本書以火災(zāi)動力學(xué)及列車在隧道內(nèi)運動的空氣動力學(xué)效應(yīng)為基礎(chǔ)，針對列車發(fā)生火災(zāi)后攜帶火源在隧道內(nèi)繼續(xù)運動的場景，采用理論模型、數(shù)值模型和實驗相結(jié)合的方法，對其火災(zāi)動力學(xué)行為進行闡述和分析，并介紹了使火災(zāi)強度和最高溫度控制在一定限度和范圍內(nèi)的列車優(yōu)化速度計算方法。本書包括緒論、火災(zāi)煙氣流動特性、運動火災(zāi)理論分析、運動火災(zāi)動力學(xué)模型實驗、運動火災(zāi)數(shù)值模擬、列車速度優(yōu)化研究等內(nèi)容。