智能網(wǎng)聯(lián)汽車感知系統(tǒng)裝調(diào)與故障診斷 易颯(廣州)智能科技有限公司 張紅偉 羅錫才
定 價(jià):65 元
- 作者:易颯(廣州)智能科技有限公司 張紅偉 羅錫才
- 出版時(shí)間:2024/8/1
- ISBN:9787111753926
- 出 版 社:機(jī)械工業(yè)出版社
- 中圖法分類:
- 頁(yè)碼:
- 紙張:膠版紙
- 版次:
- 開本:16開
本書根據(jù)我國(guó)智能汽車發(fā)展、創(chuàng)新的趨勢(shì)和戰(zhàn)略, 對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車涉及檢測(cè)汽車自身運(yùn)行狀態(tài)的傳感器和感知外界環(huán)境的傳感器的工作原理、使用場(chǎng)景、檢測(cè)方法、標(biāo)定程序進(jìn)行了分析和介紹。
本書主要內(nèi)容包括認(rèn)識(shí)智能網(wǎng)聯(lián)汽車傳感器、認(rèn)識(shí)與應(yīng)用攝像頭、認(rèn)識(shí)與應(yīng)用超聲波雷達(dá)、認(rèn)識(shí)與應(yīng)用毫米波雷達(dá)、認(rèn)識(shí)與應(yīng)用激光雷達(dá)、認(rèn)識(shí)與應(yīng)用組合導(dǎo)航, 共6 個(gè)項(xiàng)目、21 個(gè)學(xué)習(xí)任務(wù)。每個(gè)學(xué)習(xí)任務(wù)按照任務(wù)描述、學(xué)習(xí)目標(biāo)、知識(shí)圖譜、知識(shí)準(zhǔn)備、項(xiàng)目實(shí)施、復(fù)習(xí)題進(jìn)行教學(xué)閉環(huán)設(shè)計(jì)。
本書可作為高職高專智能網(wǎng)聯(lián)汽車專業(yè)的教材, 也適合從事智能網(wǎng)聯(lián)汽車研發(fā)、生產(chǎn)和應(yīng)用的技術(shù)人員閱讀。
?1.實(shí)踐與理論相結(jié)合:將理論知識(shí)與實(shí)際操作相結(jié)合,使學(xué)生能夠在理解智能網(wǎng)聯(lián)汽車的相關(guān)技術(shù)技能。
?2,。項(xiàng)目驅(qū)動(dòng)的教學(xué)模式:每個(gè)學(xué)習(xí)任務(wù)都按照任務(wù)描述、學(xué)習(xí)目標(biāo)、知識(shí)圖譜、知識(shí)準(zhǔn)備、項(xiàng)目實(shí)施、知識(shí)鞏固等環(huán)節(jié)進(jìn)行設(shè)計(jì),形成閉環(huán),有助于學(xué)生系統(tǒng)地掌握知識(shí)點(diǎn),并在實(shí)踐中加深理解。
?3.緊跟行業(yè)發(fā)展趨勢(shì):教材內(nèi)容涵蓋了智能網(wǎng)聯(lián)汽車的最新技術(shù),如智能傳感器、智能座艙、線控底盤等,并結(jié)合中國(guó)政府在智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域的發(fā)展規(guī)劃,體現(xiàn)了教育內(nèi)容與行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)的緊密對(duì)接。
?4.技術(shù)與思政教育融合:教材不僅傳授技術(shù)知識(shí),還融入了思政教育元素,如強(qiáng)調(diào)高質(zhì)量發(fā)展、新時(shí)代青年的責(zé)任感等,培養(yǎng)學(xué)生的社會(huì)責(zé)任感和愛國(guó)情懷。
?5.豐富的案例與實(shí)例:通過具體的案例分析和實(shí)際操作實(shí)例,教材使抽象的理論知識(shí)具體化,增強(qiáng)了學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣和實(shí)踐能力。
?6.跨學(xué)科技能培養(yǎng):系列教材內(nèi)容涉及傳感器技術(shù)、智能座艙技術(shù)、線控底盤技術(shù)、人工智能、計(jì)算機(jī)視覺等多個(gè)領(lǐng)域,有助于學(xué)生構(gòu)建跨學(xué)科的知識(shí)體系,培養(yǎng)復(fù)合型技能。
?7.注重學(xué)生素養(yǎng)培養(yǎng):除了專業(yè)知識(shí)和技能的學(xué)習(xí),教材還注重培養(yǎng)學(xué)生的科學(xué)素養(yǎng)、工匠精神、6S管理制度等職業(yè)素養(yǎng),為學(xué)生未來(lái)的職業(yè)生涯打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
