隨著超大、特大城市深入實(shí)施公交優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略，持續(xù)深化國家公交都市建設(shè)，著力構(gòu)建以軌道交通為主，常規(guī)公共汽電車為輔，同時通過快速公交形成客流走廊，發(fā)展網(wǎng)約車/出租車，提供差異化出行服務(wù)，優(yōu)化樞紐銜接與換乘，推廣智能交通技術(shù)的應(yīng)用，推進(jìn)城市大腦信息化平臺建設(shè)和發(fā)展，保障公交優(yōu)先，扎實(shí)推進(jìn)多模式、便捷、高效的城市公共交通系統(tǒng)，優(yōu)先發(fā)展城市公共交通，推進(jìn)新型公交智能化進(jìn)程建設(shè)，不斷提升公共交通出行分擔(dān)率和吸引力�；ヂ�(lián)網(wǎng) 城市公交推動了移動互聯(lián)網(wǎng)新技術(shù)與智能公交的深度融合，尤其是自動駕駛、車路協(xié)同、5G、物聯(lián)網(wǎng)等信息技術(shù)的支撐與驅(qū)動，自動駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)實(shí)現(xiàn)了智能公交技術(shù)創(chuàng)新與應(yīng)用協(xié)同發(fā)展，城市公交智能化進(jìn)入高質(zhì)量發(fā)展階段，提升了公共交通服務(wù)質(zhì)量。
　　城市公共交通系統(tǒng)是一個綜合復(fù)雜的大系統(tǒng)，包含城市軌道公共交通系統(tǒng)、城市道路公共交通系統(tǒng)、城市水上公共交通系統(tǒng)及其他公共交通子系統(tǒng)等。解決城市的交通問題需要城市各公共交通子系統(tǒng)協(xié)調(diào)統(tǒng)一，充分發(fā)揮各服務(wù)領(lǐng)域優(yōu)勢，因此，城市公共交通運(yùn)營管理工作涉及面廣、要求高、難度大，而且隨著網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營的日益普及，運(yùn)營管理將面臨諸多新的課題。為了保證城市公共交通高效運(yùn)轉(zhuǎn)、提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)和安全運(yùn)營，不僅需要有與綜合系統(tǒng)規(guī)模相適應(yīng)的管理機(jī)構(gòu)和管理人才，還要有優(yōu)質(zhì)高效的硬件基礎(chǔ)設(shè)施。
　　城市公共交通運(yùn)營管理課程涵蓋了城市公共交通運(yùn)營管理的基礎(chǔ)認(rèn)知和管理技能，旨在培養(yǎng)學(xué)生具備四大關(guān)鍵能力，即公共交通系統(tǒng)分析能力、交通客流調(diào)查能力、運(yùn)營計劃與調(diào)度能力、安全管理與服務(wù)能力。這四大關(guān)鍵能力反映了公共交通運(yùn)營管理者的基礎(chǔ)知識技能與工作程序，是本門課程的主體與重心。四大關(guān)鍵能力按公共交通運(yùn)營管理工作過程客流調(diào)查―計劃編制―運(yùn)營管理―調(diào)度控制的順序排序，將有關(guān)崗位及部門的工作步驟、工作方法和工作要求，通過技能發(fā)展線串聯(lián)起來，形成一個緊密關(guān)聯(lián)的綜合系統(tǒng)。
　　在本書編寫過程中，我們參考了許多與城市公共交通運(yùn)營相關(guān)的教材和相關(guān)研究成果，在此向有關(guān)作者、專家及部門表示衷心的感謝。由于編寫人員水平、資料收集和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的局限，書中內(nèi)容安排和學(xué)術(shù)觀點(diǎn)難免存在不足之處，懇請讀者批評指正。

　　　編者　
　　2024年7月