未來已來--我國(guó)低空經(jīng)濟(jì)的機(jī)遇與挑戰(zhàn)
定 價(jià)：80 元
- 作者：任和
- 出版時(shí)間：2024/11/1
- ISBN：9787030796479
- 出 版 社：科學(xué)出版社
- 中圖法分類：F562
- 頁碼：208
- 紙張：
- 版次：1
- 開本：B5
在2023年的中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議上，低空經(jīng)濟(jì)作為新質(zhì)生產(chǎn)力的典型代表被寫入國(guó)務(wù)院政府工作報(bào)告，其特點(diǎn)是產(chǎn)業(yè)鏈條長(zhǎng)、服務(wù)領(lǐng)域廣、帶動(dòng)作用強(qiáng)，已成為國(guó)家促進(jìn)消費(fèi)、帶動(dòng)投資、推動(dòng)轉(zhuǎn)型的新興戰(zhàn)略行業(yè)。
本書是一部綜合講述低空經(jīng)濟(jì)的著作：以概論的方式描述低空經(jīng)濟(jì)的由來和發(fā)展歷史；介紹全球范圍低空經(jīng)濟(jì)的狀況；分析低空產(chǎn)業(yè)鏈上下游的商業(yè)機(jī)會(huì)與應(yīng)用場(chǎng)景；論述低空航空器的研發(fā)與適航取證過程；講述我國(guó)最新的空域劃分規(guī)定，以及低空運(yùn)營(yíng)、監(jiān)控、航路規(guī)劃方法和平臺(tái)；同時(shí)介紹了低空航空器的研發(fā)與應(yīng)用案例。
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1983-1987北京航空航天大學(xué)？可靠性工程專業(yè)，學(xué)士學(xué)位
1994-1997西北工業(yè)大學(xué)？飛機(jī)設(shè)計(jì)專業(yè)，全日制工學(xué)博士學(xué)位
1997-1998國(guó)家留學(xué)基金委？高級(jí)訪問學(xué)者（皇家墨爾本理工大學(xué)RMIT）
1998-1999澳大利亞國(guó)防科技組織航空航海研究實(shí)驗(yàn)室（DSTO-AMRL）？博士后1987.8~1997.3：任中航工業(yè)第一飛機(jī)設(shè)計(jì)研究院(原603所)工程師、質(zhì)量與可靠性信息站站長(zhǎng)，計(jì)算機(jī)輔助可靠性工程（CARE）專業(yè)組組長(zhǎng)、高級(jí)工程師、適航與可靠性研究室副主任（副處級(jí)）；1997.4~1999.12：國(guó)家出國(guó)留學(xué)基金委高級(jí)訪問學(xué)者；澳大利亞國(guó)防科技組織航空航海實(shí)驗(yàn)室（DSTOAMRL）博士后；紐卡斯?fàn)柎髮W(xué)研究員；2000.1~2002.10：澳大利亞國(guó)防系統(tǒng)（Tenix）公司科學(xué)與工程顧問；空客A380飛機(jī)PLM項(xiàng)目高級(jí)工程師（德國(guó)）；F-3x飛機(jī)PHM項(xiàng)目高級(jí)工程師（美國(guó)）；2002.11~2010.11：澳大利亞皇家墨爾本理工大學(xué)高級(jí)講師、教授、博士生導(dǎo)師；2011.1~2019.12：中國(guó)商飛C919飛機(jī)總設(shè)計(jì)師助理；上海飛機(jī)客戶服務(wù)有限公司副總工程師、首席信息官（CIO）、科技委常務(wù)副主任、工業(yè)設(shè)計(jì)所所長(zhǎng)（國(guó)家級(jí)民用飛機(jī)工業(yè)設(shè)計(jì)中心主任）；中國(guó)商飛美國(guó)公司籌備組副組長(zhǎng)（洛杉磯）；上海市民機(jī)實(shí)時(shí)監(jiān)控與健康管理工程中心常務(wù)副主任；2020.1~今：中國(guó)商飛技術(shù)專家，營(yíng)銷中心科技委副主任（副廳局級(jí)）；上海市大飛機(jī)數(shù)字化客戶支持專業(yè)技術(shù)服務(wù)平臺(tái)主任；2023~今：俄羅斯工程院外籍院士航空工程（飛機(jī)設(shè)計(jì)）已出版科技學(xué)術(shù)專著9部、文學(xué)著作《人生恍如初見》1部、發(fā)表科技學(xué)術(shù)論文100余篇、國(guó)家專利30項(xiàng)、榮獲省部級(jí)及以上科技進(jìn)步獎(jiǎng)5項(xiàng)上海市大飛機(jī)數(shù)字化客戶支持專業(yè)技術(shù)服務(wù)平臺(tái)？