第1章 汽車車身結構概述
1．1車身功能、材料及結構的演變
1．1．1車身功能及材料的演變
1．1．2車身及車架結構形式的演變
1．2現代車身典型結構與制造工藝
1．3車身承受的主要載荷
1．3．1彎曲載荷
1．3．2彎扭載荷
1．3．3縱向載荷
1．3．4側向載荷
1．3．5碰撞載荷
1．4現代車身設計準則
1．5現代車身輕量化設計中關鍵科學與技術問題
參考文獻
第2章 車身結構輕量化設計理論與方法
2．1車身材料強度理論與輕量化材料選擇方法
2．1．1材料的基本力學指標
2．1．2車身材料模型
2．1．3車身強度設計中的材料屈服與破壞準則
2．1．4車身材料選擇的原則
2．2車身概念設計常用的幾種方法
2．2．1車身設計的簡單結構面法
2．2．2車架設計的材料力學法
2．2．3骨架結構的載荷極限分析法
2．2．4概念車身結構的拓撲與尺寸優(yōu)化
2．2．5系列車型的參數化CAD
2．2．6系列車型的參數化CAE及網格自動更新技術
2．2．7基于CAD／CAE／CAM／PDM的數字化車身集成開發(fā)技術
2．3車身結構有限元建模方法
2．3．1有限元基本原理
2．3．2車身建模的簡化原則
2．3．3車身建模常用單元類型
2．3．4車身模型的網格質量檢查方法
2．3．5大規(guī)模計算的算法選擇
2．3．6車身性能評估的關鍵技術指標
2．4車身性能響應面的近似模型建立法
2．4．1響應表面法概述
2．4．2多項式插值及最小二乘法
2．4．3基于模糊邏輯的神經網絡法
2．4．4克里格法
2．4．5徑向基函數法
2．4．6各種方法比較
2．5車身結構最優(yōu)化方法
2．5．1車身結構優(yōu)化設計類型
2．5．2靈敏度的概念及計算方法
2．5．3形狀與尺寸優(yōu)化的基本原理及常用算法
2．5．4拓撲優(yōu)化基本原理與常用算法
2．5．5形貌優(yōu)化基本原理與常用算法
2．5．6車身的多學科優(yōu)化設計工程實例
參考文獻
第3章 車身結構剛度與強度設計方法
3．1車身剛度與強度檢驗的必要性及設計準則
3．2車身典型零件及整車剛度與強度計算方法
3．2．1線性結構剛度計算方法
3．2．2非線性結構剛度定義
3．2．3車身結構強度定義與計算方法
3．3車身剛度與強度計算的有限元方法
3．3．1梁單元模型
3．3．2板一梁混合模型
3．3．3板殼單元有限元模型
3．3．4剛度與強度有限元建模準則
3．4車身零件及整車剛度與強度的試驗測試法
3．4．1車身整體靜剛度與強度測量
3．4．2測量車身外板局部剛度的靜態(tài)壓痕試驗
3．4．3測量車身外板抗動態(tài)沖擊試驗
3．4．4典型路況的車身動強度試驗
3．5提高結構剛度和強度的途徑
3．6強度與剛度的關系
參考文獻
第4章 輕量化車身的耐撞性與碰撞相容性
4．1汽車碰撞被動安全性概述
……
第5章 車身結構振動與噪聲的動態(tài)設計方法
第6章 車身輕量化與多材料體設計方法
第7章 輕量化車身動態(tài)人機界面設計