?8.支持學(xué)生創(chuàng)新能力培養(yǎng):鼓勵(lì)學(xué)生在學(xué)習(xí)和實(shí)踐中突破思維模式,激發(fā)創(chuàng)新思維,為汽車技術(shù)革新貢獻(xiàn)力量。
?9.在內(nèi)容的選取上,充分滿足從事感知系統(tǒng)裝調(diào)工作應(yīng)具有的感知技術(shù)知識(shí)及應(yīng)用技能需求,
?結(jié)合最新自動(dòng)駕駛技術(shù)案例分析,深入講解車載傳感器的原理及應(yīng)用。
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智能網(wǎng)聯(lián)汽車是智能化和網(wǎng)聯(lián)化的產(chǎn)物, 其核心在于利用人工智能、傳感器、通信技術(shù)等手段, 將車輛、道路、人員等產(chǎn)生的各種信息進(jìn)行智能化處理和交互, 從而提高行車安全性、行駛效率和用戶體驗(yàn)。而智能網(wǎng)聯(lián)汽車的感知系統(tǒng)則是實(shí)現(xiàn)其智能化和網(wǎng)聯(lián)化的重要組成部分, 負(fù)責(zé)車輛感知周圍環(huán)境的物體和信息, 并進(jìn)行處理和判斷, 為車輛的自主駕駛和人機(jī)交互提供支持。
近年來(lái), 我國(guó)一直致力于推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展。2017 年, 國(guó)務(wù)院發(fā)布了《新一代人工智能發(fā)展規(guī)劃》, 提出到2025 年, 中國(guó)要在自動(dòng)駕駛技術(shù)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)重大突破。2021 年, 工業(yè)和信息化部、公安部、交通運(yùn)輸部聯(lián)合印發(fā)了《智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試與示范應(yīng)用管理規(guī)范(試行)》, 為智能網(wǎng)聯(lián)汽車的測(cè)試和上路提供了管理規(guī)范。此外, 國(guó)家還出臺(tái)了多項(xiàng)政策, 鼓勵(lì)企業(yè)開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車研發(fā)和生產(chǎn), 推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車在中國(guó)市場(chǎng)的普及。
隨著汽車技術(shù)的發(fā)展, 智能網(wǎng)聯(lián)汽車的感知系統(tǒng)也在不斷演進(jìn)。近年來(lái), 傳感器技術(shù)不斷提升, 從激光雷達(dá)到毫米波雷達(dá), 從攝像頭到超聲波雷達(dá), 多種傳感器的融合應(yīng)用, 提高了車輛對(duì)周圍環(huán)境的感知精度和范圍。同時(shí), 隨著人工智能技術(shù)的不斷發(fā)展, 深度學(xué)習(xí)、計(jì)算機(jī)視覺等技術(shù)被廣泛應(yīng)用于車輛感知和處理中, 進(jìn)一步提高了感知系統(tǒng)的智能化水平。
然而, 智能網(wǎng)聯(lián)汽車的感知系統(tǒng)也面臨著一些挑戰(zhàn), 如裝調(diào)和故障診斷等問題。感知系統(tǒng)需要在不同的環(huán)境中實(shí)時(shí)感知周圍的物體和信息, 而這些環(huán)境可能非常復(fù)雜和多變, 感知系統(tǒng)的裝調(diào)需要保證其在各種情況下的穩(wěn)定性和可靠性。同時(shí), 感知系統(tǒng)也面臨著故障和損壞的風(fēng)險(xiǎn), 需要及時(shí)發(fā)現(xiàn)和診斷問題, 并采取相應(yīng)措施維修。