主任（兼，2022年起） 國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化委員會(huì)工業(yè)設(shè)計(jì)專委會(huì)？副秘書長(zhǎng)（兼，2022年起） 國(guó)家出版基金委員會(huì)？特聘專家（兼，2019起） 美國(guó)SAE-S18標(biāo)委會(huì)委員（兼） 澳大利亞工程師院（IEAust）？院士/會(huì)士（Fellow Member） 中國(guó)工業(yè)設(shè)計(jì)協(xié)會(huì)？特邀副會(huì)長(zhǎng)（兼，2021起） 上海市通用航空協(xié)會(huì)專家委員會(huì)主任(兼2023) 俄羅斯工程院(RAE)？外籍院士（2023） 西北工業(yè)大學(xué)兼職教授（2008），上海交通大學(xué)兼職教授（2015）、廈門大學(xué)兼職教授（2017）、太原理工大學(xué)兼職教授（2019）、上海應(yīng)用技術(shù)大學(xué)兼職教授（2015）、莫斯科航空大學(xué)兼職教授，皇家墨爾本理工大學(xué)榮譽(yù)教授（2013） 山東省國(guó)家級(jí)工業(yè)設(shè)計(jì)研究院特聘專家；NETIN-TECH未來城市研究院名譽(yù)院長(zhǎng)（兼） 德稻集群文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)集團(tuán)航空機(jī)械實(shí)踐大師（2018）
目錄
第1章 綜述 1
1.1 低空交通的幾個(gè)概念 3
1.2 對(duì)低空經(jīng)濟(jì)的認(rèn)識(shí)過程 4
1.3 低空空域利用的可行性 8
1.4 低空經(jīng)濟(jì)的“鼔與呼” 9
1.5 解讀“新質(zhì)生產(chǎn)力” 12
1.6 低空經(jīng)濟(jì)的內(nèi)容與模式 17
1.7 低空經(jīng)濟(jì)的價(jià)值與作用 20
第2章 行業(yè)分析與國(guó)家政策 23
2.1 城市化進(jìn)程與綠色環(huán)保要求 23
2.2 我國(guó)發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)存在的問題和困難 26
2.3 國(guó)家低空經(jīng)濟(jì)的支持政策 27
2.4 政策導(dǎo)向分析 29
2.5 各地方政府低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃概覽 34
2.6 中央企業(yè)低空經(jīng)濟(jì)工作部署 42
第3章 低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈分析 44
3.1 產(chǎn)業(yè)鏈上游：航空器研發(fā)制造 45
3.2 產(chǎn)業(yè)鏈中游：地面基礎(chǔ)設(shè)施和運(yùn)營(yíng) 46
3.3 產(chǎn)業(yè)鏈下游：低空運(yùn)營(yíng)與維護(hù) 47
第4章 低空航空器產(chǎn)品特征與技術(shù)要求 50
4.1 低空航空器的適用市場(chǎng) 50
4.2 eVTOL航空器的產(chǎn)品特征 50
4.3 主流eVTOL構(gòu)型 51
4.4 eVTOL構(gòu)型比較分析 54
4.5 eVTOL飛行器研發(fā)的關(guān)鍵技 術(shù)58
4.6 eVTOL動(dòng)力系統(tǒng)分析 61
4.7 eVTOL飛行器的運(yùn)行成本分析 70
第5章 全球低空航空器研發(fā)狀況 71
5.1 美國(guó)低空航空器的發(fā)展?fàn)顩r 71
5.2 歐洲低空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展?fàn)顩r 74
5.3 日韓低空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展?fàn)顩r 76
5.4 中國(guó)低空航空器的研發(fā)概況 77
5.5 中美eVTOL產(chǎn)業(yè)發(fā)展對(duì)比 90
5.6 世界各國(guó)推出eVTOL商業(yè)載客項(xiàng)目的時(shí)間表 92
第6章 案例分析： Joby S4 93
6.1 Joby公司簡(jiǎn)介 93
6.2 Joby S4的技術(shù)參數(shù) 94
6.3 Joby S4零部件的安全性、可靠性設(shè)計(jì) 98
6.4 Joby S4適航取證過程 100
第7章 低空航空器的運(yùn)營(yíng)現(xiàn)狀與展望 102
7.1 低空載客的運(yùn)營(yíng)發(fā)展階段 104
