本書基于北京航空航天大學(xué)科學(xué)技術(shù)研究院組織的“零壹”科學(xué)沙龍航空發(fā)動機專題研討活動，在 16 篇由青年拔尖人才基于各自取得的階段性科研成果所做的報告的基礎(chǔ)上整理、結(jié)集而成。全書主要涵蓋了航空發(fā)動機技術(shù)新進展，新型隱身材料，超臨界碳氫燃料，超聲速飛行器如何實現(xiàn)可靠電力保障，微型燃氣渦輪發(fā)動機燃燒室，航空發(fā)動機中的燃燒振蕩，物質(zhì)團聚行為，航空發(fā)動機防冰系統(tǒng)，航空發(fā)動機渦輪葉片冷卻技術(shù)，航空發(fā)動機渦輪葉片冷卻效果試驗技術(shù)研究進展及展望，基于超臨界碳氫燃料熱沉的航空發(fā)動機主動熱防護技術(shù)，先進固體溫度場測試技術(shù)，航空發(fā)動機噪聲及其控制，從失速先兆看高負荷壓氣機流動失穩(wěn)觸發(fā)機制，MEMS 在空天動力推進領(lǐng)域的應(yīng)用，未來跨速域、長航程、低噪聲航空發(fā)動機等內(nèi)容。
本書以通俗的語言介紹航空發(fā)動機領(lǐng)域前沿的科學(xué)知識，適合廣大科技愛好者閱讀，也可作為相關(guān)專業(yè)研究人員的參考書。
1.北航零壹沙龍活動主題以國家重大戰(zhàn)略需求為先導(dǎo)，強化基礎(chǔ)性、前瞻性和戰(zhàn)略高技術(shù)研究，在學(xué)術(shù)圈不斷取得影響力。
2.書中文章作者大都是近年回國的青年學(xué)術(shù)骨干，在航空航天、材料、激光、微機電系統(tǒng)等領(lǐng)域取得了豐富的成果，這些成果的出版一方面可以向普通讀者普及當(dāng)今世界先進技術(shù)的發(fā)展潮流，另一方面也可以給相關(guān)的科研人員的研究方向提供參考。
北京航空航天大學(xué)科學(xué)技術(shù)研究院 北京航空航天大學(xué)科學(xué)技術(shù)研究院是學(xué)校設(shè)立的負責(zé)學(xué)�？蒲泄芾矸⻊�(wù)的行政機構(gòu)之一，其主要職能是負責(zé)全校科研項目、科研基地、科技成果轉(zhuǎn)化及相關(guān)科研活動的組織、管理、服務(wù)和風(fēng)險控制，在國家教育和科技創(chuàng)新政策方針的指導(dǎo)下，科研院對接上級部門，聯(lián)動校內(nèi)各部門，全力服務(wù)全校師生，調(diào)動師生科技創(chuàng)新積極性，支撐學(xué)校“雙一流”建設(shè)，服務(wù)立德樹人根本任務(wù)。
目錄
航空發(fā)動機技術(shù)新進展 /1
新型航空發(fā)動機總體布局 /3
航空發(fā)動機高性能部件設(shè)計 /8
航空發(fā)動機服役壽命管理 /13
結(jié)語 /15
參考文獻 /15
破密“隱身術(shù)”——新型隱身材料 /19
什么是隱身材料 /20
納米隱身材料 /23
新型隱身材料 /25
結(jié)語 /27
參考文獻 /27
既是“燃燒劑”，又是“冷卻劑”——超臨界碳氫燃料 /31
為什么需要采用碳氫燃料作冷卻劑 /32
采用碳氫燃料作冷卻劑的冷卻方案 /33
超臨界碳氫燃料有哪些物理特性 /34
采用碳氫燃料作冷卻劑存在哪些問題 /35
碳氫燃料作冷卻劑的研究進展 /36
結(jié)語 /42
參考文獻 /42
超聲速飛行器如何實現(xiàn)可靠電力保障 /45
高速是飛行永恒的追求 /46
“多熱少電”—超聲速飛行器避不開的痛點 /47
常規(guī)飛機的供電“三件套”/49
“以熱制電”緩解“多熱少電”/49
團隊研究進展 /54結(jié)語 /55
參考文獻 /55
微型燃氣渦輪發(fā)動機燃燒室 /59
什么是微型燃氣渦輪發(fā)動機 /60
微型燃氣渦輪發(fā)動機的廣泛應(yīng)用 /61
微型燃氣渦輪發(fā)動機燃燒室的結(jié)構(gòu)特點及研究進展 /62
微型燃氣渦輪發(fā)動機燃燒室的燃油噴射方式及對應(yīng)的燃燒室構(gòu)型 /66
結(jié)語 /71