黨的二十大報(bào)告指出, “高質(zhì)量發(fā)展是全面建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化國(guó)家的首要任務(wù)! 新時(shí)代青年唯有執(zhí)著奮進(jìn)、攻堅(jiān)克難、不懼艱辛、練好內(nèi)功, 以高標(biāo)準(zhǔn)要求自己, 努力以新作為、新成績(jī)豐富人生閱歷。因此, 本書從智能網(wǎng)聯(lián)汽車中的環(huán)境感知技術(shù)涉及的傳感器展開, 系統(tǒng)介紹了視覺傳感器、超聲波雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)、組合導(dǎo)航等的相關(guān)基礎(chǔ)知識(shí);在此基礎(chǔ)上, 輔以各種傳感器相關(guān)的軟硬件, 介紹各傳感器的安裝、調(diào)試和檢修的基本實(shí)操環(huán)節(jié), 在一些任務(wù)中還涉及Ubuntu 系統(tǒng)、Linux 系統(tǒng)、ROS 系統(tǒng)和Python 編程等知識(shí), 學(xué)生通過各項(xiàng)任務(wù)訓(xùn)練不同的技能, 以確保真正體驗(yàn)到項(xiàng)目實(shí)施的全流程。
隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展, 感知系統(tǒng)裝調(diào)和故障診斷技術(shù)也將面臨新的挑戰(zhàn)和機(jī)遇。未來(lái)本書也將不斷更新和完善, 與時(shí)俱進(jìn)地介紹最新的智能網(wǎng)聯(lián)汽車感知系統(tǒng)技術(shù)和應(yīng)用。
由于編者水平有限, 書中難免有錯(cuò)誤和疏漏, 敬請(qǐng)同行、專家及使用本書作為教材的老師和各位讀者提出寶貴意見和指正, 萬(wàn)分感激。
編 者
1. 羅錫才
工學(xué)博士,副教授,廣州鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院新能源汽車技術(shù)專業(yè)帶頭人,廣州市“羊城學(xué)者”。從事汽車教育10余年,具有2年企業(yè)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),曾主持活頁(yè)式教材1部,副主編新形態(tài)一體化教材 1 部(國(guó)家資源庫(kù)建設(shè)課程),參編教材1部;主持省級(jí)課題2項(xiàng)、市級(jí)2項(xiàng),參與省市級(jí)科研項(xiàng)目多項(xiàng)。在國(guó)內(nèi)外學(xué)術(shù)刊物上發(fā)表論文 10 余篇,其中 SCI 收錄 7 篇,授權(quán)專利3項(xiàng),曾指導(dǎo)學(xué)生參加職業(yè)技能競(jìng)賽獲省級(jí)獎(jiǎng)項(xiàng)10余項(xiàng)。
2. 彭瀟
美國(guó)德州大學(xué)博士,在美國(guó)ANGSTROM和中國(guó)東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司技術(shù)中心從事研發(fā)工作12年,專注于新能源汽車動(dòng)力系統(tǒng)設(shè)計(jì),F(xiàn)任廣東職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車與交通學(xué)院副院長(zhǎng),分管科研、校企合作、產(chǎn)教融合工作。擔(dān)任汽車制造與實(shí)驗(yàn)技術(shù)省級(jí)高水平專業(yè)群執(zhí)行負(fù)責(zé)人、汽車制造與實(shí)驗(yàn)技術(shù)協(xié)同創(chuàng)新中心負(fù)責(zé)人、新能源智能汽車新技術(shù)科普基地負(fù)責(zé)人。主持及參與省級(jí)教研項(xiàng)目3項(xiàng),市廳級(jí)及其他科研項(xiàng)目12項(xiàng),橫向項(xiàng)目6項(xiàng),發(fā)表學(xué)術(shù)論文EI檢索5篇,獲專利授權(quán)14件,主編校企合作教材1部、副主編1部,指導(dǎo)學(xué)生參加競(jìng)賽獲省級(jí)獎(jiǎng)項(xiàng)一等獎(jiǎng)1項(xiàng)。
3. 陳紀(jì)欽
副教授,主編專業(yè)教材4本,發(fā)表論文10余篇,獲發(fā)明專利授權(quán)1項(xiàng),實(shí)用新型專利授權(quán)20余項(xiàng),主持省科研課題2項(xiàng)。參與了汽車智能技術(shù)專業(yè)國(guó)家級(jí)教學(xué)資源庫(kù)建設(shè),參與了高等職業(yè)學(xué)校汽車智能技術(shù)專業(yè)實(shí)訓(xùn)教學(xué)條件建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)的制定工作,多次參與國(guó)家級(jí)和省級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)汽車類技能競(jìng)賽裁判工作。曾指導(dǎo)學(xué)生獲第一屆全國(guó)新能源汽車關(guān)鍵技術(shù)技能大賽“新能源汽車智能化技術(shù)”賽項(xiàng)一等獎(jiǎng)。
