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電動(dòng)汽車制動(dòng)能量回饋技術(shù) 
定 價(jià)：48 元
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《電動(dòng)汽車制動(dòng)能量回饋技術(shù)》以電動(dòng)汽車為研究對(duì)象，全面闡述了電動(dòng)汽車制動(dòng)能量回饋系統(tǒng)的組成結(jié)構(gòu)和相關(guān)控制理論。主要研究?jī)?nèi)容包括：概述目前電動(dòng)汽車制動(dòng)能量回饋系統(tǒng)研究現(xiàn)狀及需要解決的問(wèn)題；提出了一種新型制動(dòng)能量回饋系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，把串/并聯(lián)切換技術(shù)應(yīng)用到超級(jí)電容器中，與優(yōu)化設(shè)計(jì)的功率變換器結(jié)合使用，擴(kuò)大制動(dòng)能量回饋的車速范圍，提高了能量回饋效率；通過(guò)建立回饋制動(dòng)狀態(tài)下的電動(dòng)汽車行駛動(dòng)力學(xué)方程，提出在不同制動(dòng)強(qiáng)度和制動(dòng)初速度的條件下，實(shí)施不同的制動(dòng)力分配控制策略；在Matlab/Simulink中建立了電源模型、功率變換器模型、H橋逆變器和電機(jī)模型，仿真分析了作者研究團(tuán)隊(duì)提出的新型制動(dòng)能量回饋系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和制動(dòng)力分配控制策略的可行性；通過(guò)搭建制動(dòng)能量回饋系統(tǒng)小型實(shí)驗(yàn)臺(tái)，驗(yàn)證作者研究團(tuán)隊(duì)提出的新型制動(dòng)能量回饋系統(tǒng)及其控制策略的正確性和有效性。
《電動(dòng)汽車制動(dòng)能量回饋技術(shù)》可供電動(dòng)汽車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)研發(fā)、設(shè)計(jì)的工程技術(shù)人員參考，也可供高等院校汽車工程專業(yè)的師生使用。
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