內(nèi)容提要
前言

第一章 航空器致第三人損害的侵權(quán)責(zé)任概述
第一節(jié) 相關(guān)概念的界定與澄清
一、航空器的界定
二、“第三人”的內(nèi)涵與范圍的澄清
三、“損害”的基本內(nèi)涵和界定
四、航空器致第三人損害的侵權(quán)屬性
第二節(jié) 航空器致第三人損害的類型劃分
一、“直接接觸”或“撞擊”造成的損害
二、超低空飛行或突然飛越上空造成的第三人損害
三、正常飛越上空造成的第三人損害
第三節(jié) 航空器致第三人損害賠償責(zé)任的特征
一、損害的國(guó)際性
二、權(quán)利主體與責(zé)任主體的多樣性與復(fù)雜性
三、加害行為人與侵權(quán)責(zé)任人的分離性
四、賠償責(zé)任的限制性
五、責(zé)任承擔(dān)的分散化和社會(huì)化
第四節(jié) 航空器致第三人損害賠償責(zé)任立法實(shí)踐的考察
一、航空器致第三人損害賠償責(zé)任的國(guó)際立法實(shí)踐
二、航空器致第三人損害賠償責(zé)任的國(guó)內(nèi)立法實(shí)踐
三、對(duì)立法實(shí)踐的總結(jié)和評(píng)析

第二章 航空器致第三人損害的嚴(yán)格責(zé)任論
第一節(jié) 嚴(yán)格責(zé)任概述
一、相關(guān)概念的比較與辨析
二、嚴(yán)格責(zé)任的功能——兼與過錯(cuò)責(zé)任的比較
第二節(jié) 國(guó)際法上關(guān)于航空器致第三人損害的嚴(yán)格責(zé)任制度
一、1933年《羅馬公約》之規(guī)定
二、1952年《羅馬公約》之規(guī)定
三、《羅馬公約》上嚴(yán)格責(zé)任制度的適用范圍
第三節(jié) 國(guó)內(nèi)法上關(guān)于航空器致第三人損害的嚴(yán)格責(zé)任制度
一、法國(guó)航空法上的嚴(yán)格責(zé)任制度
二、德國(guó)和奧地利航空法上的嚴(yán)格責(zé)任制度
三、英國(guó)航空條例上的嚴(yán)格責(zé)任制度
四、瑞士聯(lián)邦航空法上的嚴(yán)格責(zé)任制度
五、澳大利亞航空器損害條例上的嚴(yán)格責(zé)任制度
六、美國(guó)法上的嚴(yán)格責(zé)任制度
七、國(guó)內(nèi)法上嚴(yán)格責(zé)任制度的歸納和總結(jié)
第四節(jié) 航空器致第三人損害的嚴(yán)格責(zé)任的正當(dāng)性及其評(píng)說
一、受害第三人避免損害的被動(dòng)性
二、航空活動(dòng)本身固有的危險(xiǎn)特性并未徹底消除
三、受害第三人證明航空事故原因的不可能性
四、迅速補(bǔ)償受害弱勢(shì)群體利益的內(nèi)在需要
五、安全價(jià)值與自由價(jià)值衡平的需要
六、風(fēng)險(xiǎn)利益一致原則和正義原則考量的需要
七、責(zé)任保險(xiǎn)和責(zé)任擔(dān)保的有力推動(dòng)
八、航空損害風(fēng)險(xiǎn)“互惠性”的欠缺

第三章 航空器致第三人損害的過失責(zé)任論
第四章 航空器致第三人損害的責(zé)任承擔(dān)論
第五章 航空器致第三人損害的責(zé)任限制論
第六章 航空器致第三人損害的責(zé)任抗辯論
第七章 航空器致第三人損害侵權(quán)責(zé)任的立法論
結(jié)語
附錄
參考文獻(xiàn)
后記