第一講

彈性油箱概述

一、彈性油箱在水輪發(fā)電機(jī)組中的作用

數(shù)據(jù)顯示，近年來(lái)我國(guó)水輪發(fā)電機(jī)的銷售量在逐年增加，可見水輪發(fā)電機(jī)的應(yīng)用市場(chǎng)越來(lái)越大。彈性油箱是超大型立式水輪發(fā)電機(jī)組推力軸承的核心部件。水輪發(fā)電機(jī)組的推力軸承由推力頭、鏡板、推力瓦、底盤和彈性油箱等多個(gè)部件組合而成，在水輪發(fā)電機(jī)中起著支撐作用。彈性油箱適用于大容量的機(jī)組中，具有能負(fù)荷大推力等特點(diǎn)。在水輪發(fā)電機(jī)中安裝彈性油箱，可有效提高水輪發(fā)電機(jī)的運(yùn)行效率以及穩(wěn)定性。因此，如何優(yōu)化彈性油箱的制造工藝，采用科學(xué)加工手段降低其生產(chǎn)難度，提高其生產(chǎn)有效性，通過(guò)智能化加工技術(shù)改變以往均采用普通設(shè)備低速加工的方式，是更好地生產(chǎn)水輪發(fā)電機(jī)的必由之路。

二、彈性油箱結(jié)構(gòu)的基本特點(diǎn)

彈性油箱結(jié)構(gòu)可分為多波紋和單波紋兩種，其波紋數(shù)是依據(jù)油箱受力情況以及負(fù)荷程度而產(chǎn)生的相應(yīng)數(shù)據(jù)。彈性油箱的負(fù)荷主要由軸承受力而形成。彈性油箱內(nèi)部裝有潤(rùn)滑油。彈性油箱由底盤固定，再用鋼管固牢，以保證彈性油箱的穩(wěn)定性。彈性油箱的油壓機(jī)構(gòu)需要用封閉式裝置，并需穩(wěn)定、牢固，通過(guò)彈性油箱的軸向變形和油壓的作用傳遞受力點(diǎn)，使得各推力瓦呈均勻受力狀態(tài)，在水輪發(fā)電機(jī)中起到有效的支撐作用。

三、多波紋彈性油箱與單波紋彈性油箱的加工技術(shù)難度

多波紋彈性油箱與單波紋彈性油箱相比，體積要大很多。加工多波紋彈性油箱時(shí)，采用的是臥式車床加工法。在加工過(guò)程中，由于該彈性油箱體積大，有一定的重量，常常在工件的底座處被卡住，導(dǎo)致底座處的重量增加�！耙活^沉”的狀態(tài)會(huì)直接加大車刀運(yùn)行的振動(dòng)幅度，導(dǎo)致加工精確度明顯下降，加工出的尺寸常與實(shí)際標(biāo)準(zhǔn)要求不符。同時(shí)，多波紋彈性油箱的形狀多樣，對(duì)加工的要求非常嚴(yán)格。加工時(shí)，不僅要保證表面粗糙度，還要保證尺寸的標(biāo)準(zhǔn)化，加工技術(shù)難度比較高。

單波紋彈性油箱的結(jié)構(gòu)要比多波紋彈性油箱的結(jié)構(gòu)理想很多，不但體積和內(nèi)孔都相對(duì)較小，其波紋段壁的厚度也相對(duì)較薄，標(biāo)準(zhǔn)厚度僅為2.8mm。單波紋彈性油箱的加工要求也很嚴(yán)格，不僅要保證波紋段壁的厚度毫無(wú)差錯(cuò)，還要保證孔內(nèi)的表面粗糙度達(dá)到設(shè)計(jì)要求，做到小而精。