本書以四沖程活塞發(fā)動機為主體，按照發(fā)動機的結(jié)構(gòu)(一機體二機構(gòu)七系統(tǒng)，即機體組;曲柄連桿機構(gòu)，配氣機構(gòu)；燃油供給系統(tǒng)、進排氣系統(tǒng)、點火系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、啟動系統(tǒng)、電控系統(tǒng))及特殊新型動力分類系統(tǒng)的層次，采用一頁一主題的方式進行編寫。書中內(nèi)容以圖為中心，文字輔助說明，圖文相映地介紹了發(fā)動機各總成機構(gòu)與系統(tǒng)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)、部件位置、系統(tǒng)組成與功能以及控制原理。由于商用車用發(fā)動機主要是大型柴油發(fā)動機，與乘用車用發(fā)動機存在較大區(qū)別，所以用部分篇幅介紹了商用車用發(fā)動機的構(gòu)造原理。
為了便于了解發(fā)動機內(nèi)部運行機制以及控制流程，本書在各節(jié)點配備了若干視頻，通過這些視頻可以動態(tài)地演示發(fā)動機的組成部件以及工作原理。通過這種圖、文、影的三維解說方式，相信可以讓讀者朋友們更快地了解和學(xué)習(xí)汽車發(fā)動機的構(gòu)造與原理。
本書不僅可以供各汽車院校的相關(guān)專業(yè)作為教輔資料使用，也可供廣大汽車領(lǐng)域從業(yè)人員作為了解、學(xué)習(xí)汽車發(fā)動機結(jié)構(gòu)原理的專業(yè)書籍使用。
一頁一主題的方式進行編寫。以圖為中心，文字輔助說明，圖文相映地介紹了各類發(fā)動機的內(nèi)部結(jié)構(gòu)、部件位置、系統(tǒng)組成與功能、動力傳遞路線及控制原理。
本書在編寫中以搭載于奔馳、寶馬、奧迪、大眾、保時捷、豐田、本田、馬自達等汽車上的發(fā)動機總成為參照，借用三維透視圖解，部件分解，圖文對照的方式簡潔明了講述了各類汽車發(fā)動機的結(jié)構(gòu)及原理。
為了便于了解發(fā)動機內(nèi)部運行機制以及控制流程，本書在各節(jié)點配備了若干視頻，通過這些視頻可以動態(tài)地演示發(fā)動機的組成部件以及工作原理。通過這種圖文影的三維解說方式，相信可以讓讀者朋友們更快了解和學(xué)習(xí)汽車發(fā)動機的構(gòu)造與原理。
發(fā)動機、變速器、底盤合稱為傳統(tǒng)燃油汽車的三大件。
歷經(jīng)百多年的發(fā)展，汽車發(fā)動機一直沿著汽油發(fā)動機與柴油發(fā)動機兩大主流行進。
車用發(fā)動機有多種分類形式，上面說的汽油機、柴油機就是按燃料的類型來分類的。內(nèi)燃機（車用發(fā)動機的另一稱呼）除了可以燒汽油、柴油，也可以使用其他清潔能源，如多用在卡車上的燃氣發(fā)動機就可以使用CNG（壓縮天然氣）、LPG（液化石油氣）、LNG（液化天然氣）等燃料。按照缸體與活塞分布形式，車用發(fā)動機又可分為直列發(fā)動機、V型發(fā)動機、W型發(fā)動機及水平對置發(fā)動機（使用這個發(fā)動機的品牌車型極少，多用在德國保時捷與日本斯巴魯生產(chǎn)的汽車上）。根據(jù)是否配備渦輪增壓器，發(fā)動機還有自然吸氣發(fā)動機（簡稱自吸）與渦輪增壓發(fā)動機（簡稱增壓）的區(qū)別。隨著一些新技術(shù)的應(yīng)用，會聽到不少帶新前綴的發(fā)動機稱呼，如直噴發(fā)動機（燃油直接噴射在氣缸內(nèi)，以前的多為進氣歧管噴射），可變正時與氣門升程發(fā)動機，阿特金森循環(huán)發(fā)動機，可閉缸工作發(fā)動機，等等。
