隨著科技發(fā)展的日新月異,智能汽車已經成為世界范圍內汽車科技創(chuàng)新的熱點和汽車產業(yè)增長的新興動力。目前,國內外整車企業(yè)積極探索汽車智能化產品升級路徑,汽車零部件企業(yè)加快適應汽車智能化的技術研發(fā),互聯(lián)網企業(yè)、IT企業(yè)等紛紛向汽車智能化領域滲透與布局,在加強與汽車行業(yè)合作的同時也在探索新型商業(yè)模式,智能汽車產業(yè)正在快速發(fā)展!吨悄芷嚕旱谒拇喂I(yè)革命的時代標志》從產業(yè)、產品、技術研究與應用等方面,全面系統(tǒng)地對智能汽車發(fā)展行進了梳理和展望。
人工智能是指利用計算機模擬、延伸和擴展人的智能的理論、方法、技術及應用系統(tǒng)。人工智能雖然是計算機科學的一個分支,但它的研究跨越計算機學、腦科學、神經生理學、認知科學、行為科學和數(shù)學,以及信息論、控制論和系統(tǒng)論等許多學科領域,具有高度交叉性。此外,人工智能又是一種基礎性的技術,具有廣泛滲透性。當前,以計算機視覺、機器學習、知識圖譜、自然語言處理等為代表的人工智能技術已逐步應用到制造、金融、醫(yī)療、交通、安全、智慧城市等領域。未來隨著技術不斷迭代更新,人工智能應用場景將更為廣泛,滲透到經濟社會發(fā)展的方方面面。
人工智能的發(fā)展并非一帆風順。自1956年在達特茅斯夏季人工智能研究會議上人工智能概念被首次提出以來,人工智能經歷了20世紀50-60年代和80年代兩次浪潮期,也經歷過70年代和90年代兩次沉寂期。近年來,隨著數(shù)據(jù)爆發(fā)式的增長、計算能力的大幅提升及深度學習算法的發(fā)展和成熟,當前已經迎來了人工智能概念出現(xiàn)以來的第三個浪潮期。
人工智能是新一輪科技革命和產業(yè)變革的核心驅動力,將進一步釋放歷次科技革命和產業(yè)變革積蓄的巨大能量,并創(chuàng)造新的強大引擎,重構生產、分配、交換、消費等經濟活動各環(huán)節(jié),形成從宏觀到微觀各領域的智能化新需求,催生新技術、新產品、新產業(yè)、新業(yè)態(tài)、新模式。2018年麥肯錫發(fā)布的研究報告顯示,到2030年,人工智能新增經濟規(guī)模將達13萬億美元,其對全球經濟增長的貢獻可與其他變革性技術如蒸汽機相媲美。近年來,世界主要發(fā)達國家已經把發(fā)展人工智能作為提升其國家競爭力、維護國家安全的重要戰(zhàn)略,并進行針對性布局,力圖在新一輪國際科技競爭中掌握主導權。
德國2012年發(fā)布十項未來高科技戰(zhàn)略計劃,以“智能工廠”為重心的工業(yè)4.0是其中的重要計劃之一,包括人工智能、工業(yè)機器人、物聯(lián)網、云計算、大數(shù)據(jù)、3D打印等在內的技術得到大力支持。英國2013年將“機器人技術及自治化系統(tǒng)”列入了“八項偉大的科技”計劃,宣布要力爭成為第四次工業(yè)革命的全球領導者。美國2016年10月發(fā)布《為人工智能的未來做好準備》《國家人工智能研究與發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃》兩份報告,將人工智能上升到國家戰(zhàn)略高度,為國家資助的人工智能研究和發(fā)展劃定策略,確定了美國在人工智能領域的七項長期戰(zhàn)略。日本2017年制定了人工智能產業(yè)化路線圖,計劃分3個階段推進利用人工智能技術,大幅提高制造業(yè)、物流、醫(yī)療和護理行業(yè)效率。法國2018年3月公布人工智能發(fā)展戰(zhàn)略,擬從人才培養(yǎng)、數(shù)據(jù)開放、資金扶持及倫理建設等方面人手,將法國打造成在人工智能研發(fā)方面的世界一流強國。歐盟委員會2018年4月發(fā)布《歐盟人工智能》報告,制訂了歐盟人工智能行動計劃,提出增強技術與產業(yè)能力,為迎接社會經濟變革做好準備,確立合適的倫理和法律框架三大目標。
