。