定 價(jià)：35 元
叢書名：21世紀(jì)全國(guó)高職高專汽車系列技能型規(guī)劃教材
- 作者：婁云 ，楊洪慶 編
- 出版時(shí)間：2010/2/1
- ISBN：9787301169193
- 出 版 社：北京大學(xué)出版社
- 中圖法分類：U472.9
- 頁碼：338
- 紙張：膠版紙
- 版次：1
- 開本：16開
《汽車檢測(cè)與診斷技術(shù)》以培養(yǎng)學(xué)生的動(dòng)手能力為核心，以最常見的車型為教學(xué)案例，主要介紹當(dāng)前廣泛應(yīng)用的各種汽車檢測(cè)與診斷設(shè)備的使用技術(shù)和方法，內(nèi)容包括：汽車檢測(cè)與診斷基礎(chǔ)、發(fā)動(dòng)機(jī)的檢測(cè)與診斷、發(fā)動(dòng)機(jī)集中控制系統(tǒng)的檢測(cè)與診斷、汽車底盤的檢測(cè)與診斷、整車的檢測(cè)與診斷、車身電氣系統(tǒng)的檢測(cè)與診斷。
《汽車檢測(cè)與診斷技術(shù)》可作為高等職業(yè)院校汽車類專業(yè)教材，也可作為汽車維修技術(shù)人員的自學(xué)參考書。
中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展迅速，已經(jīng)形成了比較完整的工業(yè)體系，成為我國(guó)的支柱產(chǎn)業(yè)�！笆濉逼陂g，我國(guó)汽車產(chǎn)量比“九五”增長(zhǎng)了1.42倍，比“八五”增長(zhǎng)了2.54倍，與“十五”以前的汽車生產(chǎn)總量相當(dāng)，平均每年增長(zhǎng)22.5％。我國(guó)汽車市場(chǎng)被認(rèn)為是發(fā)展?jié)摿ψ畲蟮氖袌?chǎng)。
2009年中國(guó)國(guó)產(chǎn)汽車產(chǎn)銷分別為1379.10萬輛和1364.48萬輛，首次成為世界汽車產(chǎn)銷第一大國(guó)。數(shù)據(jù)表明，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)在產(chǎn)能、市場(chǎng)容量等方面已經(jīng)確立了大國(guó)地位。如何堅(jiān)持科學(xué)發(fā)展觀，依靠技術(shù)進(jìn)步和科學(xué)管理促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)、健康、協(xié)調(diào)發(fā)展，完成制造大國(guó)向產(chǎn)業(yè)強(qiáng)國(guó)的轉(zhuǎn)變，是當(dāng)前汽車行業(yè)面臨的重要課題。
汽車工業(yè)是我國(guó)的支柱產(chǎn)業(yè)，汽車配件及維修保養(yǎng)后市場(chǎng)是一個(gè)朝陽產(chǎn)業(yè)。伴隨著汽車市場(chǎng)的繁榮，高等職業(yè)院校汽車類專業(yè)招生規(guī)模不斷擴(kuò)大，為適應(yīng)形勢(shì)需要，教材內(nèi)容需要不斷更新，為此，2009年1月，北京大學(xué)出版社召集全國(guó)部分示范性高等職業(yè)院校在鄭州召開了“21世紀(jì)全國(guó)高職高專汽車類專業(yè)技能型規(guī)劃教材”建設(shè)會(huì)議，本書就是此次會(huì)議決定出版的系列教材之一。
本書知識(shí)新，體系新，內(nèi)容全面，每章都有教學(xué)目標(biāo)、教學(xué)要求、本章小結(jié)和習(xí)題，可作為高等職業(yè)院校汽車類專業(yè)的教材，也可作為汽車維修技術(shù)人員的參考書。
本書由河南機(jī)電高等�？茖W(xué)校婁云、遼寧省交通高等�？茖W(xué)校楊洪慶任主編，鄭州交通職業(yè)學(xué)院張永學(xué)、平頂山工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院王懷玲任副主編，其他參加編寫的人員有鄭州交通職業(yè)學(xué)院徐春華、介石磊、于秀濤、彭俊、王巍、張鵬等。
第1章 汽車檢測(cè)與診斷基礎(chǔ)
1.1 汽車檢測(cè)與診斷技術(shù)概述
1.1.1 概述
1.1.2 檢測(cè)與診斷的目的和意義
1.1.3 檢測(cè)與診斷的類型、方法和特點(diǎn)
