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　　本書著眼于不同類型的有限緩沖區(qū)排產(chǎn)優(yōu)化問題的研究，包括多序列緩沖區(qū)排產(chǎn)優(yōu)化問題、公共緩沖區(qū)排產(chǎn)優(yōu)化問題等其他類型的有限緩沖區(qū)排產(chǎn)優(yōu)化問題。針對不同類型的有限緩沖區(qū)排產(chǎn)優(yōu)化問題，首先從搭建其數(shù)學規(guī)劃模型入手，建立相關(guān)的模型參數(shù)和約束條件，描述其排產(chǎn)優(yōu)化過程。在此基礎(chǔ)上，分別從全局優(yōu)化方法和局部調(diào)度方法兩個角度探索不同類型的有限緩沖區(qū)排產(chǎn)優(yōu)化問題求解方法：在全局優(yōu)化方法研究方面，主要側(cè)重于排產(chǎn)優(yōu)化過程整體的優(yōu)化速度和尋優(yōu)性能；在局部優(yōu)化方法研究方面，通過分析工件進出緩沖區(qū)的方式和工件在緩沖區(qū)內(nèi)的移動過程，制定相應(yīng)的控制規(guī)則和控制策略，引入局部優(yōu)化算法，指導工件在緩沖區(qū)內(nèi)部的移動過程，從而降低復雜的有限緩沖區(qū)對生產(chǎn)運作過程的影響，提升局部優(yōu)化效果，進而更好地實現(xiàn)全局優(yōu)化的目標。在研究具有多序列有限緩沖區(qū)的柔性流水車間排產(chǎn)優(yōu)化問題過程中，針對多序列有限緩沖區(qū)中工件在多個序列緩沖區(qū)中的入道分配和出道選擇問題，設(shè)計了多種啟發(fā)式規(guī)則來指導局部指派過程。在研究有限緩沖區(qū)動態(tài)增容的排產(chǎn)優(yōu)化問題過程中，通過使用公共緩沖區(qū)實現(xiàn)動態(tài)地增加有限緩沖區(qū)的容量，考慮工件進出公共緩沖區(qū)的轉(zhuǎn)運時間的影響，制定多種局部調(diào)度規(guī)則來降低轉(zhuǎn)運時間，并結(jié)合博弈論思想，構(gòu)建一種新的基于公共緩沖區(qū)的局部調(diào)度方法，進一步降低轉(zhuǎn)運時間，達到消解不同因素與優(yōu)化目標之間的沖突，提高生產(chǎn)資源利用率。

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