除了馬自達跑車上曾用過的轉(zhuǎn)子發(fā)動機較為異類外，其他汽車上使用的發(fā)動機都是活塞發(fā)動機。活塞發(fā)動機也叫往復(fù)式發(fā)動機，是一種利用一個或者多個活塞將壓力轉(zhuǎn)換成旋轉(zhuǎn)動能的發(fā)動機（帶一個活塞的發(fā)動機叫單缸發(fā)動機，兩個叫雙缸，三個以上按數(shù)字叫。汽車上至少是三缸發(fā)動機）�；钊l(fā)動機是熱機的一種，靠汽油、柴油、天然氣等燃料提供動力�；钊桨l(fā)動機主要由氣缸、活塞、連桿、曲軸、氣門機構(gòu)、進排氣系統(tǒng)、燃料供給系統(tǒng)、點火系統(tǒng)（汽油機及燃氣發(fā)動機獨有）、冷卻系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)及啟動系統(tǒng)等組成�；钊l(fā)動機大多是四沖程發(fā)動機，即每個氣缸完成一個工作循環(huán)，活塞在氣缸內(nèi)要經(jīng)過四個沖程，依次是進氣、壓縮、做功和排氣。
那么，汽車發(fā)動機分類如此之多，內(nèi)部構(gòu)造又是這么復(fù)雜，具體到每個類型和總成系統(tǒng)，它的結(jié)構(gòu)形式如何？又是怎樣工作的呢？為了解決這些問題，我們編寫了此書。
本書以四沖程活塞發(fā)動機為主體，按照發(fā)動機的結(jié)構(gòu)（一機體兩機構(gòu)七系統(tǒng)，即機體組；曲柄連桿機構(gòu)、配氣機構(gòu)；燃油供給系統(tǒng)、進排氣系統(tǒng)、點火系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、啟動系統(tǒng)、電控系統(tǒng)）及特殊新型動力分類系統(tǒng)的層次，采用一頁一主題的方式進行編寫。該書以圖為中心，文字輔助說明，圖文相映地介紹了發(fā)動機各總成機構(gòu)與系統(tǒng)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)、部件位置、系統(tǒng)組成與功能以及控制原理。由于商用車用發(fā)動機主要是大型柴油發(fā)動機，與乘用車用發(fā)動機存在較大區(qū)別，所以用部分篇幅介紹了商用車用發(fā)動機的構(gòu)造原理。
本書在編寫中以搭載于奔馳、寶馬、奧迪、大眾、保時捷、豐田、本田、馬自達等汽車上的發(fā)動機總成為參照，借用三維透視圖解、部件分解、圖文對照的方式，簡潔明了地講述了各類汽車發(fā)動機的結(jié)構(gòu)及原理。
為了便于了解發(fā)動機內(nèi)部運行機制以及控制流程，本書在各節(jié)點配備了若干視頻，通過這些視頻可以動態(tài)地演示發(fā)動機的組成部件以及工作原理。通過這種圖、文、影的三維解說方式，相信可以讓讀者朋友們更快地了解和學(xué)習(xí)汽車發(fā)動機的構(gòu)造與原理。
本書由瑞佩爾主編，此外參加編寫的人員還有朱如盛、周金洪、劉濱、陳棋、孫麗佳、周方、彭斌、王坤、章軍旗、滿亞林、彭啟鳳、李麗娟、徐銀泉。在編寫過程中，參考了大量國內(nèi)外相關(guān)文獻和品牌官方信息資料，在此，謹(jǐn)向這些資料信息的原創(chuàng)者們表示由衷的感謝！
限于水平及成書倉促，書中疏漏之處在所難免，還請廣大讀者朋友及業(yè)內(nèi)專家多多指正。
編者
發(fā)動機類型 001
發(fā)動機專業(yè)術(shù)語 002
發(fā)動機基本參數(shù) 003
發(fā)動機性能參數(shù) 004
發(fā)動機編號規(guī)則 005
汽油發(fā)動機原理（四沖程） 006
柴油發(fā)動機原理（四沖程） 007
發(fā)動機部件概覽 008
機體組概覽 009
機體組氣缸體 010
機體組氣缸套 011
機體組氣缸蓋（汽油發(fā)動機） 012
機體組氣缸蓋（柴油發(fā)動機） 013
機體組油底殼 014
機體組密封件 015
曲柄連桿機構(gòu)概覽 016
曲柄連桿機構(gòu)活塞 017
曲柄連桿機構(gòu)活塞環(huán)/銷 018
曲柄連桿機構(gòu)連桿結(jié)構(gòu) 019
曲柄連桿機構(gòu)斜分式與裂解式連桿 020
曲柄連桿機構(gòu)曲軸 021
曲柄連桿機構(gòu)平衡軸 022
曲柄連桿機構(gòu)減振器 023
曲柄連桿機構(gòu)雙質(zhì)量飛輪（ZMS） 024
配氣機構(gòu)概覽 025
配氣機構(gòu)氣門 026
