美食家古鎮(zhèn)煌,香港著名作家,寫譯速度之高、著作之多元、出版量之大,相信少人能及。他早成大器,服務(wù)于各大華洋企業(yè),高薪厚職,見盡中外人士。懂賺錢、花錢,愛吃、懂吃;經(jīng)歷投資起跌,因信奉“人生倒數(shù)哲學(xué)”,領(lǐng)悟“不虧待自己”的真諦,享受人生,所以提早退休,擺脫每天早上鬧鐘的煩音,過逍遙自在的生活。
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直到2009年8月,我才有時(shí)間進(jìn)行今年的第一次郵輪之旅。這次乘坐的是PrincessCruises(CarnivalCorporation即美國(guó)嘉年華集團(tuán)旗下的公主郵輪公司)的EmeraldPrincess(翡翠公主號(hào))進(jìn)行波羅的海、北歐、俄羅斯之旅。此外,我也訂了11月29曰的Cryst.alCruises(美國(guó)水晶郵輪公司)的CrystalSerellty(水晶尚寧號(hào))的票,要進(jìn)行一次巴拿馬運(yùn)河之旅。我還希望在這兩次旅程中能抽空再走一次地中海。巴拿馬屬“必游之地”,慚愧的是我還沒去過。另外,在我們這個(gè)地區(qū),CostaCruises(嘉年華集團(tuán)旗下的歌詩達(dá)郵輪公司)派來了新船CostaClassica(古典號(hào)),我尚未能抽時(shí)間上船看看。
我還曾寫過郵輪專題,如今結(jié)集為《郵輪客的天書》一書。目前,郵輪市場(chǎng)的盛況還是很值得分析的。
可以說,目前,世界郵輪市場(chǎng)盛況空前。新船陸續(xù)下水,最新的是MSC(Mediterral]earlShippingComparly,地中海航運(yùn)公司)的新船的下水禮,請(qǐng)來了SoplliaLoren(索菲亞.羅蘭,意大利電影明星)和JoseCarreraS(何塞.卡雷拉斯,西班牙著名歌唱家)壓陣。而且今天的新船,都是最大和最先進(jìn)的,設(shè)計(jì)新猷特別多。不過,也許有一些船公司和業(yè)內(nèi)人士在暗中叫苦。受到金融海嘯和HlNl流感的雙重打擊,今年郵輪生意不大好。一間旅行社的老板告訴我她要去坐某五星船游東地中海,我問她為何如此舍得花這么多錢。她說,我們賣了三個(gè)艙,竟然獲贈(zèng)一個(gè)艙,此時(shí)不去,更待何時(shí)?在正常的形勢(shì)下,買三送一是不可能的。
引言 21世紀(jì)旅游玩樂的新貴:坐郵輪為什么好玩?
Chapter 1 郵輪客的資料庫
準(zhǔn)備去嘗試坐郵輪
坐郵輪應(yīng)有什么規(guī)矩?
吃喝在郵輪
郵輪上的娛樂和康體節(jié)目
郵輪娛樂設(shè)備和表演的安排模式
郵輪上的客房
坐郵輪的岸上游節(jié)目
Chapter 2 郵輪的新世代
郵輪設(shè)計(jì)迭見新猷
郵輪旅游有什么“不好”的地方?
大船、小船、新船、舊船
郵輪的“改頭換面”
Chapter 3 郵輪名船指南
五星郵輪的今昔
郵輪旅游的最高享受:Silversea Cruises
做不了終極豪華郵輪的業(yè)主
場(chǎng)面宏大的四星郵輪
只有最貴的船,沒有最好的船
何謂“六星船”
郵輪公司和它們的服務(wù)規(guī)格
當(dāng)今世界上最偉大的郵輪
加勒比海名船云集享觀船之樂
Chapter 4 港口和航線
歐洲最重要的郵輪港口
美洲的郵輪港口
亞太地區(qū)的郵輪港口
郵輪航線的選擇
Chapter 5 郵輪之旅游記
加勒比海:陽光海灘的一周旅程
游阿拉斯加的六星級(jí)旅程
極地之巡航:重走哥倫布和麥哲倫的旅程
夏威夷的一周巡航
希臘群島的歐陸情調(diào)巡航
馬耳他的地中海陽光之旅
達(dá)達(dá)尼爾海峽的郵輪旅程
坐郵輪到北京:一次難忘的“最慢旅程”
馬六甲海峽的一周溫暖旅程
阿拉伯海的郵輪旅程
從臺(tái)灣到?jīng)_繩及石垣島
懷念SuperStar Leo
Star Cruises的上海歷史旅程
SuperStar Leo的寧波首航
圖片目錄
Chapter 1 郵輪客的資料庫
準(zhǔn)備去嘗試坐郵輪
10年前,坐郵輪仍是一種很冷門的旅游方式, “是有錢人的玩意兒”。那個(gè)年代,筆者住在香港,雖然早已經(jīng)常去旅游,足跡也算遍及全世界,可是我第一次坐郵輪,也要等到那年才開始。
我的首航,是坐那時(shí)最豪華的五星船Royal Viking Sun(皇家維京陽光號(hào)),從香港到上海。那不過是四天三夜的航程,但一試之后,乖乖,不得了,我上了癮!
往后的10年,好像是很長(zhǎng)的時(shí)間,因?yàn)猷]輪旅游的大規(guī)模發(fā)展正是這10年的事:今天遨游四海的巨輪,大都是這10年里下水的。最近5年,世界郵輪的總噸位竟增加了一倍多。不單是新船下7K取代了舊船,也因?yàn)橐凰倚乱淮木掭,噸位往往?0多萬噸,是它取代的舊船的幾倍。在這10年里,我已坐過大約40航次的郵論,游遍了歐洲、阿拉斯加、加勒比!踔吝h(yuǎn)及南美水域。
可是,一般的旅游人士,對(duì)坐郵輪至今仍有很多誤解。確實(shí),郵輪到底還是比較新鮮的玩意兒。今天世界上的郵輪客,絕大多數(shù)主要還是美國(guó)人,所以,美國(guó)人最愛坐的郵輪航線,首推郵輪世界最重要的加勒比海航線,那實(shí)際上是從邁阿密或紐約等美國(guó)城市開出的“國(guó)內(nèi)航線”。值得注意的是,盡管也許每10個(gè)郵輪客便有7個(gè)甚至8個(gè)是美國(guó)人,可是據(jù)估計(jì),美國(guó)人中絕大多數(shù)人仍然沒坐過郵輪。由此可見,郵輪市場(chǎng)的前景依然燦爛,而中國(guó)也是一個(gè)很大的潛在市場(chǎng)!