1.1.4 汽車檢測(cè)有關(guān)的法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)
1.2 汽車檢測(cè)與診斷技術(shù)發(fā)展概況
1.2.1 國(guó)外檢測(cè)與診斷發(fā)展概況
1.2.2 國(guó)內(nèi)檢測(cè)與診斷發(fā)展概況
1.3 汽車檢測(cè)與診斷基礎(chǔ)知識(shí)
1.3.1 汽車技術(shù)狀況
1.3.2 汽車故障及其規(guī)律
1.3.3 診斷參數(shù)、診斷參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)與診斷周期
1.4 汽車檢測(cè)與診斷設(shè)備配備
1.4.1 檢測(cè)設(shè)備的測(cè)量誤差與精度
1.4.2 常用檢測(cè)診斷設(shè)備
1.5 汽車檢測(cè)站介紹
1.5.1 檢測(cè)站的類型
1.5.2 安全環(huán)保性能檢測(cè)
1.5.3 綜合性能檢測(cè)
本章小結(jié)
習(xí)題
第2章 發(fā)動(dòng)機(jī)的檢測(cè)與診斷
2.1 發(fā)動(dòng)機(jī)功率的檢測(cè)
2.1.1 穩(wěn)態(tài)測(cè)功
2.1.2 測(cè)功儀及應(yīng)用
2.2 汽缸密封性的檢測(cè)
2.2.1 汽缸壓縮壓力的檢測(cè)
2.2.2 曲軸箱竄氣量的檢測(cè)
2.2.3 汽缸漏氣量和漏氣率的檢測(cè)
2.2.4 進(jìn)氣管真空度的檢測(cè)
2.3 潤(rùn)滑系的檢測(cè)與診斷
2.3.1 機(jī)油品質(zhì)的檢測(cè)與分析
2.3.2 機(jī)油壓力的檢測(cè)與診斷
2.3.3 機(jī)油消耗量的檢測(cè)與診斷
2.4 冷卻系的檢測(cè)與診斷
2.4.1 冷卻系統(tǒng)檢測(cè)
2.4.2 冷卻系常見故障診斷
2.5 柴油機(jī)燃料供給系的檢測(cè)與診斷
2.5.1 柴油機(jī)燃料供給系的組成
2.5.2 柴油機(jī)燃料供給系的檢修
2.5.3 常見故障診斷
2.6 發(fā)動(dòng)機(jī)異響的診斷
2.6.1 異響的類型及影響因素
2.6.2 異響診斷儀
2.6.3 常見異響分析
本章小結(jié)
習(xí)題
第3章 發(fā)動(dòng)機(jī)集中控制系統(tǒng)的檢測(cè)與診斷
3.1 電控系統(tǒng)檢測(cè)與診斷專用儀器
3.1.1 解碼器
3.1.2 車用數(shù)字萬用表
3.1.3 車用示波器
3.1.4 發(fā)動(dòng)機(jī)綜合性能檢測(cè)儀
3.2 電控汽油噴射系統(tǒng)的檢測(cè)與診斷
3.2.1 傳感器的檢測(cè)
3.2.2 開關(guān)信號(hào)的檢測(cè)
3.2.3 燃油供給系的檢測(cè)與診斷
3.2.4 空氣供給系的檢測(cè)與診斷
3.3 電控點(diǎn)火系統(tǒng)的檢測(cè)與診斷
3.3.1 點(diǎn)火示波器的使用
3.3.2 點(diǎn)火波形分析
3.3.3 點(diǎn)火正時(shí)的檢測(cè)
3.4 電控系統(tǒng)故障診斷的原則及注意事項(xiàng)
3.4.1 故障診斷時(shí)注意事項(xiàng)
3.4.2 發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷的基本原則
3.4.3 故障診斷常用方法
3.4.4 電控發(fā)動(dòng)機(jī)故障程序
本章小結(jié)
習(xí)題
第4章 汽車底盤的檢測(cè)與診斷
4.1 傳動(dòng)系的檢測(cè)與診斷
4.1.1 傳動(dòng)系的常見故障及診斷
4.1.2 傳動(dòng)系的儀器檢測(cè)
4.2 自動(dòng)變速器的檢測(cè)與故障診斷
4.2.1 自動(dòng)變速器的基本檢查
4.2.2 自動(dòng)變速器的試驗(yàn)
4.2.3 自動(dòng)變速器的自診斷
4.2.4 自動(dòng)變速器常見故障的診斷
4.3 轉(zhuǎn)向系的檢測(cè)與診斷
4.3.1 轉(zhuǎn)向系的常見故障及診斷
4.3.2 轉(zhuǎn)向盤自由行程和轉(zhuǎn)向阻力的檢測(cè)
4.3.3 車輪定位的檢測(cè)
4.3.4 電控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（PSS）檢測(cè)與診斷
4.4 車輪平衡度的檢測(cè)
