我國(guó)成功建設(shè)了世界上規(guī)模、現(xiàn)代化水平的高速鐵路網(wǎng)，且我國(guó)高速鐵路運(yùn)營(yíng)里程世界長(zhǎng)。截至2020年底，我國(guó)高速鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)到3��79萬(wàn)km，占世界高速鐵路總里程的69%。我國(guó)高速鐵路商業(yè)運(yùn)營(yíng)速度世界快。同時(shí)我國(guó)是世界上實(shí)現(xiàn)高速鐵路時(shí)速350 km商業(yè)運(yùn)營(yíng)的國(guó)家，樹(shù)起了世界高速鐵路商業(yè)化運(yùn)營(yíng)標(biāo)桿。我國(guó)高速鐵路運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)通達(dá)水平世界，從林海雪原到江南水鄉(xiāng)，從大漠戈壁到東海之濱，我國(guó)高速鐵路跨越大江大河、穿越崇山峻嶺、通達(dá)四面八方，四縱四橫高速鐵路網(wǎng)已經(jīng)形成，八縱八橫高速鐵路網(wǎng)正加密成型，高速鐵路已覆蓋全國(guó)92%的50萬(wàn)人口以上的城市。我國(guó)已成為名副其實(shí)的高速鐵路大國(guó)和高速鐵路強(qiáng)國(guó)。

高速鐵路經(jīng)濟(jì)已成為一種新的經(jīng)濟(jì)形態(tài)，高速鐵路經(jīng)濟(jì)學(xué)是經(jīng)濟(jì)學(xué)發(fā)展的新領(lǐng)域、新方向。高速鐵路地理經(jīng)濟(jì)是高速鐵路經(jīng)濟(jì)中一個(gè)十分重要的方面，也是高速鐵路經(jīng)濟(jì)學(xué)的一個(gè)重要分支。高速鐵路地理經(jīng)濟(jì)主要著眼于研究高速鐵路地理經(jīng)濟(jì)的構(gòu)成要因和高速鐵路與地理經(jīng)濟(jì)的內(nèi)在關(guān)系及其影響機(jī)理。它以世界的聯(lián)系和發(fā)展理論、系統(tǒng)哲學(xué)理論、區(qū)位理論、空間結(jié)構(gòu)理論、區(qū)域規(guī)劃理論、增長(zhǎng)極理論、核心邊緣理論（亦稱中心外圍理論）、點(diǎn)軸漸進(jìn)擴(kuò)散理論、圈層結(jié)構(gòu)理論、網(wǎng)絡(luò)城市理論、多中心大都市理論、城市觸媒理論和站區(qū)協(xié)同發(fā)展理論等為指導(dǎo)，采用文獻(xiàn)研究、綜合調(diào)研、多因子分析、對(duì)比和比較、系統(tǒng)分析、實(shí)證研究和多學(xué)科交叉研究相結(jié)合的研究方法，闡述高速鐵路地理經(jīng)濟(jì)的構(gòu)成要因，揭示高速鐵路與國(guó)土空間開(kāi)發(fā)、高速鐵路與區(qū)域空間結(jié)構(gòu)、高速鐵路與空間經(jīng)濟(jì)走廊、高速鐵路與城市空間布局之間的相互關(guān)系，重點(diǎn)揭示高速鐵路對(duì)國(guó)土空間開(kāi)發(fā)、區(qū)域空間結(jié)構(gòu)、空間經(jīng)濟(jì)走廊形成、城市空間布局等的影響。

國(guó)家鐵路局立項(xiàng)開(kāi)展高速鐵路地理經(jīng)濟(jì)研究，對(duì)于豐富經(jīng)濟(jì)學(xué)領(lǐng)域知識(shí)，拓展經(jīng)濟(jì)學(xué)理論體系，促進(jìn)高速鐵路經(jīng)濟(jì)發(fā)展和高速鐵路經(jīng)濟(jì)學(xué)形成，具有重要理論意義和現(xiàn)實(shí)意義。具體體現(xiàn)在以下四個(gè)方面：有利于高速鐵路經(jīng)濟(jì)學(xué)學(xué)科形成和完善；有利于高速鐵路建設(shè)和國(guó)土空間開(kāi)發(fā)相互促進(jìn)；有利于高速鐵路樞紐和高速鐵路沿線區(qū)域空間結(jié)構(gòu)和高速鐵路設(shè)站城市空間優(yōu)化布局；有利于制定和實(shí)施促進(jìn)高速鐵路經(jīng)濟(jì)走廊形成和發(fā)展政策措施。

