區(qū)域發(fā)展不平衡一直是制約我國地區(qū)協(xié)調(diào)發(fā)展的基本問題，也是我國區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展戰(zhàn)略提出的現(xiàn)實背景。在推進區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展戰(zhàn)略實施的進程中，京津冀協(xié)同發(fā)展被一再強調(diào)，而產(chǎn)業(yè)集聚則是探究如何更好更快實現(xiàn)戰(zhàn)略目標的重要視角，因為產(chǎn)業(yè)集聚與區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展差距之間存在規(guī)律性聯(lián)系�；�于此，本書在總結(jié)國內(nèi)外產(chǎn)業(yè)集聚與區(qū)域發(fā)展實踐、梳理與評述現(xiàn)有文獻的基礎(chǔ)上，從基于產(chǎn)業(yè)空間集聚與擴散的地區(qū)間密度差異維度，以及基于專業(yè)化與多樣化度量的分工結(jié)構(gòu)維度出發(fā)，系統(tǒng)研究了地區(qū)間由不平衡發(fā)展轉(zhuǎn)向平衡發(fā)展的路徑、方式與機制。研究結(jié)果表明，運輸成本和體制與政策兩個因素推動了地區(qū)間產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)分布的變化。并且，京津冀地區(qū)的產(chǎn)業(yè)集聚演變趨勢具有國際經(jīng)驗概括出來的一般性，如符合威廉姆斯的倒U形理論，但也表現(xiàn)出明顯的中國特色，原因在于我國區(qū)域的分權(quán)競爭體制發(fā)揮了更重要的作用。