本書是以船舶機艙資源管理的相關(guān)培訓(xùn)為研究對象, 通過層次分析法構(gòu)建出船員非專業(yè)技能方面的評價體系, 建立了應(yīng)用于船員團(tuán)隊工作技能和基本操作技能培訓(xùn)的綜合
評價指標(biāo)體系評價模型, 為船舶機艙資源管理培訓(xùn)提供了一套較為合理、有效的評價方法。首先, 介紹了船舶機艙資源管理的研究背景、研究現(xiàn)狀、研究意義及研究的不足和
展望。其次, 重點研究了人為因素的表現(xiàn)形態(tài)、作用機制、典型案例分析, 以及避免因人為失誤引發(fā)海上事故的主要途徑, 然后對機艙資源管理培訓(xùn)課程進(jìn)行設(shè)計, 主要包括
機艙資源管理課程的目的和意義、培訓(xùn)的內(nèi)容、課程的評估規(guī)范、教學(xué)及評估方案。最后, 利用層次分析法將機艙資源管理技能進(jìn)行層次分析、建立判斷矩陣, 最終形成綜合
指標(biāo)評價體系, 對班組和個體船員的工作技能和基本操作技能進(jìn)行評價。
趙春生,男,1970年3月,中共黨員,碩士研究生,副教授,出版教材《船員熟悉與基本安全評估指南》《船舶管理》《海船船員基本安全(Z01)培訓(xùn)考試指南》3部;主持廳(局)級及以上課題3項,指導(dǎo)省級大學(xué)生創(chuàng)新課題3項;發(fā)表論文10篇,其中核心期刊論文3篇;授權(quán)實用新型專利10項和發(fā)明專利4項。
袁均福,男,1985年2月出生,中共黨員,碩士研究生,江蘇海事職業(yè)技術(shù)學(xué)院講師,主講《主推進(jìn)動力裝置》《船舶柴油機》《內(nèi)燃機機構(gòu)與維修》《船員基本安全培訓(xùn)》《輪機維護(hù)與修理》等課程。參編《船舶柴油機操作與管理》《船舶機艙資源管理》《船舶動力裝置拆裝與檢修》等圖書。主持廳(局)級及以上課題2項,參與。ú浚┘壙蒲许椖。
第1 章 緒 論
1. 1 研究背景
1. 2 船舶機艙資源管理培訓(xùn)研究現(xiàn)狀
1. 3 研究意義
1. 4 研究的不足與展望
第2 章 船舶機艙資源管理分析
2. 1 船舶機艙資源管理的含義
2. 2 船舶機艙資源合理使用能力培養(yǎng)
2. 3 船舶機艙資源管理中對人員管理的分析
第3 章 船舶機艙資源管理中的情景意識
3. 1 船舶機艙資源管理情景意識內(nèi)涵分析
3. 2 船舶機艙資源管理情景意識培訓(xùn)的實施
3. 3 船舶機艙資源管理情景意識技能評價
第4 章 船舶機艙資源管理中的人為因素
4. 1 人為因素的定義
4. 2 人為因素的表現(xiàn)形式
4. 3 人為失誤與預(yù)防
4. 4 人為因素的特點
4. 5 船舶事故案例分析
第5 章 人為因素分析與評價
5. 1 評價體系的建立
5. 2 評價指標(biāo)的分析
5. 3 綜合評價模型的建立
5. 4 評判模型的實例分析
第6 章 機艙資源管理培訓(xùn)體系中綜合技能的評價
6. 1 評價方法及技術(shù)
6. 2 層次分析法基本原理與步驟
6. 3 遞階層次機構(gòu)模型的建立
6. 4 比較判斷矩陣的建立
6. 5 指標(biāo)體系權(quán)重的計算
6. 6 指標(biāo)體系應(yīng)用
后 記
參考文獻(xiàn)