1 城際動(dòng)車組特點(diǎn)及維修發(fā)展概況
1.1 城際動(dòng)車組的特點(diǎn)
1.2 城際動(dòng)車組維修制度概況
2 動(dòng)車組維修的基礎(chǔ)理論和概念
2.1 維修的目的和意義
2.2 維修理論相關(guān)的基本概念
2.3 維修類別與維修模型
3 城際動(dòng)車組RAMS分析基礎(chǔ)
3.1 城際動(dòng)車組可靠性
3.2 城際動(dòng)車組可用性、維修性和安全性
3.3 故障樹分析(FTA)技術(shù)
3.4 貝葉斯網(wǎng)絡(luò)分析技術(shù)
3.5 故障模式、影響及危害性分析(FMECA)
4 城際動(dòng)車組檢測(cè)與故障診斷技術(shù)
4.1 城際動(dòng)車組軸溫檢測(cè)技術(shù)
4.2 城際動(dòng)車組振動(dòng)檢測(cè)技術(shù)
4.3 城際動(dòng)車組圖像檢測(cè)技術(shù)
4.4 基于振動(dòng)的故障診斷技術(shù)
4.5 基于機(jī)器視覺的受電弓碳滑板磨耗估計(jì)技術(shù)
4.6 城際動(dòng)車組在線監(jiān)測(cè)典型系統(tǒng)
5 城際動(dòng)車組部件壽命及壽命預(yù)測(cè)技術(shù)
5.1 城際動(dòng)車組部件壽命概述
5.2 壽命的確定方法
5.3 壽命分析和預(yù)測(cè)技術(shù)
5.4 壽命管理
5.5 壽命周期費(fèi)用分析與評(píng)價(jià)
6 城際動(dòng)車組與高速列車、地鐵列車維修策略對(duì)比分析
6.1 高速列車五級(jí)修簡介
6.2 地鐵列車系統(tǒng)修維修策略
6.3 城際動(dòng)車組關(guān)鍵系統(tǒng)運(yùn)行特點(diǎn)分析
6.4 城際動(dòng)車與高速列車、地鐵列車維修策略的對(duì)比分析
6.5 城際動(dòng)車組系統(tǒng)修可行性
7 城際動(dòng)車組系統(tǒng)修
7.1 城際動(dòng)車組系統(tǒng)修概述
7.2 車輛典型子系統(tǒng)系統(tǒng)修檢修周期預(yù)計(jì)
7.3 車輛典型子系統(tǒng)FMECA及可靠性分析
7.4 城際動(dòng)車組系統(tǒng)修優(yōu)化
7.5 城際動(dòng)車組專項(xiàng)修與高級(jí)修優(yōu)化
8 城際動(dòng)車組系統(tǒng)修智慧化發(fā)展展望
8.1 智慧維修概述
8.2 智慧維修中的核心技術(shù)
8.3 系統(tǒng)修智能化運(yùn)維平臺(tái)概述
8.4 城際動(dòng)車組智能維護(hù)平臺(tái)運(yùn)營展望
附錄 專業(yè)術(shù)語縮略對(duì)照表
參考文獻(xiàn)