編組站作為鐵路車流集散中心和貨物列車工廠，是銜接鐵路干線、架構(gòu)鐵路網(wǎng)絡(luò)的關(guān)鍵樞紐。在編組站建設(shè)資金和作業(yè)能力均有限的情況下，選擇哪些編組站進行改擴建（或新建）、按照何種規(guī)模進行建設(shè)，成為值得深入研究的問題。本書理論篇圍繞基于鐵路車流改編鏈的編組站布局優(yōu)化問題，重點研究了無能力約束的編組站改編負(fù)荷問題、單階段編組站布局優(yōu)化問題、多階段編組站布局優(yōu)化問題等3 個子問題，分別構(gòu)建了數(shù)學(xué)規(guī)劃模型并設(shè)計了小規(guī)模算例驗證優(yōu)化方法的有效性，同時以我國鐵路網(wǎng)為背景進行了實證研究，具有較高的理論價值。實踐篇充分借鑒了美國、俄羅斯、德國、法國、日本等國家編組站建設(shè)的有益經(jīng)驗，立足我國編組站建設(shè)發(fā)展歷程和現(xiàn)實基礎(chǔ)，結(jié)合新階段、新形勢、新要求，深入研判編組站建設(shè)發(fā)展的機遇和挑戰(zhàn)，針對性提出高質(zhì)量推進我國編組站建設(shè)的政策建議，具有較高的實用價值。本書可供從事鐵路編組站規(guī)劃、設(shè)計、建設(shè)的專業(yè)人員，以及相關(guān)專業(yè)院校師生學(xué)習(xí)與參考。