前言

雖有落入俗套之感，但用全球化一詞來表示現(xiàn)代社會仍是必不可少的。

以在Amazon上購物為例。動手點一點，就能購買世界上的商品。Amazon是如實展示世界一體化的典型事例。

世界上任何地方的各種商品都可以郵寄到家，這是多么讓人驚訝的事情啊。

網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展是全球化至關(guān)重要的因素，這無疑是正確的。但與此同時，如果不關(guān)注物流是如何發(fā)展的，可能會忽略全球化的重要一面。

世界上的商品可以郵寄到家，表明國際物流體系得到了發(fā)展。正因如此，我們的生活變得非常方便。不過，這種物流體系的發(fā)展并非僅存于現(xiàn)代社會，而應(yīng)是很早之前就已存在。

無論什么樣的社會，都不可能過著完全自給自足的生活。人們必須交換商品才能生存下去�？赡艹醯臅r候商品交換的范圍相當狹小，但隨著商品交換范圍的逐漸擴大，世界物流也逐漸一體化。因此，研究全球化可以說就是研究物流體系的發(fā)展歷史。

然而，對于物流歷史的研究幾乎沒什么進展。商品是如何拿到手的，人們對此不甚清楚。

迄今為止的歷史研究，都將商品開發(fā)作為研究重點。相較而言，商品入手的具體途徑的研究則進展遲緩。然而，即便某些重要商品已經(jīng)被開發(fā)出來，但如果不能將其送到消費者手中，商品就沒有售賣。

本書嘗試從物流的角度來考察歷史，向讀者展示不一樣的歷史面貌。例如，我們認為英國霸權(quán)形成的重要因素不是產(chǎn)業(yè)革命，而是1651年克倫威爾制定的航海法，以及英國對物流的重視等。

這樣看來，迄今為止不被關(guān)注的物流，可能正是解讀世界歷史動因的關(guān)鍵。本書正是基于這些問題意識的產(chǎn)物。

全書共16章，按時代順序排列。因為我的專業(yè)的緣故，歐洲歷史所占篇幅較多。近代以來歐洲的對外發(fā)展必然向其他地區(qū)擴張，所以也會言及整個世界的物流。

本書重點關(guān)注的是從事國際貿(mào)易的人們，以及國家的作用。

例如，腓尼基人、漢薩同盟的商人、葡萄牙人、伊比利亞半島系的塞法迪猶太人、活躍于中東商業(yè)界的亞美尼亞人的廣闊地區(qū)及其商業(yè)網(wǎng)絡(luò)等，仍有很大的研究空間。

另外，我們也會重視國家的作用，如中國從秦到漢的商業(yè)政策，英國、荷蘭的東印度公司，美國的中立政策，等等。

前文所述的內(nèi)容，可能多數(shù)讀者并不熟悉。但在全世界的歷史學(xué)界，相關(guān)研究取得了很大進展。如果靈活運用這些領(lǐng)域的成果，本書可能會給讀者帶來知識上的刺激。

本書不是概論，各章標題也限定了寫作內(nèi)容。不過，因為是按年代順序排列，也可以當作概論來閱讀。讀者可以從本書中獲得世界物流歷史的相關(guān)知識。

我們希望通過閱讀本書，可以從物流角度來理解現(xiàn)代世界的形成過程。當時主流國家的形成，國家間的競爭，產(chǎn)品開發(fā)的歷史，這些內(nèi)容迥異的歷史面貌，本書都將予以展示。

物流的歷史，正是世界一體化即全球化的歷史。

本書的策劃由PHP研究所制作部的西村健先生所提議。接受西村先生的提議之后，我撰寫了草案，之后又接受了西村先生的建議，在此基礎(chǔ)上寫成此書。因此，本書得以完成，西村先生的建議是不可或缺的。借此機會表示感謝。

介紹我認識西村先生的是京都產(chǎn)業(yè)大學(xué)世界問題研究所所長東鄉(xiāng)和彥教授。東鄉(xiāng)先生多次出席我主持的研究會，每次都發(fā)表非常珍貴的評論。不僅如此，其對京都產(chǎn)業(yè)大學(xué)的國際化也非常熱心。日�；顒又袞|鄉(xiāng)先生也提供了很多幫助，在此深表感謝。

本書的參考文獻很多，多數(shù)都是外國書，故而參考文獻一覽也予以舍棄。

2017年12月 新加坡

玉木俊明