隨著新能源車市場(chǎng)的快速發(fā)展，動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)規(guī)模不斷擴(kuò)大。從當(dāng)前電池企業(yè)的布局來(lái)看，鈉離子電池和固態(tài)電池為主要方向。業(yè)界普遍認(rèn)為，固態(tài)電池將是電動(dòng)車動(dòng)力電池未來(lái)的解決方案�，F(xiàn)階段，固態(tài)電池在技術(shù)指標(biāo)上領(lǐng)先于三元鋰電池。從當(dāng)前產(chǎn)業(yè)布局來(lái)看，多家國(guó)際車企均在固態(tài)電池領(lǐng)域進(jìn)行布局，并加大在固態(tài)電池領(lǐng)域的投資。下一步要產(chǎn)業(yè)化的是智能安全電池，就是把安全技術(shù)、智能技術(shù)全部結(jié)合起來(lái)進(jìn)行產(chǎn)業(yè)化，應(yīng)該在2025年。全固態(tài)電池估計(jì)在2027年～2030年之間達(dá)到規(guī)模產(chǎn)業(yè)化。
鑒于固態(tài)電池的優(yōu)異潛能，很多國(guó)家都在大力支持發(fā)展固態(tài)電池。在我國(guó)，2020年11月，國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》，明確要求加快固態(tài)動(dòng)力電池技術(shù)的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化。2022年6月1日，國(guó)家發(fā)改委等九部門聯(lián)合印發(fā)了《十四五可再生能源發(fā)展規(guī)劃》，明確指出要研發(fā)固態(tài)鋰電池技術(shù)。2022年8月18日，科技部等九部門印發(fā)《科技支撐碳達(dá)峰碳中和實(shí)施方案2022-2030年）》，明確指出要研究固態(tài)電池等更安全、長(zhǎng)壽命、高能量效率的前沿儲(chǔ)能技術(shù)�；�于此，會(huì)有越來(lái)越多的讀者渴望了解固態(tài)電池的入門知識(shí)及相關(guān)基本原理。
2020年起，我國(guó)首次將固態(tài)電池列入行業(yè)重點(diǎn)發(fā)展對(duì)象并提出加快研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程，2023年進(jìn)一步提出加強(qiáng)固態(tài)電池標(biāo)準(zhǔn)體系研究，目前尚未出臺(tái)補(bǔ)貼政策，仍以市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)為主。國(guó)內(nèi)企業(yè)進(jìn)入固態(tài)電池行業(yè)，目前固態(tài)電池是一個(gè)熱門的研究方向，主要原因是電動(dòng)車的崛起，對(duì)于電池的安全性和能量密度提出了更高的要求。在低碳背景下，新能源已經(jīng)成為全球發(fā)展的主要方向，隨著我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷雙豐收，以及消費(fèi)電子、儲(chǔ)能等行業(yè)的快速發(fā)展，固態(tài)電池的需求不斷攀升。
面向2050年的碳中和達(dá)成，現(xiàn)在最引人注目的技術(shù)是全固體電池。全固體電池可以廣泛使用，特別是作為車載用電池。本書以廣泛易懂的圖解形式闡述了全固體電池的原理、構(gòu)造、應(yīng)用、優(yōu)點(diǎn)、缺點(diǎn)、安全性等。本書是一本入門書籍，展開(kāi)討論與其他的二次電池的不同，新材料的最新動(dòng)向，以及各種各樣的領(lǐng)域產(chǎn)品，從而使讀者明白下一代電池的基本理論和發(fā)展動(dòng)向。本書內(nèi)容主要分為最新鋰電池情況，固體電解質(zhì)，面向汽車的全固體電池的概要，全固體電池開(kāi)發(fā)的現(xiàn)狀，化學(xué)電池的原理和結(jié)構(gòu)，二次電池的原理和結(jié)構(gòu)，其他最新電池。全書以圖解為基礎(chǔ)，直觀易懂，內(nèi)容全面，講解深入，理論與實(shí)際聯(lián)系緊密，既有基本原理的介紹，同時(shí)也具有良好的實(shí)用性和解決實(shí)際問(wèn)題的針對(duì)性。