剛度串聯(lián)式耗能連梁設(shè)計(jì)方案自20世紀(jì)90年代被提出以來(lái)，國(guó)內(nèi)外學(xué)者進(jìn)行了一定的研究。但目前大多數(shù)研究多著重于阻尼器類型的設(shè)計(jì)以及組合耗能連梁構(gòu)件層次上的設(shè)計(jì)，而對(duì)于減震系統(tǒng)整體設(shè)計(jì)尚缺乏必要的研究。本書基于國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀，針對(duì)剛度串聯(lián)式耗能連梁的設(shè)計(jì)概念、設(shè)計(jì)技術(shù)以及阻尼器沿結(jié)構(gòu)空間位置優(yōu)化等問(wèn)題進(jìn)行了研究，基于彈塑性反應(yīng)譜理論提出了剛度串聯(lián)式減震結(jié)構(gòu)減震性能曲線，并根據(jù)減震性能曲線建立了阻尼器設(shè)計(jì)方法以及阻尼器在結(jié)構(gòu)空間上布設(shè)的設(shè)計(jì)公式。本書可供土木工程、安全科學(xué)與工程等領(lǐng)域的工程師、科學(xué)技術(shù)人員與高等院