地鐵站內(nèi)污染物暴露水平相比于其他環(huán)境要高很多,與地面街道、市中心繁華街道相比,地鐵內(nèi)細顆粒物濃度要高數(shù)倍,并且與室外污染物顆粒相比,地鐵中的污染物顆粒更具遺傳毒性,對身體更容易造成較大的危害。由于地鐵本身的便捷性以及安全性,越來越多的人們選擇地鐵作為出行工具,同時人們在地鐵中度過的時間也越來越長,據(jù)美國環(huán)保署(EPA)早在1993—1994年間對近萬人的跟蹤調(diào)查數(shù)據(jù)顯示,人們平均有7.2%的時間在地鐵中度過[5],PM2.5污染對于經(jīng)濟損失越來越大,本書對于地鐵車站內(nèi)的空氣品質(zhì)尤其是細顆粒物污染進行分析,并提出防治對策。
作者潘嵩,清華大學(xué)環(huán)境工程專業(yè)本科、東京工業(yè)大學(xué)環(huán)境工學(xué)專業(yè)碩士、京都大學(xué)環(huán)境設(shè)備與節(jié)能專業(yè)博士;在日本學(xué)習(xí)、工作多年,目前在北京工業(yè)大學(xué)建筑工程學(xué)院任教,副教授;有很高的專業(yè)、中日文水平,為我社翻譯了《建筑設(shè)備集成-圖書館、學(xué)校》《建筑的數(shù)學(xué)與物理》等書,深受讀者好評。 作者潘嵩,清華大學(xué)環(huán)境工程專業(yè)本科、東京工業(yè)大學(xué)環(huán)境工學(xué)專業(yè)碩士、京都大學(xué)環(huán)境設(shè)備與節(jié)能專業(yè)博士;在日本學(xué)習(xí)、工作多年,目前在北京工業(yè)大學(xué)建筑工程學(xué)院任教,副教授;有很高的專業(yè)、中日文水平,為我社翻譯了《建筑設(shè)備集成-圖書館、學(xué)!贰督ㄖ臄(shù)學(xué)與物理》等書,深受讀者好評。