本書主要內(nèi)容包括：采用改進的諧波合成方法實現(xiàn)了三維空間脈動風(fēng)場的模擬，風(fēng)場模擬時采用了風(fēng)洞中實測的 紊流風(fēng)速譜；對現(xiàn)有車輛的類型進行合理的劃分，選擇典型車輛進行風(fēng)洞試驗以獲得其氣動力系數(shù)；提出一個較為完善的風(fēng)—汽車—橋梁系統(tǒng)空間耦合分析模型，該模型能 夠綜合考慮橋梁的靜風(fēng)響應(yīng)、抖振響應(yīng)、汽車—橋梁耦合振動、風(fēng)荷載對車輛的影響、系統(tǒng)的時變特性以及結(jié)構(gòu)幾何非線性和氣動荷載非線性的影響等。 系統(tǒng)的時變特性以及結(jié)構(gòu)幾何非線性和氣動荷載非線性的影響等。