4. 郭建英
中組部國(guó)家萬(wàn)人計(jì)劃領(lǐng)軍人才,一帶一路暨金磚國(guó)家技能發(fā)展與技術(shù)創(chuàng)新大賽智能網(wǎng)聯(lián)車汽車賽項(xiàng)專家組組長(zhǎng),全國(guó)優(yōu)秀指導(dǎo)教師,正高級(jí)講師,高級(jí)技師,主編《汽車空調(diào)檢修》等多部“十四五”國(guó)家規(guī)劃教材。
5. 孫大許
工學(xué)博士,副教授,畢業(yè)于華南理工大學(xué)車輛工程專業(yè)。主要研究智能網(wǎng)聯(lián)汽車控制系統(tǒng)相關(guān)技術(shù),主要包括:1.汽車線控系統(tǒng):線控轉(zhuǎn)向技術(shù)、線控制動(dòng)技術(shù)、線控油門技術(shù)、電子換擋、ACU相關(guān)方面的技術(shù)。2. 汽車無(wú)人駕駛控制系統(tǒng):包括高精度定位、路徑規(guī)劃、路線跟蹤、避障與交通信號(hào)識(shí)別等。發(fā)表相關(guān)論文20多篇,專利10多項(xiàng)。
前言
項(xiàng)目一
認(rèn)識(shí)智能網(wǎng)聯(lián)汽車
傳感器
學(xué)習(xí)任務(wù)一
智能網(wǎng)聯(lián)汽車傳感器的應(yīng)用現(xiàn)狀與發(fā)展前景/ 002
學(xué)習(xí)任務(wù)二
智能網(wǎng)聯(lián)汽車環(huán)境感知技術(shù)/ 009
項(xiàng)目二
認(rèn)識(shí)與應(yīng)用攝像頭
學(xué)習(xí)任務(wù)一
攝像頭的認(rèn)知與裝調(diào)/ 022
學(xué)習(xí)任務(wù)二
攝像頭的故障診斷與排除/ 038
學(xué)習(xí)任務(wù)三
基于攝像頭實(shí)現(xiàn)自動(dòng)限速識(shí)別功能/ 042
學(xué)習(xí)任務(wù)四
基于攝像頭實(shí)現(xiàn)車道線檢測(cè)功能/ 052
項(xiàng)目三
認(rèn)識(shí)與應(yīng)用超聲波
雷達(dá)
學(xué)習(xí)任務(wù)一
超聲波雷達(dá)的認(rèn)知與裝調(diào)/ 062
學(xué)習(xí)任務(wù)二
超聲波雷達(dá)的故障診斷與處理/ 078
學(xué)習(xí)任務(wù)三
超聲波雷達(dá)數(shù)據(jù)解析/ 085
項(xiàng)目四
認(rèn)識(shí)與應(yīng)用毫米波
雷達(dá)
學(xué)習(xí)任務(wù)一
毫米波雷達(dá)的認(rèn)知與裝調(diào)/ 092
學(xué)習(xí)任務(wù)二
毫米波雷達(dá)的故障診斷與排除/ 108
學(xué)習(xí)任務(wù)三
毫米波雷達(dá)的數(shù)據(jù)分析/ 113
學(xué)習(xí)任務(wù)四
基于毫米波雷達(dá)實(shí)現(xiàn)FCW(前向碰撞預(yù)警)功能/ 118
學(xué)習(xí)任務(wù)五
毫米波雷達(dá)與攝像頭的標(biāo)定融合/ 126
項(xiàng)目五
認(rèn)識(shí)與應(yīng)用激光雷達(dá)
學(xué)習(xí)任務(wù)一
激光雷達(dá)的認(rèn)知與裝調(diào)/ 136
學(xué)習(xí)任務(wù)二
激光雷達(dá)的故障診斷與排除/ 153
學(xué)習(xí)任務(wù)三
激光雷達(dá)的數(shù)據(jù)分析/ 159
學(xué)習(xí)任務(wù)四
激光雷達(dá)與攝像頭的聯(lián)合標(biāo)定/ 165
項(xiàng)目六
認(rèn)識(shí)與應(yīng)用組合導(dǎo)航
學(xué)習(xí)任務(wù)一
組合導(dǎo)航的認(rèn)知與裝調(diào)/ 180
學(xué)習(xí)任務(wù)二
組合導(dǎo)航的故障診斷與處理/ 199
學(xué)習(xí)任務(wù)三
基于激光雷達(dá)與IMU 實(shí)現(xiàn)SLAM 功能/ 205
參考文獻(xiàn)/ 220