城，在古代是指都邑四 周用作防御、保護(hù)居民的 高墻。一般分兩重，里面 的叫城，外面的叫廓。最 初用于方國或都市，后來 也用于大的居住聚落。《 穀梁傳》曰：“城為保民為 之也�！睂幭淖钤绲闹�城活 動(dòng)，出現(xiàn)于西周早期。西 周定都鎬京（西安市）， 寧夏居鎬京的北方，亦即“ 朔方”�！对娊�(jīng)·小雅·出車 》：“王命南仲，往城于方 。出車彭彭，族旒央央。 天子命我，城彼朔方�！苯� 年在彭陽縣姚河塬發(fā)掘的 商周城市遺址，面積達(dá)62 萬平方米，不僅有密集的 聚落和道路，甚至還有專 門的青銅器作坊，經(jīng)文物 部門確定該遺址為商周古 城，印證了《詩經(jīng)》的描 述。至戰(zhàn)國秦，寧夏已出 現(xiàn)3個(gè)縣城：朝那縣，在今 彭陽縣古城鎮(zhèn)有遺址；晌 衍縣，在今鹽池縣張家場 有遺址；涇陽縣，在今涇 源縣東南。此后至近代， 修筑的城鎮(zhèn)有數(shù)百座基本 分為三類：一是行政建置 類，包括縣、州、府、省 城，其規(guī)模較大；二是軍 事機(jī)構(gòu)類，包括城障、軍 、衛(wèi)、所、營、寨；三是 鄉(xiāng)間聚落類，包括民堡和 軍事屯堡。寧夏歷史上由 于地處軍事前沿，部分古 城又另有自身特點(diǎn)。宋代 ，因長期與西夏對壘，雙 方筑有近百個(gè)軍寨，都有 高大的城墻，一般駐軍 3000多名。而更多的是民 堡，為了安全，也筑有高 墻。明代，因地處長城沿 線，所有的民堡、軍事屯 堡都筑有城墻，民間統(tǒng)稱 為“城”。這些古城，以它真 實(shí)的存在書寫了寧夏兩千 多年的歷史，是寶貴的文 化遺產(chǎn)。 歷史滄桑，歲月流逝。 歷經(jīng)風(fēng)吹雨打，或因地震 、水患，或因農(nóng)耕、各項(xiàng) 工程建設(shè)破壞，加之保護(hù) 不力，這些古城多數(shù)已經(jīng) 消失。我粗略算了一下， 僅《水經(jīng)注》記錄的黃河 沿岸漢代之城，就有北地 郡、富平縣、胸卷縣、靈 州縣、靈武縣、神泉障、 渾懷障、典農(nóng)城、北典農(nóng) 城、丁奚城消失得無影無 蹤，只有一座廉縣城遺址 尚存，但找不到任何地面 建筑。1739年的大地震， 將寧夏平原的古城毀滅殆 盡。1920年的海原大地震 ，寧夏南部山區(qū)未受農(nóng)耕 破壞的古城墻多被摧毀。 十年浩劫，各種傳統(tǒng)的歷 史文化被當(dāng)作“破四舊”的目 標(biāo)，古城也遭滅頂之災(zāi)， 城墻、建筑物被夷平，埋 在地下的文物也被掘地三 尺盜竊一空。劫后余生的 古城僅剩100多座，雖已是 滿目瘡痍，但都屬歷史的 記憶，彌足珍貴。我長期 研究寧夏歷史地理，自然 要對這些古城遺址進(jìn)行實(shí) 地考察，并作文字記錄， 寫到《寧夏歷史地名考》 等專著中。文字描述只能 簡潔不可冗長，因視角關(guān) 系，疏漏太多，主觀意識 強(qiáng)，很難做到精準(zhǔn)、客觀 。讀者閱后，印象不深。 對此，我一直深感遺憾。 榮幸的是，最近看到的 這部攝影作品專集，彌補(bǔ) 了這個(gè)遺憾。專集名為《 寧夏古城尋跡》，列載了 72座古城遺址，除簡短文 字說明外，主要以攝影作 品記錄遺址的現(xiàn)狀。仔細(xì) 瀏覽一遍，給我留下三個(gè) 強(qiáng)烈的印象：首先，寫實(shí) 性強(qiáng)。每處遺址選用三五 幅彩色照片，有空中不同 角度的全息場景和周邊環(huán) 境，也有特寫鏡頭記錄遺 址的特點(diǎn)及細(xì)節(jié)。畫面中 提供的信息，直觀而真實(shí) 可靠，多少文字也難以匹 敵，細(xì)看如身臨其境。其 次，藝術(shù)性強(qiáng)，構(gòu)圖、取 景、色調(diào)恰到好處，給人 以視覺上的享受和美感， 沒有遺址的荒涼、衰敗的 感受。再次，文字說明簡 明扼要，清晰表述了遺址 的位置、歷史變遷、規(guī)模 及現(xiàn)狀，與圖照配合，相 得益彰。因此，我對這本 攝影專集的總體評價(jià)是： 很專業(yè)、有價(jià)值，不失為 攝影佳作。最后，還要介 紹一下這部專集的作者陳 幸福。1960年，我來到寧 夏就與他的父親陳子宜相 識。我在石嘴山造船廠當(dāng) 實(shí)習(xí)技術(shù)員，默默無聞。 他是石嘴山渡口所的木匠 ，卻以一項(xiàng)獨(dú)創(chuàng)技術(shù)揚(yáng)名 寧夏航運(yùn)公司。當(dāng)時(shí)，寧 夏的幾個(gè)渡口都有機(jī)動(dòng)渡 船，渡船的推進(jìn)都靠螺旋 槳。螺旋槳高速運(yùn)轉(zhuǎn)，每 遇樹干之類的東西，必然 損壞，而寧夏又沒有任何 廠家會制造螺旋槳，因而 必須派人到天津或上海定 制。其間耗費(fèi)時(shí)日，渡口 要停渡一個(gè)多月，在社會 上影響極大。就在此時(shí)， 陳木匠悄悄用榆木仿制了 一個(gè)螺旋槳，裝上一試， 還真能用，只是轉(zhuǎn)速不能 太高，壽命不太長。從此 ，各渡口遇上螺旋槳損壞 而又無庫存?zhèn)浼�，必來�?陳木匠。他為人忠厚老實(shí) ，不計(jì)報(bào)酬，有求必應(yīng)。 直到渡船配件供應(yīng)渠道正 常后，他才調(diào)到寧夏回族 自治區(qū)汽車運(yùn)輸公司。陳 幸福參加工作后，承襲家 風(fēng)，兢兢業(yè)業(yè)，入了黨， 多次被評為先進(jìn)工作者， 也成為我的摯友。他從一 名職業(yè)駕駛員到高速公路 收費(fèi)站站長，一路奮斗， 實(shí)屬不易。退休后，他癡 迷于攝影，購設(shè)備，買小 車，甚至自駕車跑外省， 進(jìn)西藏，從業(yè)余愛好到專 業(yè)攝影水平，許多書刊都 曾使用過他的作品，往往 不付稿酬，我也不例外。 這次匯集的照片，只是其 中很少的一部分。 有志者事竟成。逢摯友 佳作付梓，特為序。 魯人勇 2022年12月