7.2 我國(guó)低空經(jīng)濟(jì)的運(yùn)營(yíng)狀況 104
7.3 我國(guó)低空飛行營(yíng)地建設(shè) 106
7.4 低空運(yùn)營(yíng)模式展望 107
第8章 低空航空器適航要求與法規(guī)解析 112
8.1 eVTOL適航證照（TC、PC、AC）簡(jiǎn)述 113
8.2 eVTOL航空器的適航審定基礎(chǔ)115
8.3 億航EH216S無人駕駛航空器系統(tǒng)專用條件示例 118
8.4 eVTOL試驗(yàn)驗(yàn)證方法 122
8.5 eVTOL飛機(jī)安全性要求 131
8.6 無人機(jī)適航審定要求 133
8.7 《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例》解析 135
8.8 《民用無人駕駛航空器運(yùn)行安全管理規(guī)則》（CCAR92）解析 136
8.9 《民用無人駕駛航空器系統(tǒng)適航安全評(píng)定指南》解析 137
8.10 《中型民用無人駕駛航空器系統(tǒng)適航要求及符合性方法》簡(jiǎn)介 138
8.11 適航委任代表制度及人員要求 150
第9章 空域劃分與利用 153
9.1 中美歐空域利用比較 153
9.2 空域改革的進(jìn)程 155
9.3 我國(guó)空域劃分與管理 157
第10章 低空航線的規(guī)劃原則和方法 162
10.1 低空航線的需求與現(xiàn)狀 164
10.2 低空航線的劃設(shè)流程與方法 165
10.3 低空航線的劃設(shè)建議 168
第11章 低空交通管制技術(shù) 170
11.1 空中交通管制的發(fā)展歷史 171
11.2 空中交通管制的分類 172
11.3 空中交通管制的法規(guī) 172
11.4 空管系統(tǒng)的構(gòu)架和功能 173
11.5 無人機(jī)的管理技術(shù) 176
11.6 各國(guó)對(duì)無人機(jī)的管理情況 177
11.7 低空經(jīng)濟(jì)下空管系統(tǒng)發(fā)展的新技術(shù) 178
第12章 低空起降場(chǎng)建設(shè)技術(shù)要求 182
12.1 通用機(jī)場(chǎng)概況 183
12.2 場(chǎng)址選擇與機(jī)場(chǎng)設(shè)計(jì) 184
12.3 通航機(jī)場(chǎng)空中交通管制和導(dǎo)航設(shè)施 185
12.4 eVTOL航空器起降場(chǎng)（點(diǎn)）建設(shè)應(yīng)考慮的因素 185
12.5 eVTOL航空器起降場(chǎng)（點(diǎn)）的建設(shè)要求 186
12.6 eVTOL航空器起降場(chǎng)（點(diǎn)）的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) 190
12.7 eVTOL航空器起降場(chǎng)（點(diǎn)）的專用設(shè)施與設(shè)備 191
第13章 低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的思考和建議 196
13.1 加強(qiáng)頂層設(shè)計(jì)，統(tǒng)籌低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展 196
13.2 加強(qiáng)低空經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)理論研究 197
13.3 數(shù)字低空創(chuàng)新生態(tài)體系和低空基礎(chǔ)設(shè)施構(gòu)建扶持 198
13.4 加快推進(jìn)低空航線網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃，建立安全飛行監(jiān)管體系 199
13.5 加快推進(jìn)低空運(yùn)營(yíng)示范場(chǎng)景 200
13.6 加強(qiáng)低空適航標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè) 201
13.7 建立低空經(jīng)濟(jì)綜合保障體系 202
13.8 加強(qiáng)政策引導(dǎo)，建立低空經(jīng)濟(jì)人才高地 202
13.9 加強(qiáng)軍民融合，培育公眾航空意識(shí) 203
參考文獻(xiàn) 205
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