相較于常態(tài)混凝土壩，碾壓混凝土壩具有以下主要施工工藝特征：填筑速度快、水泥用量省、溫控要求低、施工組織方便。因此，碾壓混凝土筑壩工藝采用薄層大倉面碾壓與加漿澆筑，減少了分縫分塊，便于連續(xù)施工，簡化溫控措施，生產(chǎn)效率高，工期短，整體施工費(fèi)用經(jīng)濟(jì)。但伴隨碾壓混凝土施工技術(shù)不斷成熟和質(zhì)量要求不斷提升，實(shí)踐中也暴露出一些亟待解決的現(xiàn)實(shí)工藝與質(zhì)量問題，如入倉壩料性能精細(xì)管控難，倉內(nèi)布料碾壓加漿振搗工序多、干擾大，碾壓層面結(jié)合質(zhì)量差，碾壓熱層壓實(shí)度檢驗(yàn)缺乏代表性，倉內(nèi)施工時(shí)空受限、高效組織作業(yè)不易，大升層高大模板工藝技術(shù)不夠完善等。

　　近年來，水電工程項(xiàng)目的智能化技術(shù)應(yīng)用逐步走向常態(tài)，業(yè)內(nèi)眾多項(xiàng)目業(yè)主、設(shè)計(jì)施工企業(yè)以及高�？蒲袉挝坏纫恢痹谔剿骱蛣�(chuàng)新碾壓混凝土施工的新工藝、新材料與新方法。其中，天津大學(xué)、清華大學(xué)、河海大學(xué)、三峽大學(xué)、中國水科院等許多高校科研單位結(jié)合工程實(shí)踐，在碾壓混凝土智能化施工方面開展了許多創(chuàng)新研究并取得了許多有益成果。如在碾壓混凝土的制備、運(yùn)輸、入倉、攤鋪、碾壓、加漿、振搗、溫控等各環(huán)節(jié)都開展了一系列的自動(dòng)化乃至智能化實(shí)時(shí)管控的技術(shù)開發(fā)研究工作，同時(shí)借助物聯(lián)網(wǎng)與大數(shù)據(jù)技術(shù)，在智能調(diào)度、施工仿真優(yōu)化、全過程信息化管控等方面也構(gòu)建了若干系統(tǒng)和平臺(tái)，為服務(wù)現(xiàn)場智慧施工提供了很好的理論研究和技術(shù)手段，積累了許多寶貴成果和經(jīng)驗(yàn)，也為碾壓混凝土智能施工技術(shù)的進(jìn)一步開發(fā)應(yīng)用奠定了良好基礎(chǔ)。

　　盡管如此，現(xiàn)場碾壓混凝土施工實(shí)踐中，由于原料波動(dòng)、環(huán)境影響、工藝不穩(wěn)定性等眾多客觀因素的影響，以及現(xiàn)場備倉條件及工期壓迫下的工藝工序變化需求等，施工中不確定因素經(jīng)常性發(fā)生。由此凸顯出筑壩施工過程中的人機(jī)料科學(xué)組織協(xié)調(diào)、原料制備與工藝管控的全過程智能感知評(píng)判、質(zhì)量精準(zhǔn)評(píng)價(jià)與實(shí)時(shí)數(shù)字化反饋控制等現(xiàn)代化新技術(shù)的重要性和迫切性。此外，智能管控技術(shù)也越來越多地被納入項(xiàng)目履約合同中施工保障必備技術(shù)。鑒于此，本書圍繞中國電建水利水電第七工程局有限公司多年來聯(lián)合河海大學(xué)等高校共同研究開發(fā)的碾壓混凝土智能工藝創(chuàng)新技術(shù)，結(jié)合多個(gè)碾壓混凝土大壩施工實(shí)踐應(yīng)用，針對(duì)混凝土碾壓熱層質(zhì)量參數(shù)的智能化采集、碾壓層及層間質(zhì)量智能精細(xì)評(píng)價(jià)、變態(tài)混凝土材料增強(qiáng)方法、變態(tài)混凝土數(shù)字化施工饋控手段、全倉面機(jī)械智能化組合作業(yè)模式、大升層高大模板施工技術(shù)與碾壓工藝全過程智能數(shù)字化質(zhì)量管控系統(tǒng)等方面，開展了系列創(chuàng)新開發(fā)與實(shí)踐總結(jié)，以期為業(yè)內(nèi)同行們提供有益參考。

　　本書共分為上下兩篇，共10章。上篇主要闡述了碾壓混凝土入倉原材料、碾壓工藝及加漿振搗的智能化采集分析，以及數(shù)字化饋控模型建立的理論方法與技術(shù)裝備；下篇著重介紹了上篇相關(guān)創(chuàng)新技術(shù)與裝備的應(yīng)用與成效總結(jié)。

　　本書編寫單位為水利水電第七工程局有限公司、河海大學(xué)。其中李榮果、田正宏、夏維學(xué)、鄭祥、徐池撰寫第1～3章；孫嘯、劉英、范道林、倪軍、李萬洲撰寫第4～6章；楊帆、張巨會(huì)、林曉旭、黃艷梅、米元桃撰寫第7～8章；葉勁松、林培、萬國卿、陳丹、林偉春撰寫第9～10章。

　　限于編寫組人員水平有限，以及工程實(shí)例資料龐雜，因此整理充分性與完備性仍存不足，敬請(qǐng)讀者不吝指正。