本書(shū)系統(tǒng)地論述近些年作者在高速鐵路隧道附屬設(shè)施氣動(dòng)效應(yīng)方面的研究成果，包括：基于滑移網(wǎng)格和動(dòng)網(wǎng)格相結(jié)合的高速列車(chē)-空氣-隧道的計(jì)算模型、接觸網(wǎng)-隧道結(jié)構(gòu)耦合動(dòng)力分析模型、氣動(dòng)和列車(chē)等多源動(dòng)力下電力設(shè)施的數(shù)值仿真模型；不同線(xiàn)路等級(jí)下高速鐵路隧道內(nèi)氣動(dòng)荷載驗(yàn)算標(biāo)準(zhǔn)、氣動(dòng)荷載作用下接觸網(wǎng)、電力設(shè)施、防護(hù)門(mén)和水溝蓋板等附屬設(shè)施的力學(xué)響應(yīng)及設(shè)計(jì)方法等。