參考文獻 /71
燃燒的幽靈：航空發(fā)動機中的燃燒振蕩 /75
什么是航空發(fā)動機和燃燒室 /76
什么是燃燒振蕩 /78
燃燒振蕩現(xiàn)象有哪些主要機理和模態(tài) /80
燃燒振蕩有哪些控制方法 /81
燃燒振蕩有哪些新發(fā)現(xiàn) /84
燃燒振蕩有哪些新的控制方法 /86
結(jié)語 /88
參考文獻 /88
物質(zhì)團聚行為淺談 /93
塵埃和卵石團聚形成行星核 /94
土壤顆粒團聚形成土壤團聚體 /95
微藻自絮凝 /96
過飽和溶液的結(jié)晶 /97
芳香烴和碳煙顆粒團聚形成碳煙 /100
結(jié)語 /102
參考文獻 /103
高空冰雪漫游——航空發(fā)動機防冰系統(tǒng) /107
為什么航空發(fā)動機會結(jié)冰 /108
航空發(fā)動機防冰系統(tǒng)是怎么工作的 /111
先進航空發(fā)動機防冰系統(tǒng)的設(shè)計方法 /115
結(jié)語 /120
參考文獻 /120
航空發(fā)動機渦輪葉片冷卻技術(shù) /124
航空發(fā)動機對渦輪葉片冷卻技術(shù)的需求 /125
渦輪葉片冷卻技術(shù)概述 /126
渦輪葉片冷卻技術(shù)研究進展 /127
渦輪旋轉(zhuǎn)葉片冷卻特點 /134
結(jié)語 /137
參考文獻 /138
航空發(fā)動機渦輪葉片冷卻效果試驗技術(shù)研究進展及展望 /144
航空發(fā)動機對渦輪葉片冷卻效果試驗技術(shù)的需求 /145
國內(nèi)外渦輪葉片冷卻效果驗證技術(shù)的研究現(xiàn)狀 /146
航空發(fā)動機渦輪葉片冷卻效果試驗的主要方法 /148
航空發(fā)動機渦輪葉片冷卻效果試驗技術(shù)展望 /155
結(jié)語 /156
參考文獻/156
基于超臨界碳氫燃料熱沉的航空發(fā)動機主動熱防護技術(shù)淺談 /159
什么是航空發(fā)動機主動熱防護 /160
什么是超臨界流體 /164
超臨界碳氫燃料熱沉利用的局限性 /167
超臨界碳氫燃料流動換熱研究的現(xiàn)狀及前景 /173
結(jié)語 /176
參考文獻 /177
絢爛的磷光——先進固體溫度場測試技術(shù) /180
航空發(fā)動機的測溫技術(shù) /182
什么是磷光測溫技術(shù) /186
磷光測溫技術(shù)的發(fā)展歷程 /186
我們開展的相關(guān)工作 /187
結(jié)語 /193
參考文獻 /193
航空發(fā)動機噪聲及其控制淺談 /196
航空發(fā)動機噪聲問題 /197
航空發(fā)動機噪聲控制技術(shù) /201
結(jié)語 /206
參考文獻 /206
從失速先兆看高負荷壓氣機流動失穩(wěn)觸發(fā)機制 /210
經(jīng)典失速先兆的發(fā)現(xiàn)和研究 /211
近年來新型失速先兆的發(fā)現(xiàn)與相關(guān)研究 /214
流動失穩(wěn)觸發(fā)的決定機制 /218
結(jié)語 /220
參考文獻 /221
MEMS 在空天動力推進領(lǐng)域的應(yīng)用 /226
什么是 MEMS/227
MEMS 在發(fā)動機狀態(tài)參數(shù)測量中的應(yīng)用 /231
MEMS 在微型空天動力推進領(lǐng)域的應(yīng)用 /234
結(jié)語 /240
參考文獻 /240
未來跨速域、長航程、低噪聲航空發(fā)動機 /242
未來航空發(fā)動機的關(guān)鍵技術(shù)指標(biāo) /244
變循環(huán)發(fā)動機的發(fā)展現(xiàn)狀 /245
變循環(huán)發(fā)動機關(guān)鍵技術(shù)指標(biāo)的突破路徑 /246
變循環(huán)發(fā)動機的重點發(fā)展方向 /247
結(jié)語 /248
參考文獻 /249
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