技術(shù)生態(tài)位網(wǎng)絡(luò)協(xié)同演化模式
《技術(shù)生態(tài)位網(wǎng)絡(luò)協(xié)同演化模式：原理、仿真與決策模型》按照“原理—仿真—決策模型”的脈絡(luò)展開研究：分別梳理戰(zhàn)略生態(tài)位管理和創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)的研究脈絡(luò)，充分界定技術(shù)生態(tài)位網(wǎng)絡(luò)及其演化內(nèi)涵，在演化的宏觀、中觀、微觀維度基礎(chǔ)上劃分并描述協(xié)同演化模式，提出相關(guān)演化路徑假設(shè)；分別運(yùn)用智能體模型仿真方法和社會(huì)網(wǎng)絡(luò)分析方法對(duì)協(xié)同演化路徑的假設(shè)進(jìn)行科學(xué)檢驗(yàn)；運(yùn)用Arthur模型、逾滲模型提供技術(shù)生態(tài)位網(wǎng)絡(luò)在技術(shù)鎖定與解鎖方面的決策和低碳技術(shù)擴(kuò)散選擇決策，并在網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)參數(shù)分析的基礎(chǔ)上以黑龍江省新能源汽車產(chǎn)業(yè)為例進(jìn)行技術(shù)生態(tài)位綜合發(fā)展決策分析�！都夹g(shù)生態(tài)位網(wǎng)絡(luò)協(xié)同演化模式：原理、仿真與決策模型》研究期望能夠?yàn)樯钊胩剿骷夹g(shù)生態(tài)位理論及拓寬技術(shù)生態(tài)位理論在我國(guó)新興技術(shù)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新實(shí)踐中的應(yīng)用提供有益借鑒。
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目錄
□□篇 原 理
□□章 戰(zhàn)略生態(tài)位管理理論的發(fā)展脈絡(luò) 3
□□節(jié) 數(shù)據(jù)來(lái)源及處理 4
第二節(jié) 引文網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)屬性和臨時(shí)屬性分析結(jié)果 9
第三節(jié) SNM領(lǐng)域的研究聚類 15
第四節(jié) 本章小結(jié) □6
第二章 創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)理論的發(fā)展脈絡(luò) □8
□□節(jié) 數(shù)據(jù)來(lái)源及處理 □8
第二節(jié) 引文網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)屬性和臨時(shí)屬性分析結(jié)果 3□
第三節(jié) 技術(shù)創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)領(lǐng)域的研究聚類 36
第四節(jié) 本章小結(jié) 44
第三章 技術(shù)生態(tài)位網(wǎng)絡(luò)協(xié)同演化的理論基礎(chǔ)研究 45
□□節(jié) 技術(shù)生態(tài)位的界定 45
第二節(jié) 技術(shù)生態(tài)位的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu) 48
第三節(jié) 技術(shù)生態(tài)位網(wǎng)絡(luò)協(xié)同演化的內(nèi)涵 54
第四節(jié) 本章小結(jié) 57
第四章 技術(shù)生態(tài)位網(wǎng)絡(luò)協(xié)同演化模式的劃分 58
□□節(jié) 基于MLP的演化模式維度分析 59
第二節(jié) 技術(shù)生態(tài)位網(wǎng)絡(luò)協(xié)同演化模式的分類 6□
第三節(jié) 本章小結(jié) 67
第二篇 仿 真
第五章 技術(shù)生態(tài)位網(wǎng)絡(luò)協(xié)同演化模式的仿真設(shè)計(jì) 71
□□節(jié) 技術(shù)生態(tài)位的Lopolito模型改進(jìn) 71
第二節(jié) 基于小世界網(wǎng)絡(luò)和巨元組網(wǎng)絡(luò)的仿真方案設(shè)計(jì) 78
第三節(jié) 演化模式的基礎(chǔ)仿真實(shí)驗(yàn) 91
第四節(jié) 本章小結(jié) 97
第六章 轉(zhuǎn)變模式的仿真分析 99
□□節(jié) 無(wú)外力干擾的轉(zhuǎn)變模式仿真實(shí)驗(yàn) 99
第二節(jié) 外力干擾下的轉(zhuǎn)變模式仿真實(shí)驗(yàn) 101
第三節(jié) 本章小結(jié) 103
第七章 去結(jié)盟與再結(jié)盟模式的仿真分析 105
□□節(jié) 去結(jié)盟與再結(jié)盟模式的仿真設(shè)計(jì) 105
第二節(jié) 去結(jié)盟過(guò)程的模式仿真實(shí)驗(yàn) 106
第三節(jié) 再結(jié)盟過(guò)程的模式仿真實(shí)驗(yàn) 109
第四節(jié) 本章小結(jié) 111
第八章 替代模式與重組模式的仿真分析 113
□□節(jié) 替代模式的仿真設(shè)計(jì) 114
第二節(jié) 替代模式的仿真實(shí)驗(yàn) 115
第三節(jié) 重組模式的仿真設(shè)計(jì) 118
第四節(jié) 重組模式的仿真實(shí)驗(yàn) 119
第五節(jié) 本章小結(jié) 1□1
第三篇 決 策 模 型
第九章 技術(shù)鎖定與解鎖決策：臨界質(zhì)量模型 1□5
□□節(jié) 演化中的臨界質(zhì)量問(wèn)題 1□5
第二節(jié) Arthur模型的改進(jìn) 1□7
第三節(jié) 技術(shù)鎖定的臨界質(zhì)量模型 1□8
第四節(jié) 演化臨界質(zhì)量的解鎖措施 137
第五節(jié) 本章小結(jié) 139
第十章 低碳技術(shù)□□的擴(kuò)散選擇決策：逾滲模型 140
□□節(jié) 逾滲原理 141
第二節(jié) 技術(shù)□□在市場(chǎng)中的擴(kuò)散機(jī)理 141
第三節(jié) 低碳技術(shù)□□擴(kuò)散的逾滲模型 144
第四節(jié) 逾滲模型下的擴(kuò)散選擇決策 153
第五節(jié) 本章小結(jié) 155
第十一章 產(chǎn)業(yè)技術(shù)生態(tài)位綜合發(fā)展建議：網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)模型 156
□□節(jié) 黑龍江省新能源汽車產(chǎn)業(yè)狀況及其演化模式 156
第二節(jié) 技術(shù)生態(tài)位網(wǎng)絡(luò)形態(tài)描繪及其結(jié)構(gòu)參數(shù)分析 164
第三節(jié) 演化模式下技術(shù)生態(tài)位網(wǎng)絡(luò)的結(jié)構(gòu)特征分析 176
第四節(jié) 黑龍江省新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)生態(tài)位網(wǎng)絡(luò)發(fā)展建議 188
第五節(jié) 本章小結(jié) 193
參考文獻(xiàn) 195
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