本書分六章，內(nèi)容包括：研究成果綜述、航線網(wǎng)絡設計方法、航線網(wǎng)絡結(jié)構(gòu)和運行特性分析、微觀機隊規(guī)劃方法等。
前言
航線網(wǎng)絡設計與機隊規(guī)劃是涉及數(shù)百億乃上千億資產(chǎn)投入的重大戰(zhàn)略規(guī)劃，并從根本上決定了航空公司的市場競爭力和運營成本控制能力，市場覆蓋范圍越廣，航線數(shù)量越多，機隊中的機型種類和網(wǎng)絡結(jié)構(gòu)就越復雜，設計與規(guī)劃的重要性也就越突出。因此，弄清楚航線網(wǎng)絡的結(jié)構(gòu)和運行特性，聚焦航線網(wǎng)絡設計與機隊規(guī)劃的理論模型，以及相應的算法設計，對于正確掌握航線網(wǎng)絡設計與機隊規(guī)劃決策理論和方法具有重要價值。
航線網(wǎng)絡設計與機隊規(guī)劃是航空運輸管理領域極其重要的分支之一，但據(jù)我們了解，目前國內(nèi)缺乏該方面的相關(guān)著作，我們在撰寫時，吸收了本項目組成員博士期間的研究成果，以及長期和航空公司、機場等企事業(yè)單位合作過程中的工程實踐經(jīng)驗，全書共分為6章:第1章主要對航線網(wǎng)絡設計和機隊規(guī)劃的基本概念、研究范疇、研究方法、相互關(guān)系及其重要性等內(nèi)容進行系統(tǒng)闡述，第2章對航線網(wǎng)絡設計與機隊規(guī)劃的重要成果進行綜述，第3章介紹航線網(wǎng)絡設計方法，尤其是不確定性環(huán)境下的航線網(wǎng)絡設計模型，以及相應的求解算法，第4章對航線網(wǎng)絡的結(jié)構(gòu)和運行特性進行分析，其中著重介紹網(wǎng)絡演化、延誤傳播、網(wǎng)絡級聯(lián)故障等問題的建模和仿真方法，第5章介紹機隊規(guī)劃方法，其中重點介紹基于航班機型分配技術(shù)和航線運力配置技術(shù)下的微觀機隊規(guī)劃方法，第6章進一步討論航線網(wǎng)絡設計和機隊規(guī)劃的聯(lián)合決策模型，葛偉負責本書1.5.1小節(jié)和第3章的撰寫，吳小歡負責本書2.1、2.2小節(jié)和第4章的撰寫，張培文負責本書2.4、6.2和6.3小節(jié)的撰寫，剩余章節(jié)和全書的統(tǒng)稿工作由汪瑜完成。
本書的一個重要特點是略去了航線網(wǎng)絡設計與機隊規(guī)劃過程中的運營環(huán)境分析、經(jīng)濟性分析、財務分析等常規(guī)環(huán)節(jié)，重點突出了航線網(wǎng)絡設計與機隊規(guī)劃研究中的熱點和難點，緊緊扣住航線網(wǎng)絡復雜性及其設計方法、機隊規(guī)劃方法，以及航線網(wǎng)絡設計與機隊規(guī)劃聯(lián)合決策方法，以使得讀者系統(tǒng)掌握航線網(wǎng)絡設計與機隊規(guī)劃中的基礎理論與方法。
本書是一部研究型著作，但也可作為民航高等院校經(jīng)濟管理類和交通運輸類等專業(yè)本科與研究生的教材，并為航空公司網(wǎng)絡運力規(guī)劃人員、航班計劃編制人員，以及機場市場開拓和發(fā)展人員提供參考。
本書在編寫過程中，參考了大量國內(nèi)外資料，由于篇幅限制，本書只列出了主要參考文獻，謹向所有參考文獻的作者致以誠摯的謝意，由于作者水平有限，加之時間倉促，書中難免有不妥
前言
第 1 章 緒 論 .........................1
1.1 若干基本概念 .....................1
1.2 主要研究范疇 .....................4
1.3 重要性、 復雜性及相互關(guān)系 ...............7
1.4 主要研究方法.....................10
1.5 常用的優(yōu)化軟件....................11
1.6 本章小結(jié).......................32
第 2 章 研究成果綜述 .....................33
2.1 航線網(wǎng)絡優(yōu)化設計方法.................33
2.2 航線網(wǎng)絡結(jié)構(gòu)和運行特性分析..............44
2.3 機隊規(guī)劃方法.....................53
2.4 航線網(wǎng)絡與機隊聯(lián)合優(yōu)化方法..............64
2.5 本章小結(jié).......................65
第 3 章 航線網(wǎng)絡設計方法 ...................66
3.1 概述.........................66
3.2 經(jīng)典航線網(wǎng)絡優(yōu)化設計方法...............69
3.3 不確定環(huán)境下的航線網(wǎng)絡優(yōu)化設計研究..........72
3.4 本章小結(jié) ......................118
第 4 章 航線網(wǎng)絡結(jié)構(gòu)和運行特性分析..............119
4.1 基于具有容量限制的加權(quán)演化網(wǎng)絡 ...........119
4.2 節(jié)點和邊的中心－處理能力 ..............138
4.3 航線網(wǎng)絡上的延誤傳播模型 ..............146
4.4 網(wǎng)絡級聯(lián)故障中邊權(quán)分配與比例分配策略 ........157
4.5 本章小結(jié) ......................168
第 5 章 微觀機隊規(guī)劃方法...................170
5.1 概述 ........................170
5.2 基于航班機型分配的機隊規(guī)劃方法 ...........172
5.3 基于航線運力分配的機隊規(guī)劃方法 ...........206
5.4 本章小結(jié) ......................243
第 6 章 模型的進一步討論...................245
6.1 聯(lián)合建模的要性 ..................245
6.2 USApHMP 與機隊運力配置的聯(lián)合決策模型 .......246
6.3 UMApHMP 與機隊規(guī)劃的聯(lián)合決策模型 .........256
6.4 本章小結(jié) ......................264
參考文獻...........................265
書單推薦
