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裝甲車(chē)輛機(jī)電復(fù)合傳動(dòng)系統(tǒng)綜合控制理論與技術(shù) 
定 價(jià)：98 元 叢書(shū)名：陸戰(zhàn)裝備科學(xué)與技術(shù)·坦克裝甲車(chē)輛系統(tǒng)叢書(shū)
9 7 2 8 9 7 7 5 3 6 2 8 5
新技術(shù)條件下未來(lái)戰(zhàn)爭(zhēng)中電能武器應(yīng)用、電子戰(zhàn)應(yīng)對(duì)、生存能力升級(jí)、機(jī)動(dòng)性提高、戰(zhàn)地服務(wù)能力增強(qiáng)等新特點(diǎn)和新需求，使得高機(jī)動(dòng)性和大功率用電需求成為未來(lái)高機(jī)動(dòng)武器平臺(tái)設(shè)計(jì)的重要理念，大功率機(jī)電復(fù)合傳動(dòng)系統(tǒng)同時(shí)輸出機(jī)械能和電能是應(yīng)對(duì)新要求的關(guān)鍵，整車(chē)一體化能量管理、工況與模式控制、動(dòng)態(tài)過(guò)程控制等綜合控制技術(shù)是機(jī)電復(fù)合傳動(dòng)系統(tǒng)的核心技術(shù)。本書(shū)主要論述了裝甲車(chē)輛機(jī)電復(fù)合傳動(dòng)系統(tǒng)建模與特性分析、非道路車(chē)輛行駛工況預(yù)測(cè)方法、能量管理優(yōu)化策略、模式內(nèi)狀態(tài)轉(zhuǎn)換協(xié)調(diào)控制、模式間切換控制等綜合控制理論與技術(shù)，并介紹了其試驗(yàn)測(cè)試平臺(tái)。本書(shū)對(duì)于從事車(chē)輛機(jī)電復(fù)合傳動(dòng)、混合動(dòng)力電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)與控制研究的本科生、亞牛市以及工程技術(shù)人員具有參考意義。
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