配氣機構(gòu)氣門間隙補償 027
配氣機構(gòu)凸輪軸 029
配氣機構(gòu)正時鏈裝置結(jié)構(gòu) 030
配氣機構(gòu)正時鏈形式與張緊方式 031
配氣機構(gòu)正時帶裝置結(jié)構(gòu) 032
配氣機構(gòu)奔馳可變氣門正時 033
配氣機構(gòu)寶馬可變氣門升程（Valvetronic） 034
配氣機構(gòu)寶馬可變凸輪軸控制（雙VANOS結(jié)構(gòu)） 035
配氣機構(gòu)寶馬可變凸輪軸控制（雙VANOS原理） 036
配氣機構(gòu)奧迪凸輪軸調(diào)節(jié)機構(gòu) 037
配氣機構(gòu)奧迪氣門升程系統(tǒng) 038
配氣機構(gòu)豐田可變正時（VVT-i） 039
配氣機構(gòu)本田可變正時（VTEC） 040
配氣機構(gòu)本田可變氣缸（VCM） 041
配氣機構(gòu)阿特金森循環(huán)（Atkinson） 043
燃油供給系統(tǒng)概覽 044
燃油供給系統(tǒng)汽油直噴系統(tǒng) 045
燃油供給系統(tǒng)高精度噴射（HPI）（直噴汽油機） 046
燃油供給系統(tǒng)雙噴射系統(tǒng)（直噴汽油機） 047
燃油供給系統(tǒng)高壓共軌系統(tǒng)概覽（柴油機） 048
燃油供給系統(tǒng)高壓共軌系統(tǒng)原理（柴油機） 049
燃油供給系統(tǒng)燃油箱 050
燃油供給系統(tǒng)燃油高壓泵（直噴汽油機） 051
燃油供給系統(tǒng)高壓泵構(gòu)造（直噴汽油機） 052
燃油供給系統(tǒng)電磁噴射器構(gòu)造（直噴汽油機） 053
燃油供給系統(tǒng)高壓泵構(gòu)造（柴油共軌系統(tǒng)） 054
燃油供給系統(tǒng)高壓泵原理（柴油共軌系統(tǒng)） 055
燃油供給系統(tǒng)壓電噴射器（柴油共軌系統(tǒng)） 056
燃油供給系統(tǒng)電磁閥噴射器（柴油共軌系統(tǒng)） 057
燃油供給系統(tǒng)電控汽油噴射系統(tǒng) 058
燃油供給系統(tǒng)電控柴油噴射系統(tǒng) 059
進排氣系統(tǒng)進氣系統(tǒng)部件 060
進排氣系統(tǒng)進氣電控系統(tǒng)（縱渦翻板） 061
進排氣系統(tǒng)進氣電控系統(tǒng)（橫渦翻板） 062
進排氣系統(tǒng)進氣電控系統(tǒng)（可變進氣歧管） 063
進排氣系統(tǒng)排氣歧管 065
進排氣系統(tǒng)排氣系統(tǒng)概覽 066
進排氣系統(tǒng)排氣系統(tǒng)消聲器 067
進排氣系統(tǒng)排氣系統(tǒng)隔離器與控制閥 068
進排氣系統(tǒng)汽油機廢氣組成與理想空燃比 069
進排氣系統(tǒng)催化轉(zhuǎn)化器 070
進排氣系統(tǒng)柴油機SCR系統(tǒng) 071
進排氣系統(tǒng)柴油機廢氣凈化模塊 072
進排氣系統(tǒng)柴油機廢氣凈化（不帶SCR）系統(tǒng) 073
進排氣系統(tǒng)廢氣排放控制（汽油機） 075
進排氣系統(tǒng)廢氣排放控制（柴油機） 076
進排氣系統(tǒng)增壓系統(tǒng)概覽 077
進排氣系統(tǒng)增壓器結(jié)構(gòu)原理 078
進排氣系統(tǒng)增壓器結(jié)構(gòu)原理（柴油機） 079
進排氣系統(tǒng)增壓器結(jié)構(gòu)原理（羅茨式） 080
進排氣系統(tǒng)增壓器電磁離合器（羅茨式） 081
進排氣系統(tǒng)雙渦流渦輪增壓器 082
進排氣系統(tǒng)雙渦輪增壓器（直列6缸發(fā)動機） 083
進排氣系統(tǒng)雙渦輪增壓系統(tǒng)（V型8缸發(fā)動機） 084
進排氣系統(tǒng)雙增壓系統(tǒng) 085
進排氣系統(tǒng)機械式壓氣機 086
進排氣系統(tǒng)壓氣機電磁離合器 087
進排氣系統(tǒng)增壓空氣冷卻系統(tǒng) 088
冷卻系統(tǒng)冷卻液循環(huán)系統(tǒng) 089
