隨著我國(guó)交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展，交通大數(shù)據(jù)的規(guī)模、結(jié)構(gòu)、質(zhì)量、速度和價(jià)值不斷提升。在居民出行需求和經(jīng)濟(jì)社會(huì)對(duì)交通物流時(shí)效性等服務(wù)質(zhì)量要求不斷提高的背景下，在交通大數(shù)據(jù)的催化作用下，以高速鐵路、普通鐵路、公路、民航、共享交通等為重要對(duì)象的新型交通業(yè)態(tài)或經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象不斷涌現(xiàn)，新型交通商業(yè)模式得以創(chuàng)新應(yīng)用，交通領(lǐng)域及延伸產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)艿浇煌ù髷?shù)據(jù)的深刻影響。交通大數(shù)據(jù)對(duì)促進(jìn)交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)優(yōu)化、推進(jìn)交通運(yùn)輸供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革、創(chuàng)新客貨運(yùn)及物流商業(yè)模式、有效提升交通運(yùn)輸領(lǐng)域的效率效益，起到了十分重要的作用。本書在對(duì)時(shí)空經(jīng)濟(jì)概念界定的基礎(chǔ)上，從時(shí)空經(jīng)濟(jì)入手，結(jié)合交通經(jīng)濟(jì)理論和大數(shù)據(jù)理論等，把運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)等學(xué)科十分重視的時(shí)間和空間因素引入交通大數(shù)據(jù)分析當(dāng)中，構(gòu)建交通大數(shù)據(jù)時(shí)空經(jīng)濟(jì)理論分析框架，對(duì)交通大數(shù)據(jù)的匹配作用及效果進(jìn)行了分析，并針對(duì)重點(diǎn)交通領(lǐng)域進(jìn)行了理論和實(shí)證研究，提出了國(guó)家和城市交通發(fā)展戰(zhàn)略融合政策、制定合理的交通大數(shù)據(jù)發(fā)展政策、調(diào)整公共交通發(fā)展政策、制定科學(xué)的監(jiān)管和反壟斷政策等政策建議。