4.4.1 車輪不平衡的原因
4.4.2 車輪不平衡的檢測(cè)方法
4.5 懸架系的檢測(cè)與診斷
4.5.1 懸架系的常見故障及診斷
4.5.2 電子控制懸架系統(tǒng)（TEMS）檢測(cè)與診斷
4.6 制動(dòng)系的檢測(cè)與診斷
4.6.1 制動(dòng)系的常見故障及診斷
4.6.2 防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（ABS）檢測(cè)與診斷
本章小結(jié)
習(xí)題
第5章 整車的檢測(cè)與診斷
5.1 動(dòng)力性檢測(cè)
5.1.1 汽車底盤測(cè)功試驗(yàn)臺(tái)的結(jié)構(gòu)與原理
5.1.2 汽車底盤測(cè)功試驗(yàn)臺(tái)的測(cè)功方法
5.2 汽車經(jīng)濟(jì)性的檢測(cè)
5.2.1 汽車燃油消耗量的兩種基本試驗(yàn)方法
5.2.2 常用油耗儀的結(jié)構(gòu)與工作原理
5.2.3 汽車燃油經(jīng)濟(jì)性的臺(tái)架試驗(yàn)
5.3 車輪側(cè)滑量的檢測(cè)
5.3.1 汽車側(cè)滑試驗(yàn)臺(tái)的結(jié)構(gòu)與原理
5.3.2 汽車側(cè)滑的檢測(cè)與調(diào)整
5.4 汽車制動(dòng)性能的檢測(cè)
5.4.1 對(duì)汽車制動(dòng)系的要求
5.4.2 制動(dòng)性能的檢測(cè)
5.5 車速表指示誤差檢驗(yàn)
5.5.1 車速表試驗(yàn)臺(tái)的結(jié)構(gòu)與測(cè)量原理
5.5.2 車速表的檢測(cè)方法
5.5.3 車速表診斷參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)及結(jié)果分析
5.6 汽油車排放污染物檢測(cè)
5.6.1 汽車排氣污染物的主要成分及其危害
5.6.2 汽油車排氣污染物的標(biāo)準(zhǔn)及檢測(cè)
5.7 柴油車自由加速煙度測(cè)試
5.7.1 柴油車排氣污染物的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)
5.7.2 柴油車排氣污染物的檢測(cè)
5.8 前照燈檢測(cè)
5.8.1 前照燈光束照射位置標(biāo)準(zhǔn)及屏幕檢測(cè)法
5.8.2 前照燈發(fā)光強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)及儀器檢測(cè)方法
5.9 噪聲檢測(cè)
5.9.1 噪聲的評(píng)價(jià)指標(biāo)
5.9.2 汽車噪聲的標(biāo)準(zhǔn)及檢測(cè)
5.10 客車防雨密封性檢測(cè)
5.10.1 客車防雨密封性檢測(cè)設(shè)備
5.10.2 客車防雨密封性的檢測(cè)方法
5.10.3 客車防雨密封性檢測(cè)的質(zhì)量評(píng)定
5.11 側(cè)傾穩(wěn)定角檢測(cè)
5.11.1 車身側(cè)傾角檢測(cè)臺(tái)的結(jié)構(gòu)
5.11.2 汽車最大穩(wěn)定側(cè)傾角的檢測(cè)
5.11.3 側(cè)傾角試驗(yàn)臺(tái)的適用與維護(hù)
5.11.4 側(cè)傾角檢測(cè)臺(tái)的檢定和調(diào)整
本章小結(jié)
習(xí)題
第6章 車身電氣系統(tǒng)的檢測(cè)與診斷
6.1 汽車儀表與照明信號(hào)系統(tǒng)的檢測(cè)與診斷
6.1.1 汽車儀表系統(tǒng)檢測(cè)與故障診斷
6.1.2 汽車照明信號(hào)系統(tǒng)檢測(cè)與故障診斷
6.2 汽車巡航控制系統(tǒng)的檢測(cè)與診斷
6.3 汽車安全控制設(shè)備的檢測(cè)與診斷
6.3.1 中央門鎖及防盜系統(tǒng)檢測(cè)與故障診斷
6.3.2 安全氣囊檢測(cè)與故障診斷
6.4 汽車空調(diào)系統(tǒng)的檢測(cè)與診斷
6.4.1 汽車空調(diào)系統(tǒng)
6.4.2 汽車空調(diào)系統(tǒng)常見故障診斷
6.4.3 電腦控制的全自動(dòng)空調(diào)常見故障診斷
本章小結(jié)
習(xí)題
參考文獻(xiàn)
二是檢測(cè)與環(huán)保相關(guān)的項(xiàng)目，如汽車尾氣排放和噪聲等。
