來，我國高速公路建設(shè)事業(yè)發(fā)展迅猛，交通路網(wǎng)密度及覆蓋面積顯著提升。隨著路網(wǎng)向西部艱險(xiǎn)山區(qū)延伸，涌現(xiàn)了大量長大公路隧道工程。受隧址區(qū)復(fù)雜地質(zhì)環(huán)境影響，長大公路隧道在施工階段常面臨諸多問題，主括揭煤施工問題、通風(fēng)問題、跨軟弱層施工問題、深大豎井建造問題等。長大公路隧道施工難度極大、風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)極高，通常被視為決定整條線展的控制性工程。因此，突破長大公路隧道施工技術(shù)瓶頸，實(shí)現(xiàn)其、、高質(zhì)量建設(shè)，是我國隧道行業(yè)亟待解決的關(guān)鍵問題，對(duì)推動(dòng)國家高速路網(wǎng)不斷完善，地區(qū)間聯(lián)系和交流，帶動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展等具有深遠(yuǎn)意義。


本書依托攀大高速公路寶鼎2號(hào)特長隧道工程，結(jié)合科研創(chuàng)新及技術(shù)攻關(guān)成果，系統(tǒng)梳結(jié)了復(fù)雜艱險(xiǎn)山區(qū)特長公路隧道的施工關(guān)鍵技術(shù)。寶鼎2號(hào)特長隧道位于我國川滇地區(qū)，是攀枝花至大理高速公路的控制性工程。隧道全長約8.7km，沿線地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，穿越眾多煤層和軟弱層，是國內(nèi)穿越煤層多、瓦斯突出段落長的在建高速公路項(xiàng)目，被稱為“在火藥桶上爆破的隧道”。針對(duì)隧道建設(shè)過程中面臨的揭煤施工、高瓦斯長大隧道施工通風(fēng)、跨多形態(tài)軟弱層施工、深大通風(fēng)豎井施工等關(guān)鍵技術(shù)問題，作者團(tuán)隊(duì)通過開展多項(xiàng)理論研究和技術(shù)攻關(guān)，形成了復(fù)雜環(huán)境特長公路隧道施工綜合測試技術(shù)，建立了穿越含煤地層特長公路隧道揭煤施工技術(shù)方案，提出了穿越含煤地層特長公路隧道施工通風(fēng)技術(shù)、跨不同形態(tài)軟弱層隧道施工關(guān)鍵技術(shù)，以及基于短段掘砌混合作業(yè)法的深大豎井施工方法，為寶鼎2號(hào)隧道施工提供了技術(shù)保障，助力了攀大高速公路開通運(yùn)營。


本書是對(duì)上述研究成果和工程實(shí)踐的系結(jié)。全書共7章，第1章介紹了攀大高速公路寶鼎2號(hào)特長隧道工程概況結(jié)了施工過程中面臨的主要問題并提體解決思路；第2章介紹了寶鼎2號(hào)隧道工程的地質(zhì)特征以及施工采用的綜合測試技術(shù)；第3章介紹了穿越含煤地層特長公路隧道揭煤施工技術(shù)，涵蓋技術(shù)方案、工序、實(shí)施方法和要求；第4章介紹了穿越含煤地層特長公路隧道施工通風(fēng)技術(shù)；第5、6章分別論述了基于模型試驗(yàn)和數(shù)值模擬的跨不同形態(tài)軟弱層隧道施工關(guān)鍵技術(shù)；第7章介紹了基于短段掘砌混合作業(yè)法的深大豎井施工方法，并與傳統(tǒng)豎井施工方行對(duì)比。


在本書編著過程中，萬志強(qiáng)、周建參與并提供了大量幫助，在此表示由衷的感謝。由于作者水平有限，書中難免出現(xiàn)謬誤之處，懇請(qǐng)同行及廣大讀者批評(píng)指正。聯(lián)


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作者


22年7月