境外鐵路項目是關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施和重大民生工程,也是許多國家發(fā)展面臨的瓶
頸,建設(shè)高質(zhì)量、可持續(xù)、抗風(fēng)險、價格合理和包容可及的鐵路項目意義不只局限
于解決或緩解交通的不便利問題,更在直接引起城市交通區(qū)位的變化和空間可達(dá)
性的改善,增強沿線中心城市生產(chǎn)要素的聚集和輻射能力,加快各類生產(chǎn)要素在
空間上的流動,推動沿線城市資源整合,從而在不同的空間維度上影響著區(qū)域經(jīng)
濟(jì)發(fā)展。高質(zhì)量建設(shè)好境外鐵路項目將對項目所在國城市和區(qū)域空間組織產(chǎn)生
持續(xù)深刻的影響,有利于各國充分發(fā)揮資源稟賦,更好融入全球供應(yīng)鏈、產(chǎn)業(yè)鏈、
價值鏈,實現(xiàn)聯(lián)動發(fā)展。

本書以境外鐵路項目聯(lián)營體模式建設(shè)管理為研究主線,分析聯(lián)營體模式下
EPC總承包項目前期和執(zhí)行階段管理要點,歸納總結(jié)聯(lián)營體模式下組織結(jié)構(gòu)、第
三方市場合作、設(shè)計管理、財稅管理、公共安全管理、安全生產(chǎn)管理、突發(fā)事件應(yīng)急
管理、風(fēng)險管控、物資管理以及運營風(fēng)險防控等重要環(huán)節(jié)的經(jīng)驗,提出項目生命周
期中框架結(jié)構(gòu)的頂層設(shè)計、加強項目精細(xì)化的過程控制,探索建立一套適應(yīng)境外
鐵路項目建設(shè)的管理體系。本書結(jié)合系統(tǒng)理論、安全管理理論、公共安全管理理
論、風(fēng)險管理理論、危機(jī)管理理論,對于境外鐵路項目聯(lián)營體模式下EPC總承包建設(shè)管理領(lǐng)域?qū)W科交叉具有重要的指導(dǎo)實踐意義。

本書主要以匈塞鐵路塞爾維亞段、蒙內(nèi)鐵路、巴基斯坦拉合爾軌道交通橙線
項目(以下簡稱橙線項目)和沙特麥加輕軌項目等為管理實踐,對參與一帶一路
基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的研究人員,以及從事企業(yè)和項目管理的管理者具有較高的參考價
值,本書也可以作為項目管理專業(yè)學(xué)生學(xué)習(xí)管理相關(guān)課程的參考書。