冷卻系統(tǒng)雙回路系統(tǒng) 090
冷卻系統(tǒng)節(jié)溫器 091
冷卻系統(tǒng)機械冷卻液泵 092
冷卻系統(tǒng)電動冷卻液泵 093
冷卻系統(tǒng)發(fā)動機溫度調(diào)節(jié) 094
潤滑系統(tǒng)概覽 095
潤滑系統(tǒng)概覽（干油底殼類型） 096
潤滑系統(tǒng)機油濾清器 097
潤滑系統(tǒng)機油泵（雙中心泵） 098
潤滑系統(tǒng)機油泵（外齒輪泵） 099
潤滑系統(tǒng)機油泵（葉片泵） 100
潤滑系統(tǒng)機油泵（擺動閥泵） 101
潤滑系統(tǒng)機油 102
潤滑系統(tǒng)曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng) 103
潤滑系統(tǒng)機油分離模塊 104
點火系統(tǒng)火花塞 105
點火系統(tǒng)傳統(tǒng)點火系統(tǒng) 106
點火系統(tǒng)電控點火系統(tǒng) 107
預(yù)熱系統(tǒng)預(yù)熱塞 108
預(yù)熱系統(tǒng)系統(tǒng)原理 109
啟動系統(tǒng)起動機 110
啟動系統(tǒng)起動機發(fā)電機 111
自動啟停（MSA）與48V輕混系統(tǒng) 112
發(fā)動機帶傳動機構(gòu) 113
發(fā)動機電控系統(tǒng)發(fā)動機控制器（ECU） 114
發(fā)動機電控系統(tǒng)空氣流量傳感器 115
發(fā)動機電控系統(tǒng)曲軸位置傳感器 116
發(fā)動機電控系統(tǒng)電子節(jié)氣門角度傳感器 117
發(fā)動機電控系統(tǒng)制動踏板位置傳感器 118
發(fā)動機電控系統(tǒng)寬帶型氧傳感器 119
發(fā)動機電控系統(tǒng)階躍式氧傳感器 120
發(fā)動機電控系統(tǒng)廢氣壓力傳感器 121
發(fā)動機電控系統(tǒng)電子機油傳感器 122
發(fā)動機電控系統(tǒng)凸輪軸正時調(diào)節(jié)閥 123
發(fā)動機電控系統(tǒng)電子氣門升程控制閥 124
發(fā)動機電控系統(tǒng)奧迪氣門升程系統(tǒng)（AVS） 125
發(fā)動機電控系統(tǒng)奧迪按需停缸技術(shù)（COD） 126
發(fā)動機電控系統(tǒng)機油冷卻器冷卻液切斷閥 127
發(fā)動機電控系統(tǒng)特性曲線節(jié)溫器 128
發(fā)動機電控系統(tǒng)進氣控制閥 129
發(fā)動機電控系統(tǒng)高壓噴射閥 130
發(fā)動機電控系統(tǒng)主動控制機座（ACM） 131
商用車用發(fā)動機發(fā)動機本體 132
商用車用發(fā)動機發(fā)動機正時機構(gòu) 133
商用車用發(fā)動機發(fā)動機傳動機構(gòu) 134
商用車用發(fā)動機發(fā)動機排氣制動 135
商用車用發(fā)動機高壓共軌部件圖 136
商用車用發(fā)動機高壓共軌信號圖 137
商用車用發(fā)動機高壓共軌原理圖 138
商用車用發(fā)動機單體泵結(jié)構(gòu) 139
商用車用發(fā)動機單體泵原理 140
商用車用發(fā)動機潤滑系統(tǒng) 141
商用車用發(fā)動機冷卻系統(tǒng) 142
商用車用發(fā)動機后處理系統(tǒng)部件 143
商用車用發(fā)動機后處理系統(tǒng)原理 144
新型車用發(fā)動機水平對置發(fā)動機 145
新型車用發(fā)動機轉(zhuǎn)子發(fā)動機 146
新型車用發(fā)動機燃氣發(fā)動機 147
新型車用發(fā)動機新能源系統(tǒng)（油電混動） 148
新型車用發(fā)動機新能源系統(tǒng)（插電混動） 149
新型車用發(fā)動機新能源系統(tǒng)（純電動） 150
新型車用發(fā)動機新能源系統(tǒng)（氫燃料） 151
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