本書主要介紹布設于道路上的視錯覺控速標線的控速現(xiàn)狀，利用實車試驗手段對試驗路段交通流、軌跡指標和駕駛員生理行為規(guī)律進行分析，構建視覺行為趨勢面模型和基于熵權物元的視錯覺控速標線有效性評價模型；通過設計不同組合參數(shù)的視錯覺控速標線室內仿真試驗，得到標線關鍵參數(shù)對視錯覺車速辨識綜合影響分析和評價結果。希望本書的研究有助于道路交通安全方面的教學、科研與實際安全問題的解決。
本書適合從事道路交通安全研究的科技工作者閱讀，也可供高等院校相關專業(yè)的教師、研究生和相關從業(yè)人員參考。
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第1章 緒論
1.1 引言
1.2 超速的危害
1.3 減速技術
1.3.1 車輛控速方法
1.3.2 道路線形控速方法
1.3.3 駕駛員感知控速方法
1.3.4 道路控速設施研究現(xiàn)狀
1.4 道路視錯覺控速標線研究現(xiàn)狀
1.4.1 國外研究現(xiàn)狀
1.4.2 國內研究現(xiàn)狀
1.4.3 國內外研究評述
小結
第2章 駕駛環(huán)境基礎研究和視錯覺辨識機理分析
2.1 行車環(huán)境特征
2.2 橫向+縱向視錯覺控速標線類型
2.2.1 橫向振動視錯覺控速標線
2.2.2 縱向視錯覺控速標線
2.3 行車軌跡特征
2.4 駕駛員視覺特性分析
2.4.1 駕駛員動態(tài)視覺理論
2.4.2 駕駛員眼動的基本形式
2.4.3 眼動指標分析
2.5 駕駛員視錯覺辨識機理
2.5.1 視錯覺原理
2.5.2 駕駛員視覺心理特征
2.5.3 駕駛員視錯覺車速辨識機理
小結
第3章 山區(qū)道路視錯覺控速標線有效性實車試驗設計
3.1 試驗目的和原理
3.1.1 試驗目的
3.1.2 試驗原理
3.2 試驗方案設計
3.2.1 試驗時間及天氣
3.2.2 試驗設備與駕駛員
3.2.3 試驗路段
3.2.4 試驗注意事項
3.3 試驗過程
3.3.1 試驗流程
3.3.2 試驗具體步驟
3.4 試驗數(shù)據(jù)采集及篩選
3.4.1 數(shù)據(jù)采集與分析
3.4.2 數(shù)據(jù)篩選
3.4.3 異常數(shù)據(jù)剔除
小結
第4章 山區(qū)道路視錯覺控速標線對交通特性的影響分析
4.1 數(shù)據(jù)分析方法
4.1.1 超高與合成坡度計算
4.1.2 試驗數(shù)據(jù)樣本量確定
4.2 試驗路段交通流特性分析
4.2.1 鵝公巖大橋匝道段
4.2.2 明佳路-光電路交叉口
4.2.3 西彭互通-小灣互通
4.2.4 繞城渝湘互通-繞城渝黔互通
4.2.5 石龍互通-接龍互通
4.2.6 不同路段參數(shù)對比分析
4.3 軌跡指標分析
4.3.1 視錯覺控速標線對軌跡橫向偏移量的影響分析
4.3.2 不同路段對軌跡橫向偏移量的影響分析
小結
第5章 山區(qū)道路視錯覺控速標線對駕駛員生理行為的影響分析
5.1 注視區(qū)域劃分方法
5.2 注視區(qū)域劃分和注視點分布規(guī)律研究
5.3 不同行駛條件下瞳孔直徑變化規(guī)律分析
5.3.1 瞳孔直徑分析
5.3.2 描述統(tǒng)計與假設檢驗分析
5.3.3 瞳孔直徑變異系數(shù)分析
小結
第6章 山區(qū)道路視錯覺控速標線有效性評價模型研究
6.1 評價指標體系構建
6.1.1 評價指標體系建立的基本原則
6.1.2 評價指標的選取方法
6.2 評價方法選取
6.3 趨勢面模型構建與分析
6.3.1 趨勢面擬合分析理論
6.3.2 視覺行為趨勢面模型構建與分析
6.3.3 關鍵參數(shù)
6.4 基于熵權物元的視錯覺控速標線有效性評價模型的建立
6.4.1 物元模型理論
6.4.2 熵權法確定指標權重
6.4.3 模型的構建
6.5 改善建議
小結
第7章 道路視錯覺控速標線室內仿真試驗設計
7.1 試驗目的
7.2 試驗方案設計
7.2.1 試驗內容
7.2.2 試驗條件
7.2.3 試驗過程
7.3 試驗數(shù)據(jù)處理
7.3.1 數(shù)據(jù)采集及篩選
7.3.2 數(shù)學分析與建模方法
小結
第8章 道路直線路段視錯覺控速標線參數(shù)分析
8.1 標線橫向寬度對運行速度和眼動特征的影響
8.1.1 數(shù)據(jù)檢驗
8.1.2 橫向寬度與運行速度分析
8.1.3 橫向寬度對運行速度和眼動特征的影響
8.2 標線角度對運行速度和眼動特征的影響
8.2.1 數(shù)據(jù)檢驗
8.2.2 角度與運行速度分析
8.2.3 角度對運行速度和眼動特征的影響
8.3 標線間距對運行速度和眼動特征的影響
8.3.1 數(shù)據(jù)檢驗
8.3.2 間距與運行速度分析
8.3.3 間距對運行速度和眼動特征的影響
8.4 標線色彩對運行速度和眼動特征的影響
8.4.1 數(shù)據(jù)檢驗
8.4.2 色彩的選擇方法
8.5 標線線寬對運行速度和眼動特征的影響
8.5.1 數(shù)據(jù)檢驗
8.5.2 線寬的選擇方法
8.6 標線關鍵參數(shù)對視錯覺車速辨識的綜合影響
8.6.1 標線施劃前后車速分析
8.6.2 眼動指標的敏感性分析
8.6.3 標線控速效果評價
小結
第9章 道路曲線路段視錯覺控速標線參數(shù)分析
9.1 不同半徑對運行速度和眼動特征的影響
9.1.1 不同半徑與運行速度變化規(guī)律分析
9.1.2 不同半徑對加減速位置的影響
9.1.3 最優(yōu)轉彎半徑的確定方法
9.1.4 不同半徑與眼動變化規(guī)律分析
9.2 標線橫向寬度的選擇方法
9.2.1 橫向寬度的取值方法
9.2.2 橫向寬度的布設方式
9.3 標線角度對運行速度的影響
9.3.1 角度對運行速度的影響
9.3.2 角度的選擇方法
9.4 標線間距對運行速度和眼動特征的影響
9.4.1 間距的布設方法
9.4.2 間距對運行速度和眼動特征的影響
9.5 標線關鍵參數(shù)對視錯覺車速辨識的綜合影響
9.5.1 標線施劃前后車速分析
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