安全檢測(cè)站主要承擔(dān)新車上牌前的初次檢驗(yàn)，在用車輛的定期檢驗(yàn)（年檢），維修車、改裝車的臨時(shí)檢驗(yàn)，特殊用途車輛的特殊性能檢驗(yàn)等。
1.檢測(cè)項(xiàng)目及檢測(cè)站的工位布置
1）檢測(cè)項(xiàng)目與使用設(shè)備
按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》（GB 7258-2004）的要求，安全與環(huán)保性能檢測(cè)站的主要檢測(cè)項(xiàng)目如下。
（1）外觀檢查。屬人工檢查項(xiàng)目，可大致分成車上和車底，主要如下。
①車輛外表，如噴字是否完好，牌照是否符合規(guī)定等。
②各種燈光、后視鏡、刮水器、喇叭、儀表等設(shè)備是否齊全可靠。
③駕駛室及車廂的密封情況，門窗的開閉、門窗玻璃升降是否正常。
④轉(zhuǎn)向盤、離合器、制動(dòng)踏板的自由行程是否符合要求。
⑤油、水、電、氣系統(tǒng)的泄漏情況。
⑥轉(zhuǎn)向系、制動(dòng)系和傳動(dòng)系各機(jī)件是否連接牢固、轉(zhuǎn)動(dòng)靈活。
⑦前后橋、傳動(dòng)軸、車架等裝置是否有明顯的斷裂、損傷、變形。
⑧排氣管、消聲器、燃油箱、蓄電池、減振器、冷卻風(fēng)扇等的連接是否可靠等。
（2）前輪側(cè)滑量。使用側(cè)滑試驗(yàn)臺(tái)檢查前輪側(cè)滑量。
（3）軸重測(cè)量。使用軸重儀測(cè)量軸重。有時(shí)將軸重儀與制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)做在一起。
（4）制動(dòng)檢查。使用制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)檢測(cè)各輪制動(dòng)力。
（5）車速表校驗(yàn)。在車速表試驗(yàn)臺(tái)上檢查車速表指示誤差校驗(yàn)車速表。
（6）噪聲測(cè)量。使用聲級(jí)計(jì)測(cè)量車內(nèi)噪聲和喇叭聲級(jí)。
（7）前照燈檢驗(yàn)。使用前照燈檢驗(yàn)儀檢測(cè)前照燈的發(fā)光強(qiáng)度和照射位置，以測(cè)量遠(yuǎn)光為主。
（8）排氣污染物檢測(cè)。汽油機(jī)使用氣體分析儀檢測(cè)汽車排放廢氣中的CO、HC、CO2、O2及NO2的含量；柴油機(jī)使用煙度計(jì)檢查排氣煙度。
2）檢測(cè)工位的布置 一般的檢測(cè)線有3～5個(gè)工位，工位數(shù)太少，檢測(cè)效率低；工位數(shù)太多，檢測(cè)線太長(zhǎng)，占地太多。為了提高檢測(cè)效率，可將幾個(gè)檢測(cè)項(xiàng)目在一個(gè)工位同時(shí)檢測(cè)，但同時(shí)應(yīng)使各工位檢測(cè)所用時(shí)間大致相同。另外，有些檢測(cè)項(xiàng)目之間有先后順序要求，如稱軸重一定要在測(cè)制動(dòng)之前進(jìn)行。由于檢測(cè)排氣、煙度和校驗(yàn)車速表時(shí)要排出較多的廢氣，同時(shí)噪聲較大，所以這些項(xiàng)目的檢測(cè)盡量不安排在檢測(cè)線的中間。
目前我國(guó)引進(jìn)的檢測(cè)線的布置一般有：車體上部的外觀檢查工位，稱之為L(zhǎng)工位（Lamps and Safety Device Inspection），側(cè)滑制動(dòng)車速表工位，稱為A B S工位（A-Align-ment，側(cè)滑試驗(yàn)臺(tái)；B-Brake tester，制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)；S-Speedometer，車速表試驗(yàn)臺(tái)），燈光尾氣工位，稱為HX工位（H-Hteadlight，前照燈檢驗(yàn)儀；X-Exhaustgas tester，廢氣分析儀），車底檢查工位，稱為P工位（Pit Inspection）。車底檢查要設(shè)置地溝。圖1.2所示為四工位檢測(cè)線平面布置圖。其中，第一工位為車輛申報(bào)和外觀檢查工位，第二工位為ABS及噪聲檢查工位，第三工位為HX工位，第四工位是車底檢查及結(jié)果打印工位。
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