黨的十八大以來,習近平總書記把創(chuàng)新擺在國家發(fā)展全局的核心位置,高度重視人工智能發(fā)展,多次談及人工智能重要性,為人工智能如何賦能新時代指明方向。2016年8月,國務院印發(fā)《“十三五”國家科技創(chuàng)新規(guī)劃》,明確人工智能作為發(fā)展新一代信息技術的主要方向。2017年7月,國務院發(fā)布《新一代人工智能發(fā)展規(guī)劃》,從基礎研究、技術研發(fā)、應用推廣、產業(yè)發(fā)展、基礎設施體系建設等方面提出了六大重點任務,目標是到2030年使中國成為世界主要人工智能創(chuàng)新中心。截至2018年年底,全國超過20個省市發(fā)布了30余項人工智能的專項指導意見和扶持政策。
當前,我國人工智能正迎來史上最好的發(fā)展時期,技術創(chuàng)新日益活躍、產業(yè)規(guī)模逐步壯大、應用領域不斷拓展。在技術研發(fā)方面,深度學習算法日益精進,智能芯片、語音識別、計算機視覺等部分領域走在世界前列。2017-2018年,中國在人工智能領域的專利總數(shù)連續(xù)兩年超過了美國和日本。在產業(yè)發(fā)展方面,截至2018年上半年,國內人工智能企業(yè)總數(shù)達1040家,位居世界第二,在智能芯片、計算機視覺、自動駕駛等領域,涌現(xiàn)了寒武紀、曠視等一批獨角獸企業(yè)。在應用領域方面,伴隨著算法、算力的不斷演進和提升,越來越多的產品和應用落地,比較典型的產品有語音交互類產品(如智能音箱、智能語音助理、智能車載系統(tǒng)等)、智能機器人、無人機、無人駕駛汽車等。人工智能的應用范圍則更加廣泛,目前已經在制造、醫(yī)療、金融、教育、安防、商業(yè)、智能家居等多個垂直領域得到應用?傮w來說,目前我國在開發(fā)各種人工智能應用方面發(fā)展非常迅速,但在基礎研究、原創(chuàng)成果、頂尖人才、技術生態(tài)、基礎平臺、標準規(guī)范等方面,距離世界領先水平還存在明顯差距。
1956年,在美國達特茅斯會議上首次提出人工智能的概念時,互聯(lián)網還沒有誕生;今天,新一輪科技革命和產業(yè)變革方興未艾,大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網、深度學習等詞匯已為公眾所熟知。未來,人工智能將對世界帶來顛覆性的變化,它不再是科幻小說里令人驚嘆的場景,也不再是新聞媒體上“聳人聽聞”的頭條,而是實實在在地來到我們身邊:它為我們處理高危險、高重復性和高精度的工作,為我們做飯、駕駛、看病,陪我們聊天,甚至幫助我們突破空間、表象、時間的局限,見所未見,賦予我們新的能力……
這一切,既讓我們興奮和充滿期待,同時又有些擔憂、不安乃至惶恐。就業(yè)替代、安全威脅、數(shù)據(jù)隱私、算法歧視……人工智能的發(fā)展和大規(guī)模應用也會帶來一系列已知和未知的挑戰(zhàn)。但不管怎樣,人工智能的開始按鈕已經按下,而且將永不停止。管理學大師彼得·德魯克說:“預測未來最好的方式就是創(chuàng)造未來!眲e人等風來,我們造風起。只要我們不忘初心,為了人工智能終將創(chuàng)造的所有美好全力奔跑,相信在不遠的未來,人工智能將不再是以太網中躍動的字節(jié)和CPU中孱弱的靈魂,它就在我們身邊,就在我們眼前!坝鲆娔,便是遇見了美好!
新一代人工智能2030全景科普叢書力圖向我們展現(xiàn)30年后智能時代人類生產生活的廣闊畫卷,它描繪了來自未來的智能農業(yè)、制造、能源、汽車、物流、交通、家居、教育、商務、金融、健康、安防、政務、法庭、環(huán)保等令人嘆為觀止的經濟、社會場景,以及無所不在的智能機器人和伸手可及的智能基礎設施。同時,我們還能通過這套叢書了解人工智能發(fā)展所帶來的法律法規(guī)、倫理規(guī)范的挑戰(zhàn)及應對舉措。
本叢書能及時和廣大讀者、同仁見面,應該說是集眾人智慧。他們主要是本叢書作者、為本叢書提供研究成果資料的專家,以及許多業(yè)內人士。在此對他們的辛苦和付出一并表示衷心的感謝!最后,由于時間、精力有限,叢書中定有一些不當之處,敬請讀者批評指正!