本書(shū)由中南大學(xué)土木工程學(xué)院宇德明教授、中南大學(xué)建筑與藝術(shù)學(xué)院鄭伯紅教授、中南大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)院秦進(jìn)教授、中南大學(xué)地球科學(xué)與信息物理學(xué)院鄒濱教授、中南大學(xué)建筑與藝術(shù)學(xué)院鄒卓君講師共同編著。全書(shū)共9章，章導(dǎo)論，介紹研究背景和研究框架（宇德明、鄭伯紅、秦進(jìn)、鄒濱）；第二章高速鐵路地理經(jīng)濟(jì)理論基礎(chǔ)，討論高速鐵路地理經(jīng)濟(jì)的哲學(xué)基礎(chǔ)、地理經(jīng)濟(jì)相關(guān)理論（宇德明、鄭伯紅、秦進(jìn)、鄒濱）；第三章高速鐵路地理經(jīng)濟(jì)內(nèi)涵與構(gòu)成要因，討論高速鐵路地理經(jīng)濟(jì)內(nèi)涵與特征、高速鐵路地理經(jīng)濟(jì)構(gòu)成要因及相互關(guān)系（宇德明、鄭伯紅、秦進(jìn)、鄒濱）；第四章高速鐵路與國(guó)土空間開(kāi)發(fā)，討論高速鐵路對(duì)國(guó)土空間的影響、高速鐵路網(wǎng)絡(luò)影響下中國(guó)城市群發(fā)展、高速鐵路網(wǎng)絡(luò)下國(guó)土空間發(fā)展趨勢(shì)（鄭伯紅、鄒卓君）；第五章高速鐵路與區(qū)域空間結(jié)構(gòu)，討論區(qū)域空間結(jié)構(gòu)與交通運(yùn)輸關(guān)系、高速鐵路對(duì)區(qū)域空間結(jié)構(gòu)影響規(guī)律、高速鐵路對(duì)區(qū)域空間結(jié)構(gòu)影響機(jī)理、區(qū)域空間結(jié)構(gòu)重組和調(diào)控（秦進(jìn)）；第六章高速鐵路與空間經(jīng)濟(jì)走廊，討論高速鐵路經(jīng)濟(jì)走廊的內(nèi)涵與特征、高速鐵路經(jīng)濟(jì)走廊形成機(jī)理、高速鐵路經(jīng)濟(jì)走廊建設(shè)管理成熟度評(píng)價(jià)（宇德明）；第七章高速鐵路與城市空間布局，討論我國(guó)高速鐵路車站城市空間發(fā)展現(xiàn)狀及問(wèn)題、高速鐵路車站對(duì)城市空間影響、高速鐵路車站地區(qū)發(fā)展?jié)摿�綜合評(píng)價(jià)（鄭伯紅、鄒卓君）；第八章高速鐵路地理經(jīng)濟(jì)時(shí)空集聚與擴(kuò)散分析，討論高速鐵路沿線城市區(qū)位優(yōu)勢(shì)度、高速鐵路沿線城市經(jīng)濟(jì)時(shí)空集聚與擴(kuò)散效應(yīng)（鄒濱）；第九章高速鐵路地理經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)策，提出高速鐵路沿線國(guó)土空間開(kāi)發(fā)協(xié)調(diào)發(fā)展、高速鐵路區(qū)域空間結(jié)構(gòu)協(xié)調(diào)發(fā)展、高速鐵路經(jīng)濟(jì)走廊可持續(xù)發(fā)展、高速鐵路城市空間優(yōu)化布局等對(duì)策（宇德明、鄭伯紅、秦進(jìn)）。全書(shū)由宇德明負(fù)責(zé)統(tǒng)稿和校核。
參與本書(shū)編寫的還有中南大學(xué)博士后劉湘平，博士研究生許璨、劉琳琳、田方舟、鄒浩，碩士研究生楊武西、李夢(mèng)霞、陳雅瀅、彭茜琳、曾祥平、謝楊輝、吳敏瓊、曾藝佳、郝麗娜、陳學(xué)偉、劉婧等。
本書(shū)正式出版，凝聚了許多單位和人員的關(guān)心和支持。感謝國(guó)家鐵路局、中南大學(xué)、中國(guó)鐵道出版社有限公司等單位相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)、專家和同事的大力支持和幫助。本書(shū)在編寫過(guò)程中參考了大量的國(guó)內(nèi)外文獻(xiàn)資料，在此謹(jǐn)向這些文獻(xiàn)的作者表示衷心感謝！

由于能力、時(shí)間等方面的原因，書(shū)中難免存在不足和疏漏之處，敬請(qǐng)廣大讀者批評(píng)指出。