航空電子是現(xiàn)代飛機控制和運行的基石。飛機的所有功能幾乎都與航空電子設(shè)備的功能緊密相關(guān)。因此，航空電子設(shè)備的復(fù)雜性和成本非常高。
　　最近10年出現(xiàn)的很多技術(shù)都將在未來10年得到使用。全球定位系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)基于衛(wèi)星的精確導(dǎo)航和著陸，而通信衛(wèi)星已在支持各種航空服務(wù)。航空領(lǐng)域正在實現(xiàn)基于衛(wèi)星通信、導(dǎo)航和監(jiān)視的空中交通管理。飛機運營商和空中交通服務(wù)供應(yīng)商從中獲益頗豐。
　　在本書中有我們所熟知的技術(shù)，包括數(shù)據(jù)總線技術(shù)（其中一種已經(jīng)使用了20年以上）、頭戴式顯示器和電傳飛行控制系統(tǒng)等。然而，新的概念總線和顯示器（如視網(wǎng)膜掃描顯示器）等的出現(xiàn)可能會很快替代這些老式的設(shè)備。
　　其他不斷涌現(xiàn)的技術(shù)包括了飛行員與飛機之間的語音交互控制技術(shù)和合成視覺技術(shù)等。語音交互控制技術(shù)可能很快以其他方式進入商務(wù)機的商業(yè)應(yīng)用，完成一些非關(guān)鍵性功能。當飛機上無法提供足夠空間安裝顯示設(shè)備時，合成視覺技術(shù)可在低能見度條件下，為軍用和民用飛機提供滿足實際應(yīng)用的可能性。
　　本書從航空電子技術(shù)、元件到最新軍用與民用飛機的各種現(xiàn)代系統(tǒng)，全面介紹了航空電子技術(shù)。撰寫本書各章的作者均為目前從事該領(lǐng)域研究和工程實踐的資深專業(yè)人員，并且充分考慮了讀者的需求。因此，本書適用于需要航空電子某些方面信息的工程師和其他讀者。當然僅在這一本書中不可能詳細介紹航空電子的所有專題，讀者可通過查閱書中提供的參考書目或者推薦書目獲取更詳細的信息。
　　本書分為4部分，每一部分都包含幾個相關(guān)章節(jié)。
　　第一部分包括如下幾個方面的內(nèi)容：①空中交通控制到空中交通管理的發(fā)展歷程；②航空電子在通信、導(dǎo)航及監(jiān)控方面的應(yīng)用；③安全支撐和認證架構(gòu)。
　　第二部分在第一部分討論的基礎(chǔ)上，介紹了不同航空電子設(shè)備的具體技術(shù)和應(yīng)用，包括對航空電子設(shè)備所實現(xiàn)功能的總結(jié)、航空電子架構(gòu)的實例研究以及一些具體的航空電子設(shè)備的實例。
　　第三部分是關(guān)于一些實現(xiàn)航空電子設(shè)備功能的工具、技術(shù)及方法的介紹，包括數(shù)據(jù)總線、航空電子系統(tǒng)架構(gòu)、航空電子系統(tǒng)的建模以及導(dǎo)航算法等。
　　第四部分主要對于航空電子技術(shù)的未來發(fā)展進行了展望。在NextGen（下一代民用航空電子系統(tǒng)）的應(yīng)用過程中，對于FarGen（未來一代航空電子系統(tǒng)）進行展望很有意義。
　　本書中的許多內(nèi)容都涉及監(jiān)管和認證的設(shè)備和系統(tǒng)。隨著技術(shù)和運營環(huán)境的發(fā)展以及從事故和事件中吸取經(jīng)驗教訓(xùn)，認證和管理框架在不斷演變。這些章節(jié)所表達的意見僅是對遵守標準的一種解釋。這些材料的來源都是可靠的，然而，并不能保證材料的準確性或完整性，作者或其雇主對此不承擔任何責任。盡管極其謹慎地與認證機構(gòu)保持了一致，但在特定情況下對該解釋能否最終被接受還取決于認證機構(gòu)。本書中討論的許多標準都與發(fā)行文件或認證審查項目相結(jié)合，以增強它們在具體項目中的應(yīng)用。因此，組織編寫本書的機構(gòu)仍有責任尋找航空電子設(shè)備的飛行許可，以表明該電子設(shè)備遵守了所有必要的法規(guī)要求。