贠強,工學博士、副研究員、研究生導師中國人工智能學會智能駕駛專委會會員中國科技情報學會競爭情報分會委員
科技部中國科學技術信息研究所副研究員,主要從事科技政策和戰(zhàn)略、產業(yè)競爭分析等研究。目前已出版著作6部,發(fā)表學術論文20余篇,曾參與“面向2030重大科技項目和重大工程研究”“新一輪工業(yè)革命與我國創(chuàng)新體系建設”“創(chuàng)新驅動發(fā)展頂層設計”等重大課題研究。撰寫的多篇研究報告得到部級以上領導重要批示。承擔的“電動汽車全球產業(yè)與創(chuàng)新資源調查研究”課題獲得北京市科學技術獎三等獎。
李喬,工學博士、工商管理碩士、高級工程師中國汽車工程學會青年工作委員會委員天津市一層次“131”人才
國家智能網聯(lián)汽車創(chuàng)新中心、中國智能網聯(lián)汽車產業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟研究員,圍繞智能汽車技術戰(zhàn)略、產業(yè)鏈態(tài)勢、技術路線圖、政策法規(guī),以及示范推廣與認知、商業(yè)倫理方面開展深入的產業(yè)研究工作。參與國家、地方重大智能新能源汽車產業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略和科技規(guī)劃。
曾獲中國專利優(yōu)秀獎,天津市專利金獎,天津市科技進步獎一等獎、三等獎等。參與完成國家科技支撐項目2項,省部級以上重大科技與產業(yè)化項目10余項(主持3項)。
王石峰,創(chuàng)業(yè)導師、投資顧問
新能源和智能汽車領域的先鋒科技人士,曾出任業(yè)內多家知名公司的要職。長期跟蹤國內外新能源、智能網聯(lián)、出行服務和能源互聯(lián)網等行業(yè)的發(fā)展,并主導多項從0到1的相關平臺化建設項目,對產業(yè)鏈上下游有深厚的理解和前瞻判斷。作為創(chuàng)業(yè)導師和投資顧問,擅長幫助企業(yè)和投資機構制定戰(zhàn)略規(guī)劃和落地實施。
第一章 智能汽車:夢想照進現(xiàn)實
第一節(jié) 達·芬奇的無人自驅車
第二節(jié) 無人駕駛汽車的浪漫主義萌芽
第三節(jié) 無人駕駛汽車的第一次浪潮
第四節(jié) DARPA舉辦挑戰(zhàn)賽懸賞民間高手
第五節(jié) Google啟動無人車商業(yè)化進程
第二章 智能汽車:第四次工業(yè)革命下的蛋
第一節(jié) 第一次工業(yè)革命與蒸汽汽車
第二節(jié) 第二次工業(yè)革命與內燃機汽車
第三節(jié) 第三次工業(yè)革命與電動汽車
第四節(jié) 第四次工業(yè)革命與智能汽車
第五節(jié) 輔助駕駛、自動駕駛、無人駕駛,智能汽車概念大盤點
第三章 智能汽車:人工智能的最佳試金石
第一節(jié) 機器視覺讓智能汽車看世界
第二節(jié) 高精地圖讓智能汽車老馬識途
第三節(jié) 車聯(lián)網——智能汽車朋友圈的紐帶
第四節(jié) 智能芯片讓智能汽車擁有最強大腦
第五節(jié) 人機交互,讓智能汽車更懂你
第六節(jié) 訓練讓智能汽車成為真正的老司機
第四章 智能汽車:互聯(lián)網與車企誰執(zhí)牛耳
第一節(jié) 傳統(tǒng)汽車產業(yè)的反擊——通用汽車
第二節(jié) 汽車產業(yè)的“顛覆者”——特斯拉
第三節(jié) 秘密的跨界造車者——蘋果
第四節(jié) 合縱連橫,汽車產業(yè)的春秋戰(zhàn)國時代
第五節(jié) 中國車企的進擊
第六節(jié) 無人駕駛時代的安卓——百度
第七節(jié) 增量零部件供應商——華為
第八節(jié) 中國創(chuàng)新體系下的聯(lián)合體——國汽智聯(lián)
第五章 智能汽車:再次改變世界的機器
第一節(jié) 按需定制化:魔方千轉,終成一面
第二節(jié) 城市移動空間:城市萬花筒中的新生態(tài)
第三節(jié) 新能源的應用升級:神龍潛水,能源新語
第四節(jié) 5G最大的應用場景:拱身破暗,銳不可當
第五節(jié) 商業(yè)化背后的倫理障礙:剎車——下次加速的開始