《框架錨索及其組合支護(hù)結(jié)構(gòu)加固邊坡的地震動(dòng)特性研究》主要包括以下內(nèi)容：
　�。�1）認(rèn)識(shí)評(píng)價(jià)路基、邊坡與支擋結(jié)構(gòu)抗震性能非常直觀準(zhǔn)確的方法是震害調(diào)查，基于汶川地震震害調(diào)查資料歸納總結(jié)了公路沿線的震害特點(diǎn)及其影響因素，豐富了震害調(diào)查數(shù)據(jù)庫(kù)，為高烈度地震區(qū)支擋結(jié)構(gòu)的合理選型提供了初步判別依據(jù)。
　�。�2）錨固邊坡體的抗震效果主要取決于巖土體-錨固體之間的黏結(jié)強(qiáng)度，而錨固體系在動(dòng)荷載和靜荷載作用下的力學(xué)機(jī)制不同，目前抗震設(shè)計(jì)仍沿用的靜力安全系數(shù)控制方法明顯存在不足�！犊蚣苠^索及其組合支護(hù)結(jié)構(gòu)加固邊坡的地震動(dòng)特性研究》利用室內(nèi)模型試驗(yàn)研究了巖錨體系在重復(fù)荷載作用下的力學(xué)特性和黏結(jié)性能，提出了位移控制設(shè)計(jì)的原則，并基于框架錨索加固邊坡的振動(dòng)臺(tái)模型試驗(yàn)重現(xiàn)了地震時(shí)框架-錨索-邊坡的動(dòng)力響應(yīng)特性，提出了框架錨索加固邊坡的抗震設(shè)計(jì)方法。
　�。�3）在地形高差顯著地段工程中，框架錨索-抗滑樁支護(hù)措施得到了廣泛應(yīng)用，但其結(jié)構(gòu)復(fù)雜、受力機(jī)制不明確，目前對(duì)其在地震荷載作用下的受力特性研究少有人涉及�！犊蚣苠^索及其組合支護(hù)結(jié)構(gòu)加固邊坡的地震動(dòng)特性研究》基于原型邊坡概化的地質(zhì)體模型，開(kāi)展了大型振動(dòng)臺(tái)模型試驗(yàn)，研究了抗滑樁-錨索-邊坡體系的動(dòng)力響應(yīng)特性，提出了錨索軸力地震響應(yīng)的分區(qū)特性與錨索一抗滑樁的協(xié)同受力機(jī)制。另外，從能量分析角度提出了復(fù)雜組合支護(hù)結(jié)構(gòu)的抗震設(shè)計(jì)方法。
　　《框架錨索及其組合支護(hù)結(jié)構(gòu)加固邊坡的地震動(dòng)特性研究》內(nèi)容不僅對(duì)正確進(jìn)行框架錨索加固邊坡的抗震設(shè)計(jì)、完善結(jié)構(gòu)-巖土動(dòng)力相互作用理論及指導(dǎo)巖土工程實(shí)踐具有重要意義，還能幫助人們深化框架錨索加固邊坡體的抗震特點(diǎn)和規(guī)律性的認(rèn)識(shí)，完善工程抗震設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)范，非常大限度地節(jié)約工程設(shè)計(jì)造價(jià)，提高公路、鐵路工程框架錨索結(jié)構(gòu)的抗震技術(shù)服務(wù)水平。